.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tu większy obrazek: http://www.mtm-france.com/news/RS6V10MTM702.jpg

A tu wykres z hamowni. Wyraźnie widać że moment jest ograniczany w prawie całym zakresie obrotów, ze względu na wyrzymałość skrzyni:
http://www.mtmfrance.com/news/RS6%20580%20700.pdf

Ciekaw jestem jak jeździ taka rakieta

Szybkie kombi dla większej rodzinki

Ci to jednak potrafią zrobić zamieszanie
3,8 do 100 takim autobusem i 700 momentu muszą być imponujące

eee tam zwyczajny Avant brakuje mu jakiegoś dużego spojlera, neonów i wlotów na masce
Panie a ile to pali ??!!

na serio KOX! łamie kręgosłupy jak zapałki pewnie :]

Powinni zrobić CLUBSPORTA -300 kg i wtedy by pewnie trochę jeździło

Fajny diesel

A ja Panowie jechałem wczoraj nową RS6 wrażenia wiadomo - nie będę opisywał , ale napisze tylko tyle, że jak wsiadłem do swojej A6 to wogóle nie czułem przyspieszenia po kursie tym potworem...

To jest nic Rafał! Ja się trochę popatrzyłem na to zdjęci i wykres i też już mocy czuć przestałem!

Miałem dokładnie to samo kiedyś jak jeździłem trochę 5 litrową S - Klasą 388 KM a potem wsiadłem do swojego A6 2.4

A to RS to mistrzostwo świata Jednak goście z MTM coś potrafią....

mogliby zrobić lepszą skrzynię ( mocniejszą)
aluminium space frame by odchudzić auto najlepiej o jakieś 200 300 kg
i wzmocnić to jeszcze
i mogli by też wprowadzić limited edyszon gdzie totalnie spartańskie RS6 ważyłoby 1100-1200 i najlepiej w sedanie , bo lżejszy

Obawiam sie że 1100-1200kg to wartości nieosiągalne. Prędzej 1500kg, biorąc pod uwage duży silnik, ciężką skrzynie, wielkie nadwozie itp

a widzisz słowo spartańskie??
kubełek i zero zbędnych rzeczy takich jak klimatyzacja , podwójne szyby, dywaniaki, wygłuszenia, elektronika i wszystkie systemy z tym związane. pneumatyczne zawieszenie.
po prostu SPARTAN 2 lub 4 kubły i jazda , myśle , że dałoby radę to zrobić , biorąc pod uwagę dostępność obecnych materiałów

Tylko ilu nabywców by było na takie coś? I do czego to?
W chwili obecnej RS6 jest po prostu zwykłym kombiakiem do wygodnego i szybkiego przemieszczania się całej rodziny, a do bagażnika wkładasz 200kg cementu i na budowę możesz pojechać... czyli auto uniwersalne. To o czym piszesz to ścigant - a wątpie by wpisywało się to w założenia marketingowe Audi...

to tak samo można podejść ile osób kupuje RS6

po za tym napisałem limited edyszon.
a to do marketingu jak najbardziej by pasowało , po to by udowodnić , że potrafią robić zajebiaszczo szybkie auta i np konkurować z jakimiś AMG z momentem 1000nm

nie potrzeba fotelika dla dziecka .... przy takim momencie dzieciak caly czas jest przyklejony do tylnego oparcia ...

taka metoda AMG zrobi jeszcze mocniejsza fure

Tak tylko AMG robi paradoks robiac 1000Niutosów na jedną oś skęcili do 800 i tak ESP pali heble perzy pałowaniu.

Aco do RS6
To tak jak patrzyliśmy 20-15 lat temu na A8 ENd S6 4,2Q cierpliwości chłopaki

a mówiłem dziadkowi żeby jeszcze nie pokazywał ehh ;/ co ja z nim mam

takie wsam raz dla mnie

trochę mała prękośc max. przy takiej mocy.. Audi S8 D2 ze standardowymi 360koni, bez kagańca na autobanach osiągały ok 310km/h Zwykłe A8semy chyba max 302km/h Więć to RS6 przy 2x wiekszej mocy powinno ciągnąć te 340

Ciekawe ile z tego to rzeczywista prędkość.
Pozatym w przypadku tego RS6 podana prędkość maksymalna ograniczona jest oponami, a nie możliwościami auta.