.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam taki problem po włączeniu silnika chodzi na 3 gary po lekkim podgrzaniu efekt mija kopci na czarno obroty warjują raz 400 raz 1200 po nagrzaniu silnika do temp. tak 90 st. czasami jak zachamuję i zdejmę nogę z gazu to potrafi całkowicie zgasnąć i omal dwa razy nie zaparkowałem na innym samochodzie bo wspomaganie siadało uszczelka pod głowicą wymieniona jakiś miesiąc temu kopułka i przewody oraz palec też przewoduy podciśnieniowe szczelne niewiem co dalej proszę o jakąś pomoc odpaliłem go teraz bo wczoraj nie jeżdziłem i o zgrozo pali na 3 gary czarny dym jak z komina zero mocy świece wykręciłem całe czarne ale żedna nie była mokra np. od nie spalenia mieszanki po rozgrzaniu silnika pojechałem na miasto a tu na rondzie kicha stoję i nie mogę odpalić po paru prubach ok pomocy bo mam dłuższy wyjazd i głupio by było żeby niunia się rozsypała na dobre

Zacznij od wymiany świec , dobierz tutaj :

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search

do twojego modelu , potem kod świec w wyszukiwarkę na Allegro , trzeba od czegoś zacząć

świece funkiel nówki wymieniłem sprawdzałem też na świecach o zwiększonej ciepłocie czyli ngk 9 i dalej to samo

jeżeli pali na 3 gary , to szukałbym jednak w układzie zapłonowym , morze palec , kopułka lub przewody które kupiłeś jakieś felerne ?


ps. jeszcze czujnik temperatury może padł i go zalewa , sprawdź oporność, to niebieski czujnik który podaje na kompa jaką silnik ma temperaturę .

a jaką oporność musi mieć ten czujnik to jutro sprawdzę?kabelki stare były i taki sam efekt był więc je wymianiłem i dalej to samo

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... nik+wykres masz wszystko w ostatnim poście .

20*C - 2500 omów
40*C - 1250
60*C - 575
80*C - 325

to ten .

no wielkie dzięki za pomoc jutro się pobawię a z tą opornością napewno będzie miało coś wspólnego

a jednak nie miało nic wspulnego wartości nieznacznie się różnią więc jest dobry dzisiaj pogrzebałem w silniku troche przesmarowałem co nieco wd efekt był taki że ładnie odpalił pochodził trochę na 1000 obrotów ale jak tylko dodałem gazu tak na 2500 obr to zaczął silnik walić na trzy gary i znowu kupa czarnego dymu niemam pojęcia skąd ten czarny dym może się zapłon trochę przestawił? co o tym myślicie bo ja zbaraniałem czy ktoś się orientuje bo dzisiaj jak chciałem odpalić to chodził już tylko na dwa gary

a nie ubywa Ci płynu chłodzącego?? może zabrzmi to zbyt okrutnie ale ja bym stawiał na uszczelkę pod głowicą.

uszczelka pod głowicą była wymieniana a teraz chciałem odpalić auto a tu kicha pali na jeden gar i gaśnie wogóle żadnej innej reakcji wykręciłem świece jak wcześniej były całe okopcone to teraz zalane ale paliwem bo moment schną totalna klapa brak pomysłów a na mechaniora znowu wydawać aż mnie ściska nie darowałem 1 godz pużniej zaczołem sprawdzać świece wkręcałem stare nowe i trzy elektrodowe wkońcu zaskoczył ale do 50 st.c.pali dalej na trzy gary pużniej mija potrafi jeszcze w czasie jazdy pyrknąć na 3 gary więc to mnie martwi i kopci na czarno świece dalej czarne

No to zostaje Ci do sprawdzenia wtrysk (zdejmij pokrywkę filtra powietrza i zobacz jak on podaje paliwo)

jakbyś mógł jaśniej bo nie kumam z tą pokrywką

z tego co kojarzę jest to to silnik na wtrysku jednopunktowym. Więc powinieneś mieć tam duży okrągły filtr powietrza (tak jak w gaźnikowcu) tyle żę na miejscu gaźnika z standardowym pływakiem jest wtryskiwacz. sprawdź na odpalonym silniku jak on podaje paliwo czy ładnie "cyka" mgiełką czy może leje

no ja akurat mam pełny wtrysk więc jest inaczej filtr jest prostokątny a na nim jest rozdzielacz paliwa i przewody do wtrysków silnik jn od automata zaadoptowany do skrzyni manualnej

no to mnie zagiąłeś
ja bym jeszcze stawiał na sterownik wtrysku ale wiem że nie będzie łatwo załatwić drugi na podmiankę żeby sprawdzić
Powodzenia

ok dzięki

dzisiaj się dopytałem i podpowiedzieli mi żebyś sprawdził piąty wtrysk (tzw. ssanie) czy czasem nie zaciął się i nie podaje cały czas paliwa. Odłącz go i zobacz jak się zachowuje bez niego.

ok sprawdzę jest to wtrysk wolnych obrotów

z tego co kojarze to jn jest na mechanicznym wtrysku. Daj do jakiegos gościa co sie zna na mechanicznym wtrysku albo dobrze przeszperaj forum. A może masz jakas dziure w podcisnieniu i czerpie gdzies lewe powietrze??

oglądałem wszelkie przewody od powietrza i wyglądają na całe martwi mnie jak już pisałem tan czarny dym i jeszcze to że odpalając pali na 4 gary a za chwilę na trzy dzisiaj jak ręką odjoł wszystko mineło niewiem co się znowu porobiło zostało tylko lekkie falowanie na obrotach pozdrawiam wszystkich i dzięki za pomoc