.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy w kazdym A8 zawieszenie jest pneumatyczne i czy jest ona takie jak w allroadach ?

Nie nie w każdym, zależy o co pytasz.

adaptive air suspension - jest montowane od 2003 roku

Adaptive air suspension to zawieszenie pneumatyczne ze sprężynami powietrznymi i adaptacyjnym tłumieniem drgań kół osi przedniej i tylnej, gwarantujące doskonałą dynamikę i najwyższy komfort jazdy. Różne tryby pracy zawieszenia – uaktywniane za pośrednictwem panelu sterującego MMI – umożliwiają niezależnie od obciążenia pojazdu wybór optymalnej charakterystyki pracy zawieszenia dla różnych warunków drogowych i wymagań kierowcy.

Zawieszenie adaptive air suspension jest sterowane elektronicznie i posiada bezstopniową regulację amortyzatorów, także ze sterowaniem elektronicznym. Permanentna regulacja poziomu zawieszenia powoduje, że nadwozie samochodu nawet przy nierównym rozłożeniu obciążenia znajduje się zawsze na równym poziomie. W zależności od modelu samochodu adaptive air suspension oferuje kilka trybów pracy: automatic, comfort, dynamic i lift, gwarantujących optymalne dostosowanie poziomu zawieszenia do rodzaju nawierzchni.

Model Audi A8 oferuje w ramach wyposażenia dodatkowego zawieszenie adaptive air suspension z trybem do jazdy sportowej. W tym przypadku poszczególne tryby zawieszenia otrzymują sztywniejszą charakterystykę, a zawieszenie samochodu obniża się o 20 mm.

adaptive air suspension (sport) - elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne z trybem do jazdy sportowej

Opcja zawieszenia adaptive air suspension z elektroniczną regulacją i trybem do jazdy sportowej w Audi A8 to rodzaj zawieszenia sportowego funkcjonującego w oparciu o zasadę działania zawieszenia pneumatycznego. Amortyzatory i sprężyny tego układu zawieszenia charakteryzują się większą sztywnością w porównaniu z trybem dynamic, znajdującym się w wyposażeniu standardowym modelu Audi A8. W trybie automatic i comfort zawieszenie jest osadzone o 20 mm niżej niż w przypadku zawieszenia konwencjonalnego. Podobnie jak standardowe zawieszenie pneumatyczne również adaptive air suspension z trybem jazdy sportowej oferuje cztery tryby jazdy. W trybie comfort jazda to przyjemność, jakiej nie jest w stanie zagwarantować konwencjonalne zawieszenie sportowe.

Dzieki pablo, odpowiedz zachecajaca i wyczerpujaca i to bardzo...
Zawsze chcialem allroada a tu sam nie wiem ...

a jakie były montowane w A8 D2?
Tak z ciekawości....

W moim D2 jest zwykłe zawieszenie wielowahaczowe bez żadnej pneumatyki

Heh... w D2 też bywają

http://pl.youtube.com/watch?v=tZR4lLxiklY

A wy co byscie wybrali Allroad czy A8 ?

Allroad

A8

Zależy co oczekujesz od auta. Dla mnie A8 to limuzyna którą 4 osoby podróżują w niesamowitym komforcie....
AllRoad to auto do zadań specjalnych, wszędzie wiedzie i wyjedzie.... a komfortu jest i tak wystarczająco...

To jest oczywiste.
Wszystko zlezy od indywidualnych preferencji.

A8 o dziwo ma sporawy prześwit, moje podjechało pod taką niedużą a stromą górkę (na wsi) - sam byłem zdziwiony.... (i niczym nie zawadzało)

Ja po A6 chcialbym troche komfortu ?
Wiec chyba A8

No przejechalem sie dzisiaj allroadem z 2003r i jakos mnie nie zachwycil tym swoim zawieszeniem, nie bylo to cos duzo lepszego od standardowego .
Porownuje jazde po normalnej drodze nie po offroadzie.
Nie wiem moze ustawienia byly nie tak ale jakos slabo wypadl

Dodam A8 L

Audi A8 w wersji długiej zapewnia wszystko to, czego oczekuje się od nowoczesnej limuzyny: pasażerom przestrzeń, spokój i możliwość odprężenia się, a kierowcy wysoki komfort prowadzenia. Nieważne gdzie siedzimy - im większą przyjemność odczuwamy z jazdy, tym bardziej zadowoleni docieramy do celu.

Pablo,
A ty masz L ? I czy jest spora roznica pomiedzy L a standardowym ?
A tak zapytam jak z rzeczywistym spalaniem w tych 3.0 jest ?

A na którym poziomie jechałeś?
Na 1 jest trochę wyżej niż w A6Q + szerszy rozstaw kół ( lepsze prowadzenie i przyczepność w zakrętach) aczkolwiek jest troche twardy.
Gdy przejdziesz na 2 - gi poziom komfort się poprawia a zakręty i tak ładnie bierze.
W miejskiej jeździe poziom 3 - ci to jest komfort. Dziury są połykane miękko, lecz szybkie zakręty z nierównościami można poczuć że auto jest trochę "zbyt miękki".
Dlatego w AllRoad masz zawsze wybór... Od szybkiej jazdy po zakrętach po płynne pokonywanie dziur...
Pozdrowienia

No wlasnie ja jechalem z patafianem ktorego jak chcialem podpytac jak dziala zawieszenie powiedzial normalnie "gora i dol" no juz wiedzialem ze mam doczynienia z fachowcem. No i pojezdzilismy na 1 poziomie ...

Pozostaje mi sprobowac jeszcze raz i wtedy podziele sie wrazeniami

Jeśli można wtrącić swoje 3 grosze, to prawda. Tym autem po prostu się płynie. Odlot. Tylko kiedy człowiek przesiadzie się z manuala, to na początku nie wiadomo co z prawą ręką zrobić.