.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak zaczynałem pisać posta, twojego poprzedniego jeszcze nie było

Mój teść ma w dowodzie Volkswagen Golf II 1996, składak - 1.8 diesel

A jest to 1.8 GTI swapowane na 1.6D z 1987 roku....

Jedno pytanko - przecież były też silniki NG które miały 136 KM czemu ich nie uwzględniono w spisie na stronce ?

Bo ich nie było?

Mam książkę Dieter'a Korp'a o naprawie i serwisowaniu audi i w tabelce o silnikach pisze


Jest to książka tłumaczona z języka niemieckiego przez wydawnictwo WEMA w roku 1993 tytuł oryginału Jetzt helfe ich mir selbst
Tak mi się wydaje że pisząc książkę tak blisko daty produkcji tego silnika nie popełniono by takiej gafy zwłaszcza że to niemiecka produkcja

Przez dłuższy czas nie wiedziałem konkretnie jaki to silnik czy 98kW czy 100kW ale kupowałem niektóre części po salonach i na pytanie jaką moc ma silnik (po przeglądnięciu vinów i innych pierdółek) zawsze słyszałem - Pański ma 136
Ok serwis aso może się mylić (chociaż to bardzo mało prawdopodobne) tyle że każdy sklep w jakim kupowałem części a właściciel znał się na audi zawsze odpowiadali że to 136
W serwisie Bosch na diagnostyce też odpowiadali że to 136

Zatem ?
Zwracam się do Was tylko odpowiedź "bo ich nie było ?" jest ciut mało satysfakcjonująca

NG mialo 133

HX-138ps
KG-182ps
KP-115ps
KU-138ps
KZ-115ps
MC-165ps
NF-136ps
PX-120ps
RT-115ps
SL-113ps
WC-136ps
WH-100ps
KH-105ps
1B/2B-200ps
3B-220ps

po pierwsze chodzi tu o NG , którego nie zawarłeś w swojej wypowiedzi
po drugie 1B i 2B nie miały takiej samej mocy
jeden miał 190 drugi 200
pozdro

można wiedzieć skąd ta informacja (z jakiego źródła) że NG ma 133 KM

Chociażby ETKA mówi o tym, że NG i AAR występują tylko w opcji 98kW, NF 100KW.

I Dred ma też rację w przypadku 1B i 2B, tam było odpowiednio 147kW i 140kW.

Dane na stronie są z aktualnej ETKI AU/VW-710, SE-243, SK-249
Zarówno kody silników jak i zestawienia modeli.

PS= 98.6% KM (HP)

Panowie, a mi się wydaje, że popełniacie jeden podst. błąd....
Nie wiem dokładnie jak jest z silnikami AAR i NF, ale w NG-98 KW (133 KM) było tyle mocy bo miał katalizator a NG 136 KM nie miał katalizatora
Poza tym pierwsze słyszę, że w B2 było NG......
Więc ta rozbieżność w NF-ie 133 i 136 KM , też może wynikać z posiadania lub braku katalizatora....
W AAR-rze czyli silniku z C4 z racji "młodego" wieku i wymogów ekologii był zawsze montowany kat.... i moc silnika była 133 KM...

Tylko w Coupe GT 01.87 - 10.88

myszon ja mam NG i mam katalizator (b3)

NF z Katem ma 136 KM
a NG zawsze miał 133 KM a nie

NG na pewno były i z katem i bez...
W mojej 90-ce B3 wg briefu było 100KW
A teraz w B4 mam NG i mam kat i mam 98KW

w sumie też sprawdzę swój brief - tam na pewno nie ma pomyłki
Jakoś nie chce mi się wierzyć aby dane z tamtych lat były błędne a program pisany przez kogoś niewiele starszego niż te silniki był idealny i skrupulatny.

Edit
Właśnie skończyłem sprawdzać i mój brief też twierdzi iż silnik w tym autku ma 100kW

i teraz kto ma rację
po jednej stronie mamy niemiecki urząd wystawiający brief, książki wydane w tamtym okresie kiedy to NG schodziły wciąż z taśm produkcyjnych tyczące się budowy diagnozy i naprawy, niektóre salony audi i sklepy z częściami do audi
a po drugiej stronie mamy program pisany kilka góra kilkanaście miesięcy temu tłumaczony na wiele języków i dziesiątki razy uaktualniany w którym tak drobna informacja mogła się zapodziać.

Pozostaje kwestia kto czemu bardziej wierzy

Wczesne NG (bez kata) miały 100 KW=136 KM, np w A90 <89 rokiem.

"Po co waśnie, sfary głupie...", przecież to są dane z przed 300-400 tys km