.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,mam problem,kupilem A 4 1,9 tdi 131 KM i niestety nie wiem jaki olej był tam wlany, prosze o pomoc co najlepiej by do niego wlać, auto ma 100 tyś.przebiegu, podobno slyszałem że dobry do tego silnika (AVF) jest castrol 5W 30 norma 505.01, prosze o odpowiedzi,pozrdrawiam!

Castrol EDGE 5w40

Witam,a skad masz takie informacje, czy sam cos takiego lejesz do swojego silnika, czytałem na forum i wiekszosc pisze ze 5 W30, teraz to juz nie wiem ?

5w30 to na tryb longlife , ja tego nie polecam

Dzieki za odpowiedz , w ksiazce z auta jest takze opisane co do silnika longlife jezeli chodzi o olej, a móglbys mi jasniej napisac dlaczego nie polecasz ?

Ja bym zalał MOTUL 8100 X-cess 5W40. U mnie już trzecie auto na tym jeździ..I spełnia normę VW 505.00, no a co ważniejsze nie jest tak nagminnie podrabiany jak Castrol w Polsce

juz kupiłem jednak castrol 5W30 505.01, zobaczymy jak sie sprawdzi, po upływie jakiś kilku tysiecy napisze czy jest git czy lipa, pozdrawiam!

wszystko zależy od tego, czy silnik posiada walor QG1, czyli tzw. Wartungsintervallverlängerung [można to sprawdzić w kodach wyposażenia np. w ASO]. jeżeli tak, to nie można stosować olejów 505.01 w tych silnikach PD - są to silniki o wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju [czyli przystosowanych do LL].

w powyższym przypadku olejem właściwym jest 504.00 / 507.00 [czyli np. Castrol Edge 5W-30 bądź dla prawdziwych pałkarzy Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30].
olej oczywiście wymieniamy co 10 000 - 15 000 km.

Z tego wszystkiego pomimo iz kupilem już olej to mam mętlik w głowie ,kazdy pisze co innego,ciekawe jak to jest naprawde w praktyce.

Wszystko masz o jeden post powyżej, a jeśli nie ufasz - to już trudno. Wystarczy otworzyć książeczkę serwisową na pierwszej stronie i poszukać kodu QG1, chociaż jeśli to jest "pełny" 2004 rok - to nawet szukać nie musisz (jest QG1).
Zasadniczo - większość egzemplarzy z 2003 też powinno jeździć na 507.00 ale ludzie jakoś ciężko przyjmują tą prawdę do świadomości (ku szkodzie własnych silników).

Norma 507.00 - tyle, że nie co 25000 km, a najdalej co 15000km wymiana - i to wszystko. Jeżeli kręcisz się wyłącznie po mieście z "zimnym" silnikiem - skróć okres wymiany do 10000 km.

Z innej strony rzecz ujmując - w silniku występuje więcej elementów niż same pompki ... . Te "pozostałe elementy" zostały "spasowane" właśnie pod 507.00 i stosując cokolwiek poniżej tej normy - nic się nie zatrze ale pożyje krócej ... (np. turbo).

nie możesz zalać do tego silnika x-cessa bo to nie oliwa do pdków, pdki mają normę 505.01 więc masz specjalny dla nich produkt motula - motul specific 5W40 100% synthetic. Autor jednak posiada auto z 2004 roku więc wielce prawdopodobne że jest w nim dpf co wymusza oliwę 504.00 507.00 no i te nieszczęsne nie sprawdzające się u nas verlaengte wartungsintervalle .
Jeśli dpfa brak - lej cokolwiek spełniającego 505.01 i śmigaj aż miło

Witam !
Norma 505.01 jest jak najbardziej zalecana do tego silnika ,jest po pierwsze napisane to w książce serwisowej jak i równiez uzyskałem taką odpowiedz w sewisie Audi .
Pozrawiam !

Cóż tu przyznaje racje co do podrabianych OLIWEK w Polsce
Widac straszliwa roznice w konsystencji tego samego oleju kupionego w Polsce a kupionego w Niemczech .... no i w Niemczech jest go wiecej w tej samek cenie



Nie znalazłem u siebie w kodach wyposażenia oznaczenia QG1
natomiast w historii autka w czasie przegladow lany byl olej 05W-30LO III
Jednym słowem LONGLIFE (???) - i nalezy llać taki sam ?

ASO Audi w D używa olej Castrol SLX Professional Powerflow
VW Longlife III 5W-30. to niezły produkt, nie mniej jednak jego cena jest idiotyczna - ponad 85 PLN za 1l - dostępny jest jako produkt dla warsztatów.

tę samą normę [504.00 / 507.00] spełni przeznaczony na rynek konsumencki Castrol EDGE 5W-30.

pomimo, iż jestem zwolennikiem Motula, to do 1.9TDI używałbym jedynie oryginalny Castrol EDGE 5W-30.

Nie chce wyjść na takiego co podchodzi do sprawy pobłażliwie chcac napisać :
jednym słowem oryginalny Castrol EDGE 5W-30 załatwi sprawe w 100%

na pewno załatwi sprawę w zakresie tego, co wlać przez korek oleju, tak by spełniało to normy przewidziane przez producenta.

oczywiście, że są lepsze oleje - należy jednak pamiętać, że gdzieś jest umiar w kupowaniu płynów sportowych do samochodów, które jeżdżą po mieście [stojąc w korkach albo parkując pod hipermarketami].

nawet do WRX Sti używam zwykły, cywilny olej za 47 PLN za 1l. nawet wtedy, gdy dostaje w weekendy srogie baty w Kielcach.

A ja kupując mojego AVF, poprzedni właściciel dał mi stare butelki z olejem i były to głownie Castrol Edge 504.00/507.00 i SLX, natomiast w kodach wyposazenia nie ma literki QG1.
Przed moim przyjazdem wisi kartka zmiany oleju Castrol 505.01 jak to traktowac?