.: AUDI KLUB POLSKA :.

podczas jazdy z pretkością 100km/h silnik przestał pracowac tak jak by zabrakło paliwa

zatrzymałem sie sprawdziłem paski
(były ok)

chciałem odpalić na poczatku krecił normanie później zaczoł pukać i poluzował sie pasek

co mogło sie uszkodzić???
co sie urwało???
jak najlepiej to sprawdzić ???

Skoro pasek rozrządu to pękła sprężyna w napinaczu lub się poluzował . Dziwny przypadek.

właśnie wiem że to dziwnie

dlatego pytam

pasek na pompie z tylu silnika. ale wtesy by nie odpalil.

miałem coś wpodobie tak samo w czasie jazdy mi zgasł. U mnie okazało się zerwanie klina na wale i właśnie kręcenie rozrusznikiem pogarszały sprawę ponieważ wtedy był największy opór i coraz więcej się okręcało na wale.

tak właśnie sie u mnie stało zrwało mi klin

jutro bede wiedział jakie zawory mi wywaliło


pocieszyli mnie jeśli chodzi o koszty nawet do 2500zł

bedzie ból tyle wydać ale co zrobić

to samo miałem 2 miesiące temu w 1T. Po rozebraniu okazało się, że nie miałem ani jednej śruby mocującej koło zębate do koła pasowego
reasumując:
- wszystkie nowe zawory,
- prowadnice,
- uszczelniacze,
- pasek,
- rolka,
- koło wału,
- uczelka pod głowicą....
tanio nie było

W AAT przeskoczyl pasek.

Zawory
szklanki
prowadnice
uszczelniacze
uszczelki
szpilki kolektorów ( jedna sie zerwala)
Wyszłoo nie całe 1000zł, z Tym, że ojciec sam wszystko zrobił.

u mnie to nawet koło pasowe te razrządu jest to wymiany

paski rolki napinacze

uszczelki

wszystko jak podliczyli to sie za głowe złapałem

Jeśli nie masz zamiaru długo zostać ze swoją niunią to może opłacalne bedzie kupno silnika na części na allegro od angoli po 2000-2500pln zależy jak pogadasz ( bez turbiny i pompy). Tak czy siak współczuje
Pozdrawiam

Z angoli bywają ciekawe silnik AEL . Poszukaj

jesli chcesz dluzszy czas posmigac radze zrobic
kapitalke wiesz co masz
Te silniki bardzo dobrze znosza takie remonty
Czasami dobrze zrobiony chodzi lepiej niz fabryczny

nie kupuje silnika bo nie wiadomo na co trafie

i w nim paski napinacze pompe wody tez bede musiał wymienić

więc robie swoje maleństwo


silniczek był jak złoto dałem rade go rozpędzić do 235km/h
i przyśpieszał do setki w 9.4sekundy

i teraz są efekty wariowania


ale bedzie dobrze

po naprawie jeszcze troche nim pośmigam

a później A8 3.3 TDI

Te silniki sa wytrzymale
uszkodzenie jest wynikiem nieudolnej naprawy

Witam, przerabiałem ten temat i jeżeli kolega zrobił już swój silnik to proponuje zapytać mechanika jak wygladał wał, a dokładnie wycięcie w które wchodzi klin z kółkiem rozrządu. A dlaczego? ponieważ czas w jakim się scina klin można określić na dosyć długi i przez ten okres wyrabia się równiez wał i nawet po wymianie tego małego kółka z klinem nadal pozostanie luz na wale wyrobiony przez poprzedni klin. Większośc mechaników robi to na sztuke próbując mocować nowe koło z klinem na swoje super kleje itp. jednak to niewiele daje ponieważ nawet minimalny luz doprowadza do ponownej awarji. (oczywiście nie odrazu)


Mam nadzieje że wszyscy zrozumieli
A może macie jakieś swoje doświadczenia w temacie rozrządu i tego nieszczęsnego klina ???