.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Jak w temacie. Ponieważ przymierzam się do kupna powyższego a jestem lajkonikiem w kwestiach zwiększania mocy, proszę o podpowiedzi kolegów. Auto pozostanie w rodzinie minimum 5 lat, tak więc projekt może być rozłożony w czasie.

Jest tylko jeden warunek, uturbianie nie wchodzi w grę.

Pozdrawiam

Możesz ingerować w soft i tym zabiegiem zyskasz na pewno kilkanaście koni. Możesz też zainwestować w mniej restrykcyjny wydech, który może też co nieco poprawić.
Można pewnie też poprawić nieco dolot i popracować nad głowicami, ale to już większa ingerencja.
Z tego co sie orientowałem, w 4.2 N/A można zyskać do 50-60 dodkowych koni sumując powyższe modyfikacje.

Dzięki,

Czyli generalnie można dojść do jakichś 400 kucy, super. A co z softem do automatu, gdybym się na takowy zdecydował?

Softem i wydechem dojdziesz pewnie do 360-380 km, zakładając że silnik i osprzęt trzyma seryjne wartości. Oczywiście hamownia przed i po

Po zamontowaniu całego wydechu od kolektorów do zderzaka i po zmienie oprogramowania amerykanie obiecuję 380PS.

Pozdr

Amerykanie obiecali nam tez offset , sorki nei mogłem sie powstrzymać. Koniec OT.

S4 B6 ma niestety problemy z temperaturami (pisal o tym podobno simpson), wiec ja bym sie bardziej martwil o te seryjne 344 kucyki anizeli o wieksze modyfikacje. Moim zdaniem te 380PS jest zupelnie nierealne.

Moze w gre wchodzi dodatkowe chlodzenie, kompresor... ale nie znam takich projektow. Trzebaby poczytac zachodnie i amerykanskie fora.

Ponoć S4 B7 (FSI) juz tego problemu nie ma.

S4 b6 i B7 ma ten sam silnik...

Niet...
W S4 B7 jest juz FSI.

Zdecydowanie tak. W b7 jest już 4.2 FSI

A sprawdziliście to chociaż? Ten sam silnik w obu modelach BBK, oprócz tego jest jeszcze silnik BHF - identyczny.

Wystarczy do Etki zajrzeć....

DES MA RACJE!

B6 S4 ma ten sam V8 co jest w A8. Ten sam silnik jest tez w B7 S4.

Nie zapominajcie ze B7 to jest poliftingowa wersja B6/ Podloga jest ta sama...wiele komponentow jest takich samych. Diabel tkwi w szeczegolach.

zaden z w/w "efesaja" nie posiada

FSI jest w B7 RS4

-------------------------------------------------------------

A teraz wracajac do tjuningu. Nawet jak zrobisz wylot i dolot i zawieszenie to i tak I5 20vt po chipie bedzie Cie lykalo....sorry

Dziękuję.

Dopiero S5 ma zmodyfikowany silnik, tak go sprytnie zmodyfikowali, ze kanaly w glowicy sie zapychaja i moc gubi sie stadninami, stare 4,2 akurat poza tym, ze troche pija olej, nieraz sa problemy z rozrzadem, ja wlasnie moj juz slysze przy zapalaniu, lancuch lekko daje o sobie znac, to S4 z B6 i B7 sa mniej zjadajace konie, nastepca S5 np. juz gorzej - nieraz traci do 100 koni, ja ostatnio hamowalem moja S4 i wyszlo 337 PS, jak na seryjne 344 PS to niezle, wyszly inne katy na zaplonie, wiec wymienilem swiece i odczulem lekkie zwiekszenie mocy, a moze nie tyle mocy co lepszej plynnosci we wkrecaniu sie silnika, wiec kolejne hamowanko pokaze czy sa straty.

Niezłego kotleta Kolego odgrzałeś

na początku zmierzyłbym serie bo nie trzymają mocy(jak trzyma) dopiero zacząłbym nad modyfikacjami.