.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Mam kilka pytań związanych z tym silnikiem i jego tuningiem:
- jaki jest oryginalny IC w tym silniczku ( wymiary itc. ) ?
- jaka jest oryginalna turbina ( wydaje mi sie, że GT17, ale nie jestem pewiem ) ?

- jakich przyrostów mocy moge spodziewać sie po wymianie IC na np taki jaki ma Kowicz w swej a4 i turbiny na GT20, oczywiście wszystko zestrojone dobrym chipem.
- i tak samo jak wyżej z tym ze z większymi pompowtryskami, o większym przepływie

- po takich przeróbkach jakiego moge spodziewać sie spalania ?
- i jak z żywotnością tego silnika ( z tym, że wymiana oleju co 8 tys. oczywiście full syntetyk, i bez "żyłowania" silnika )

jeśli macie jakieś propozycje piszcie
z góry dzieki za odpowiedzi i zapraszam do debaty
Woyti

http://www.a4-klub.pl/smf/turbo_chiptun ... czny-b7.0/

poczytaj tutaj... bo jest sporo na ten temat i mozesz uzupełnic swoja wiedze...

tylko uwaznie bo jak czytam :



to wiesz gdzie dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele ...

milej lektury ...

dzieki sporo mi to pomogło.

dalsze moje pytania to tylko o IC w AJM'ie

zdejmij osłone silnika i pomierz ...

w tym żecz że mam AFN a on sie jednak sporo różni od AJM

nawet obudową

tak się zastanawiam po co kombinujesz z podnoszeniem momentu i mocy jak nie chcesz z tego skorzystać w pełni

no chyba , że to poprostu robisz dla lepszego samopoczucia i cieńszego portfela

Wiesz w przyszłym miesiącu szykuje sie do zakupu takiej audi. A wykorzystywać to chce np. do wyprzedzania. Chociaż z tym samopoczuciem też . A z tym "żyłowaniem" miałem na myśli to, że dbam o samochody.

Sporo jeździłem paskiem b4 z silnikiem 1.8 (benzyna) i uważam, że to niebezpieczne auto, bo nie razy miałem sytuacje w czasie wyprzedzania, kiedy to ledwo zdążyłem. Dopiero jak przesiadłem sie do identycznego paska z silnikiem sV6 to dało sie jeździć. Teraz Nissan Primera 2.0 TD. Do kiedy nie dodałem mu IC i nie przestroiłem go chipem to też ledwo jechał. No i wkońcu moja "srebna szczała" ( ponalepiałem na nią kwiatki z farb witrażowych tam gdzie były jakieś odpryski jak znajde zdjecia to wstawie) jak miała 26 lat była zapakowana " po burty" z przeprowadzki i jechałem nią 175km/h a na 3 biegu rwała sie jak szalona. A teraz a4 z AFN 1.9 tdi i też daje rade, oczywiście z-chipowana

Do AJM warto wstawic wieksze turbo bo te co jest to spuchnie przy mocach wiekszych niz 145KM-150KM napewno. Polecam albo od AWX albo od BRD. Jak cos to mam w ofercie nowki szt hybrydy mocniejsze od AWX a ciut slabsze od BRD za 1600zl z roczna gwarancja. Na takim setupie ok 160KM powinno byc bez problemu. Dalej to juz FMIC i pompki.