.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich .
po zmianie silnika na drugi mam problem z ustaleniem co jest przyczyna ogólnego kopcenia (czarny dym jak smoła) przy czym silnik nie wkreca sie na obroty zachowuje sie jak by miał oddcinke przy +/- 2200 obr.sprawdziłem wszystkie podłaczenia wężyków przewodów kabelków wszystko Ok. zauwazyłem ze po odłaczeniu przepływki jest duzo lepiej .kopci w zasadzie tylko przy ruszaniu i przeładowaniu z 1 na 2 bieg a dalej w miare czyste spaliny i prawie normalnie sie wkreca. troche dziwne jest to ze nie reaguje wogule na odpiecie czy podpiecie przepływki.nadmienie ze silnik ten nie pracował ponad rok.
dalej przeczysciłem wszystko co zwiazane z recyklingiem spalin i okazało sie ze zawór padniety czy ciagnał czy dmuchał to zawór sie nie rusza tylko syczy w środku czyli membrana padnieta ( narazie zaślepiłem ) ale praktycznie nic to nie zmieniło . wymieniłem wtryski na te z poprzedniego silnika 100% SPRAWNE i dalej nic. dalej silnik dziwnie sie zachowuje .
objawy takie jak
- kopcenie na czarno jesli bardzo delikatnie dodaje gazu to znikomy jakt normalnie juz mocno a podłoga zasłona dymna na całego i przy zaledwie 2-2.3tys obr dławka jak by odcinka (zatyka sie spalinami)
- bardzo delikatna jazda nie dymi za bardzo ale i tak przy tych samych niemal obrotach nastepuje odcinka

co do przepływki to przy poprzednim silniku nie było problemu z nią raczej , nie sprawdzałem tego a tą ślicznotkę mam od 4 miesięcy i aż tak bardzo nie miałem potrzeby sprawdzania czego kolwiek bo wszystko grało puki silnik nagle nie padł zreszto przyczyną padu okazało sie ściecie klina na kole rozrzadu i dalej wiadomo.

próbowałem VAG-a ale chyba cos mi nie tak to wychodzi bo zdołałem jak narazie połaczyc sie z klimą i abs oraz poszczególne temperatury na czujnikach .
najlepiej było by podpiac sie pod sterownik silnika tylko pytanie jak to wykonac jak on jest tak tepy a moze to ja, moze innym programem ale jakim
próbowałe VAG pl oraz vag 4091,3.11 :-?

Co o tym sadzicie prosze o pomoc nadmienie tylko ze jestem w danii i niebardzo moge tu zaszalec jezdzac po ASO itp.. wiadomo kasa

o czym ty do nas rozmawiasz wogóle? nazwij temat jakiego dizla dotyczy usterka (pewnie ael'a) wtedy będzie ci można w miare praktyki pomóc i odpowiedzieć

ups sorry praktycznie najwazniejszego nie napisałem wybaczcie ale to jest jeden z pierwszych moich postów tak wiec ....

oczywiście chodzi o AAT ( tak mi sie zdaje) 115 kucyków napewno R5

błąd osprzętu/złego podpięcia posprawdzaj dziesięć razy wszystko (zwłaszcza że silnik wymieniany) sam silnik chocby uszkodzony sie wygeneruje ci takiej usterki. powodzonka

kurcze juz to wszystko sprawdzałem kilka razy i nic nie moge juz wymmyslem ciagle . znalazłem zle popdpiete wezyki podcsnienia a to luzny wezyk zaworu turbiny a to zawór recyklingu spalin ale to wszystko nie to ciagle jest to samo i to samo jedyna róznica pojawia sie po odpieciu przepływki ale to juz pisałem jakie objawy

witam ponownie .
coś ruszyło z miejsca po wielu poszukiwaniach .a mianowicie doszukałem sie chyba problemu .
poleciałem po wiazkach i okazało sie ze przy zmianie silnika mechanik odłaczajac wiazke od pompy wtryskowej nawet jej nie przeczyscił tylko połaczył jakie zdziwienie moje . rozłaczam a tam smar zmieszany z iachem .oczywiscie oczysciłem połaczyłem i niunia prawie ze ozyła znikneła zasłona dymna ,pojawia sie niebieskawy dym ale mało i przy podłodze nieco czarnego oraz jest troche jakby zamulona.
podłaczyłem vaga i mam takie błedy 00523,00552,00550 .
czy moze mnie ktos z was oswiecic jasno i wyrażnie co one oznaczaja

00523 - czujnik temp. zasysanego powietrza
00552 - czujnik objętości przepływającego powietrza
00550 - źle ustawiony kąt wtrysku

no dzieki kolego a mozesz mi to łopatologia wyjasni czyli dokładniej

Polecam " http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php "

wpisz sobie kod i znajdziesz co najmniej po parę postów o każdym z błędów (o 550 już nie wspomnę)

aha czyli praktycznie wszystko jasne i jutro bródna robota znaczy sie czeka . zobczymy jakie efekty tego beda

witam ponownie
operacja pszeprowadzona błedów jakich kolwiek brak silniczek nawet ładnie odpalił jak nigdy do tad praktycznie nie dymi jedyno co jeszcze mnie ciekawi i nie moge juz sam jakoby znalesc przyczyny to fakt ze jak sie rozpedzam nunie to dostaje lekkiej czkawki koło 3 tys/obr i zdaje mi sie ze jeszcze słabo sie troche wkreca .
macie moze jakies pomysły na to vag owszem błedów nie pokazuje i moze tylko zczytac grupe 0 której jak narazie nie potrafie rozkminic szukajka sie grzeje ale nie moge na nic trafic konkretnego na te nastawy jakie sie tam pokazuja a wyglada to tak

grup 000 035 089 000 019 115 235 070 176 125 126

prosze o objasnienie mi tego i z górki podziekował