.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Zrobiłem logi i chciałbym prosić o ocenę
Logi były robione na 4 biegu
slinik AFN
Z góry dziękuję.

Basic settings







statyczne









dynamiczne

popraw logi [nie czsytelne , za małe] i zajmij się EGR'em bo wygląda na to ze jest non stop otwarty

p.s : termostat do wymiany

zmienione, mam nadzieję że teraz jest ok

dopiero sie ucze wiec nie sluchaj mnie tylko czekaj na wypowiedz znawcow

ale moim zdaniem tak

tyle co ja widze to termostat do wymiany

jezeli gr 013 odpowiada za korekcje dawek to jest <ok>

tak samo przeplywka nie wyglada mi na zbyt dobra

turbo chyba lekko zapieczone

przebieg na moje oko miedzy 200 a 250 tys

ale mowie czekaj az wypowiedza sie ludzie ktorzy naprawde opanowali ta sztuke



tu masz moje przebieg 190tys km
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

w tym aucie wystepuje kilka problemow ale zeby miec pewnosc poprawnego ich zdiagnozowania proponuje zjac sie narazie jedym oczywistym problemem ....
a mianowicie kiepska termika silnika ...
w prostszym jezyku oznacza to termostat do wymiany.

Po tej operacji [koszt termostatu + oringu to ~90 zl - tylko w ASO] wykonaj ponownie logi [motorwnia ma byc rozgrzana - blok 001 poz.Coolant Temp ma byc 90 stopni.

Pozdrawiam.

a co z zaworem recyrkulacji spalin ?

Dzieki koledzy, zrobie tak jak mówicie, najpierw wymiana termostatu.
mam nadzieję że ten motor się do czegoś nadaje

Ja tam mam krzyzyki zamiast logów....

no ja logi widze, możę serwer padł jak patrzyłeś

1. Termostat do wymiany - tylko na oryginał firmy BTT zakupiony w ASO + nowy oring. Koszt 95 PLN
2. Jelsi dawno nie wymieniałeś filtra paliwa - wymień go (MANN), bo podejrzewam że problemy z przepływką biorą się m in z zanieczyszczonego filtra. Po wymianie filtra prosimy o kolejne logi dynamiczne z 011,003,010 i 008.
3. Za późno wcisniety pedał gazu w czasie pomiaru, ale z logów widać że suszarka zdrowa.
4. Układ wtryskowy w dobrej formie.

dzieki, filtra nie wymieniałem od zakupu , a bylo to 2 lata temu

Zacznij od tego.

Wodzu

Myslałes o filtrze powietrza a napisales - filtr paliwa

Dodam od siebie ze statyczny kat wtrysku jest do reegulacji - jak mawia Wódz - przyda sie zimą
oraz
jak dla mnie LMM nadaje sie na zlom (zobacz co sie dzieje w 008 dyn) ale zacznijmy od wymiany filtra powietrza.
Po wymianie proponuje znow wykonac probe dynamiczną.

Co do EGR - chcialbym zobaczyc ponownie zalogowane grupy 003 stat oraz 003 Basic Settings (po wymianie filtra powietrza), ale chwile przed zrobieniem logu wykonaj przegazówke tak do 3500 obr.

Pozdr

Dziękuję za korekte drogi imienniku, oczywiście zakręconemu Basketowi chodziło o filtr powietrza

W tym bałaganie nie wiem które to 000 stat a które 000 BS, jak właściciel dojdzie do ładu wtedy się wypowiem

cycki mi opadly ...