.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam problem ( chyba ). Moj klekot szybko sie nagrzewa i po okolo 4 km mam na szafie temp 90 stopmi. Zauwazylem jednak ze temp na klimatroniku osiaga max 74stopnie. Gdy stane na swiatlach spada.. Moje pytanie brzmi: Ktory czujnik odpowiada za wskazania na klimatroniku oraz czy wartosci z tego czujnika maja wplyw np na spalanie? Moze przesadzam ale nie moge zejsc ze spalaniem ponizej 8 litrow.. Z gory dziekuje za ewentualne podpowiedzi.

1. W ktorym kanale na klimatroniku sprawdzasz temperature plynu ?
2. Co na to wszystko VAG... grupa 007 ??

Pozdrawiam

1. Kanal 51
2. nie podlaczalem jeszcze VAGa

Sprawdz co pokazuje kanał 49 oraz dobrze by bylo podlaczyc VAG i zalogowac na zimnym i goracym grupe 007 - skorelowac to z odczytem na zegarach i klimatroniku.
Wyjdzie czy swiruje czujnik temp. czy termostat.

Pozdr

Widze ze sie nie obejdzie bez Vaga. Sprobuje gdzies sie dopchac na diagnostyke... co do kanalow klimatronika- kanal 49 pokazuje mi same ZERA. Natomiast 51 pokazuje temperature ktora plynnie rosnie od ... do 74 stopni i staje.Kanal pierwszy nie pokazuje mi bledow. Temperatura na szafie dochodzi plynnie do 90 i stoi jakkolwiek bym nie jezdzil.

Czesc,

Ja mam podobny problem co prawda w A6 C4 1,9TDI i nie wiem czy tak samo jest w AEL-u ,ale powinienes miec tak samo 2 czujniki, jeden okragly szary 3 piny i jeden prastrokatny niebieski 2 piny, kupilem je, ale nie mam czasu wymienic zeby sprawdzic czy to pomoze.

W kazdym razie powiem ci, ze odpinalem po kolei te czujniki i jeden odpowiada za wskaznik na desce drugi za klimatronik, ale co ciekawe, ze jak odlacze oba to VAG i tak pokazuje poprawnie temperature cieczy ,ciekawe skad..?

Robilem tez pomiar rezystancji czujnikow ,ktore mam w aucie i tych nowych oryginalow, ktore kupilem, wychodzi prawie identycznie,czyli czujniki sa dobre.

Termostat nowka, sprawdzany pod vagiem, jest ok.

Zastanawiam sie czy to moze byc spowodowane duzym zabrudzeniem czujnika, ze tak wskazuje, czy jakims specyficznym uszkodzeniem czujnika,ze niby pokazuje rezystancje dobrze, a tak na prawde jest uszkodzony, bo jak wiadomo i takie cuda sie zdarzaja.

Moze sie dowiem, jak w koncu bede mial czas wymienic oba te czujniki.

A mam tak samo jak u ciebie, ze na desce stoi na 90, nawet jak sie zalaczaja wiatraki, gdzie wtedy powinien wskazywac wieksza temperature i na klimatroniku ta sama historia 76 i spada itd.

Ps. Nie pamietam dokladnie, ale jesli sie nie nie myle to szary okragly 3 pinowy odpawiadal za wskazania na desce, a niebieski 2 pin za klimatronik.

Te dwa czujniki znalazlem i dzis sprobuje odlaczac je po kolei, ewentualnie wyczyscic. Ale znalazlem tez czujnik na wezu ogrzewania z tylu silnika.. dwupinowy. Moze to wlasnie jest czujnik klimatronika...

A jakiego koloru ten trzeci czujnik, bo u mnie oba te ktore wymienilem sa na wezu z tylu silnika, ale to pewnie wynika z tego ze jest inny silnik, ale trzeciego nie mam?

niebieski.

Czyli masz jeden okragly 3 pinowy i dwa niebieskie,prostokatne 2 pinowe?

3-pinowy na dole
2- pinowy na gorze
2-pinowy za paskiem pompy wtryskowej
kolory takie jak na zdjeciu

To sie nazywa profesjonalna odpowiedz i dla potomnych szukajacych czujnikow bedzie jak znalazl

To u mnie tylko ten niebieski z tylu jest taki sam, 3 pinowy mam inny,ma okragla glowke, a trzeciego wyglada ze nie mam, albo mam w innym miejscu, musze dokladnie poszukac, byc moze wlasnie on odpowiada za podawanie temperatury do komputera,hmm..

Ładny silniczek

Slajd, temperatura w kanale 51 NIE JEST brana z czujników wkręconych w króciec w głowicy. Sygnał daje czujnik na weżu wodnym od głowicy do nagrzewnicy.
Zróbcie taki eksperyment:
- nagrzej auto tak, by wskazówka pokazywała 85-90*
- przy wyłączonym ogrzewaniu włącz kanał 51 (będzie gdzieś około 60-75*)
- następnie włącz ogrzewanie, np jeśli na zewnątrz jest 21*C, na klimatroniku ustaw 25*C
- ponownie wejdź w kanał 51 - jego odczyt będzie bardzo szybko rósł, aż do osiągnięcia temperatury cieczy chłodzącej, czyli praktycznie silnika

Jeśli Ci pokazuje 74* to dobrze. Gdyby pokazywało 90* to znaczy, że albo nie masz zaworka mneumatycznego, który blokuje przepływ przez nagrzewnicę, albo że ten zawork puszcza - tak jak ma to miejsce u naszego kolegi w Łodzi

Sprawdzilem. Po wlaczeniu ogrzewania temp ani drgnie. Czy moze ktos sprawdzic to w swoim aelu. Z gory dziekuje.

jak czujnik w pozadku obstawiam zapowietrzona lub niedrozna nagrzewnice

U mnie po wlaczeniu ogrzewania temperatura wyswietlana na klimatroniku takze jest na tym samym poziomie, czyli ok.70 stopni, i szczerze mowiac wydaje mi sie, ze prawidlowo powinno byc normalnie 90 bez zadnych kombinacji z wlaczonym czy wylaczonym ogrzewaniem hmm..

wszystko zależy od tego jak założony jest zawór pneumatyczny. Jeśli czujnik temp. jest między głowicą i zaworem, pokazuje rzeczywistą temperaturę. Jeśli jest za zaworem (jak u mnie) pokazuje poprawną temperaturę dopiero po otwarciu zaworu, czyli praktycznie w trakcie pracy ogrzewnia