.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów. Dzisiaj na dworze było 22C jak ruszyłem w drogę po Wawie. Po 20km wskaźnik na desce był w połowie drogi do 90C, na klimatroniku wahało się między 56-60C. Po 30 minutach postoju (chłodnica gorąca, górny przewód też,ten krótki niżej przy bloku był chłodniejszy) ruszyłem dalej i w korku wskaźnik doszedł do 90C, natomiast na klimatroniku doszło do max 66C. Czytałem różne posty ale nie mogę wywnioskować dlaczego dzieją się takie DZIWY?

zimne luty na liczniku...

Czyli do dobrego magika który odkręci dechę i znajdzie co jest rozlutowane?...

ktos kto wie jak obslugiwac lutownice ale dosc latwo mozna sobie spieprzyc licznik wiec nie polecam sie uczyc na nim

Dzięki, czyli nie na moge cepozgrabne łapska...

poczytaj

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=68934

Maciu dzięki za wskazówki. Już jestem po lektórce, posprawdzam przy najbliższej okazji. Dzięki!

Odpal auto wcześnie rano, gdy na zewnątrz jest stosnkowo chłodno. I od razu włącz ogrzewanie, powiedzmy na +27*C. Jeśli w tej sytuacji kanał 51 nie pokaże tyle, co wskazówka - pewnie masz problem. Jesli pokaże - WSZSTKO JEST W PORZĄDKU

Sygnał do kanału 51 NIE jest brany z silnika, ale z króćca między głowicą i nagrzewnicą. Gdy ogrzewanie jest wyłączone, zamknięty jest zawór pneumatyczny i płyn w wężu nie ma szans nagrzać się do 87*C (temp. otwarcia termostatu). Jeśli włączysz grzanie, zawór się otwiera, gorący płyn z silnika płynie do nagrzewnicy i kanał 51 pokazuje (w przybliżeniu) temp. silnika.

prawie dobrze

do 50 stopni ten system nie mierzy (na początku przez parę sekund pokazuje temp otoczenia) więc i tak trzeba poczekać

nie wystarczy włączyć grzanie aby obieg sie otworzył, temp na klimie musi
być wyższa od zewnętrznej, wyjątkiem jest LO - zawsze jest zamknięty
co ciekawe zaworek odcinający jest na wężu powrotnym z nagrzewnicy a
nie zasilającym

Faktyczną temp płynu mozna VAG iem odczytac i to mi sie wydaje jest miarodajny pomiar...

Adam

Zaloguj grupe 007 w module 001[Engine] na zimnym i na goracym silniku... albo porownaj odczyty z VAG z tym co jest na szafie...

Pozdr