.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie ponownie,
Kolejny raz nastąpiła awaria mojego autka tym razem to automatyczna skrzynia biegów.
Opiszę sytuacje jak to wszystko wyglądało. Dziś rano pojechałem autkiem na zakupy do sklepu, na parkingu przed sklepem zaparkowałem samochód i do tego momentu było ok. Wracając do domu chciałem wycofać na parkingu i włączyłem bieg wsteczny R auto ruszyło do tylu jechałem wolno i po chwili auto zatrzymało się a obroty silnika wzrosły i to był KONIEC, przyłączenie dźwigni biegów na D nic nie pomogło bo aut nie reagowało na przełanczanie między biegami kiedy chciałem przełączyć na P to zaczeło zgrzytać w skrzyni biegów więc wyłączyłem autko na biegu R i na wyłączonym silniku przełączyłem dźwignię w pozycję P i to cała moja historia

Vag'owałem autko i nie ma nigdzie błędów po za jednym właśnie na skrzyni biegów:

Control Module Part Number: 4B0 927 156 ES
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1818
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
17116 - Gear 2 Incorrect Ratio
P0732 - 35-00 - -

Pomóżcie w tym temacie, co możne być grane czy to zgon automatu?

Pozdrawiam
Siwytom

Wskazuje mi na usterkę przeniesienia napędu, aby się upewnić proszę spróbować auto popchnąć na P. Jeżeli będzie można przepchnąć, bez oporów proszę sprawdzić przeguby, półosie. Jeżeli auto nie podda się przepchnięciu, skrzynka do wymontowania i naprawy.

Autko oddalę do mechanika ma przeglądnąć układ napędowy. Mam nadzieje że to jest jakaś prosta usterka a nie uszkodzony automat Jak holowałem autko to słychać było w prawym przednim kole pykanie być może to faktycznie wyskoczyła półoś oby tak było...
Martwię się o te błędy co wyskoczyły na vag'u

Pozdrawia
Siwytom

Witam,
Mechanik sprawdził układ napędowy i okazało się, że w przednim prawym kole wycięło frezy na półosi od strony przegubu. Wymieniłem całą półoś i już jest prawie oki. Są biegi np. jest wsteczny całkiem normalny ale jeśli chodzi o D to jest coś nie tak bo jak włączę tryb D to auto rusza ale jak by z wysokiego biegu 2 możne nawet 4 i zaobserwowałem, że zmiana położenia manetki biegów nie powoduje pokazanie na jakiej pozycji jest skrzynie na na wyświetlaczu w liczniku czy to jest tryb awaryjny a jeśli tak to czy błąd na komputerze o którym mówiłem jest tego przyczyną?
Nadmieniam że przed tą awarią półosi automat sprawował się nienagannie
Wie ktoś ile może kosztować naprawa takiej skrzyni biegów??

Pozdrawiam
siwytom

Napisałeś że auto było holowane, czy był włączony silnik podczas holowania?

Tak silnik był włączony a manetka ustawiona na pozycji N

Z tego co się orientuje to nawet na jak na światłach stajesz to nie zalecają ustawiania przekładni na N bo wtedy skrzynia nie jest idealnie smarowana , więc mogę tylko przypuszczać że owo holowanie mogło także zasiać niepokój , ale to tylko moja interpretacja. Ktoś mi mówił , że automat + awaria = laweta , no chyba że można coś na miejscu zrobić.

Autko bylo holowane tylko 1KM wiec holowanie nie moglo nic spowodowac

Proszę VagComem wykasować błędy z komputera skrzyni.

Podlaczylem vag'a odczytalem bledy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 927 156 ES
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1818
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
17118 - Gear 4 Incorrect Ratio
P0734 - 35-10 - - - Intermittent
17119 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0735 - 35-00 - Please Register/Activate
18114 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1706 - 35-00 - Please Register/Activate

Usunolem bledy i autko dziala poprawnie.

Pozdrawiam i dzieki za pomoc
siwytom

Pocieszę CIę - holowanie napewno nie zaszkodziło
Mój był holowany raz 6 km na "N" bez właczonego silnika (brak płynu chłodniczego) i nic skrzyni nie dolega
Jest o tym trochę na forum, poczytaj