.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Drodzy forumowicze doszedłem do wniosku, że już czas wymienić autko (skłaniam się oczywiści ku Audi) i tu zaczynają się schody, bo jak poczytam i pomyślę o następcy mojego modelu czyli o A6 2,5 TDI V6 to trochę mnie zwątpienie bierze. Szukam raczej diesla (kwota ok 40 tys.) - może coś takiego? Podpowiedzcie czy to jest silnik AWX? -bo słyszałem, że ten silnik jest dośc dobry i duże przebiegi kręci bezawaryjnie I czy to prawda, że jest podatny na jakieś zmiany w sensie podwyższenia mocy i towarzyszącym temu parametrów? I najważniejsze czy tam jest ta nieszczęśliwa wielo-wahaczowa zawiecha i czy naprawdę jest taka nieszczęsna? Aha jeszcze co do skrzyni tiptronic czy jest to dobre rozwiązanie i bezawaryjne?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za zainteresowanie.

Tiptronic nie był 6 biegowy więc podejrzewam że to jest multitronic, w razie czego koledzy mnie poprawia P

1. Moim zdaniem Fazi ma rację i nie jest to tiptronic ... (a o multitronic 'u) na pewno czytałeś ... .
2. Uważam, że auto z ogłoszenia jest zbyt tanie ... (ale przynajmniej jeden z niewielu, który nie udaje bezwypadkowości) .
3. Uważam, że 40 tysi to zbyt duża kwota żeby ją stracić (zaryzykować zakup "byleczego").
4. Uważam, że 40 tysi wystarczy na dobry egzemplarz A4 ale najwyżej z 2002 rocznika (w najlepszym wypadku chociaż i tak wątpię) ... .
5. Jeżeli chcesz w miarę młodego AWX/AVF bez bagażu niejasnej historii - pomyśl o Passacie 2003/2004 (w wersji comfort lub trend).
6. Moim zdaniem wielowahaczowe zawieszenie (A4,A6, Passat, ... ) jest najtrwalsze w swojej klasie (dla egzemplarzy > 2001 roku produkcji) ... .

ak. auto z ogłoszenia ma multitronika.
Dlaczego chcesz zamienić 2,5 na 1,9?? tęsknisz za wolnymi samochodami?

Bezawaryjnymi? Bezobsługowymi ??
No offence

scob skoro twierdzisz, że zmienię na wolne auto to jaką opcję silnikową proponujesz?
A co do tiptronik - multitronik to po czy poznać co jest co? No i rozumie że multitronik jest gorszym rozwiązaniem.

tak jest tutaj wielowachacz , który był od A4 b5 ( to jest B6) oraz od A6 C5
nie wiem jaki to silnik , ale jak weźmiesz VIN od gościa to po numerach PR dowiesz się czy to jest AWX czy AVF czy jeszce coś innego , oraz czy ejst to tip czy multitronic.

Tip jest w miare bezawaryjny w przeciwieństwie do multitronica. Na dodatek Multi ma ograniczony momento obrotowy , bo powyżej danej wartości zrywa się łańcuch.
Jeśli zadbasz o kila rzeczy to tip powinien Ci posłużyć bezproblemowo przez dłuższy czas.

Każdy silnik diesla jest podatny na tuning. Różnice polegają na tym , że jeden mniej od drugiego. zarówno AWX jak i AVF to wdzięczne silniki do chipowania. po za tym jeśli są w dobrym stanie , to nierzadko mają więcej mocy i momentu niż podaje fabryka.

PS tiptrony były 5 i 6 biegowe a teraz mają wprowadzić 7 biegowy