.: AUDI KLUB POLSKA :.

p.Rafale taka gafa czyscic wszystko jak karoserie filtr paliwka, na Twoim miejscu wymienil bym nawet juz zaworki N75 i oczyscil turbinki. Ja osobiscie robie to po 12tkm olej filtry. Turbo czyscilem 20tkm temu czyscilem ost EGR ii wymienilem N75

Witam Panowie!!
Dzisiaj postanowiłem sobie wyczyścić autko pod maską. Po zdjęciu osłony z napisem Audi zastałem taki urwany węrzyk (pare fot):

1) http://img156.imageshack.us/my.php?imag ... 480ku3.jpg

2) http://img523.imageshack.us/my.php?imag ... 049fu6.jpg

Po fakcie zrobiłem taką prowizorke i myśle, że raczej z tamtąd nic się nie ulatnia. Wygląda to tak:

3) http://img213.imageshack.us/my.php?imag ... 051zc9.jpg

Cały ten "zaworek" jak i rury wokół niego były mokre (zresztą widać na foto). Mozna się domyślać, że z niego coś ciekło. I tak tą cześć musze zamówić w ASO. Moje pytanie brzmi co to za częśc?? za co ona odpowiada itp??. Powiem tylko, że po zrobieniu tego wężyka (myślę, że moje mocowanie jest napewno solidniejsze niż fabryczne - fabryczne to tandeta!!) osiągi nadal się nie poprawiły . Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam

ino mi go wymieniaj na nowy szybko, to jest DV, kosztuje 110 zł. w serwisie, więc żaden kosmos. Weź go na wzór i jedź wymieniać.

A za co on odpowiada??

Odpowiada za wszystko Zmieniaj szybciutko. Najlepiej na taki z końcówką 710N

I to może być przyczyną spadku mocy??

Amen


Wymien koniecznie oba DV jednoczesnie.

Shandor

A co powiecie, że zamiast tego zaworu DV dać Blow-off'a?? opłaca się??wiem, że zakładają, ale nie wiem z jakim skutkiem...
Pozdro

Nie kombinuj. Albo zakładaj oryginał Boscha 710N x2 za 106 zł/sztuka, albo Properfekt DV za 300 zł sztuka też x2.

http://www.re5pect.pl/index.php?product ... &prod_id=8

Z blow-offem możesz mieć tylko kłopoty znowu (na seryjnej elektronice).

To nie będę sie pakował w to. Pytałem z ciekawości, bo fajnie to syczy
Pozdrawiam

2Rafala2 fajny masz układ cały podciśnienia w 2,7BiT

sciągnij sobie Etke 7.0 i tam bym już zaingerował w układ, masz moc musisz to kontrolować i doglądać. Ze zdjęć widać troszkę naturalne przykurzenia, ale i poty musisz być ostry zawodnik tylko pielęgniarki, a będzie Ok. A co do blow-off'a to moj znajomy zalozyl do S4 i się szybko skończyły także slyszalem, ze oryginalny 710N B. lub jak kolega poleca properfekt DV POZdrawiam

Poty mam lekkie z pod lewej głowicy bo zdejmowałem pokrywe głowicy ostatnio żeby sobie sprawdzić stan wałków itp i nie dokręciłem po przejechaniu 3tkm bo wtedy opada uszczelka i trzeba dokręcić i o tym zapomniałem. W weekend dokręce te pokrywe bo non stop zapominam. A poty z tego z DV bo mi się ten węzyk urwał i coś z niego leciało przez pare ładnych miesięcy pewnie...

kup od razu 2x nowe uszczelki pod dekle klawiatur tez zaden wydatek, uszczelki maja to do siebie, ze raz odkrecone juz sie tak nie uloza, a bedziesz mial spokoj na nastepne kilka lat. A masz moc, miej to na wzgledzie.

Nie zauważyłem tego posta i teraz na niego odpowiem. Jeśli chodzi o wymiane zaworków N75 i czyszczenie turbin to u mnie nie jest tak łatwo jak wiesz. Czyszczenie turbin (czyli ich wyjęcie) wiąże się z wyciąganiem silnika...Olej wymieniam co 9tkm.