.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie podepne się pod temat : mam na oku A8 D3 z 2003 roku 4.2 , od poważnego faceta , w kraju jezdzi 2 lata, serwisowane w ASO, przebieg niewiele ponad 100tys i tu pytanie do znających temat :
- zakladając ze jest to oryginalny przebieg i dotychczas auto bylo wlasciwie serwisowane co przy tym przebiegu może poleciec ? na co zwrocic uwage przy sprawdzeniu ?

Nic nie poleci w silniku 4.2 przy 100, przy 330000 też nic. Przy 0.5 miliona pewnie też nic.

Wg. serwisu jest ok 98 punktów do sprawdzenia w autku przy przeglądzie.

- czy sa jakies typowe usterki osprzetu ? slyszalem ze czasami cewki lecą


EDIT :
Pablo no wlasnie co takiego serwis sprawdza ? np przy przebiegu 100-150 tys km

Co sprawdza serwis to nie wiem, ale 100-120 tys to czas napewno na rozrząd oleje, filtry, płyny itd. (czyli duży przegląd)

Wydaje mi się że w 4.2 nie ma typowych usterek, nie zauważyłem takich na forum. U mnie przez 1,5 roku NIC złego nie działo się z silnikie, skrzynią, napędem. Miałem tylko typowy problem ze zużytymi tarczami hamulcowymi oraz czujnikiem ABS...

Nie zauważyłeś bo na Forum jest jedna dwie trzy osoby które maja benzyne D3 4.2

No właśnie mało nas .... licze też na wypowiedzi Panów mechaników którzy je naprawiają

Raczej cięzko bedzie o opinie dotyczącą naprawy oraz serwisu modelu D3 od wujka "Zdzicha" z warsztatu.

no D3 to chyba puki co jedynie w ASO się serwisuje. W D2 bo niby to ten sam motor niema typowych mankamentów. jedynie z osprzętu to czujniki ABS się wysypuja bo widzę że kilka osób juz je wymieniało ja również. zawieszenie jak to wielowahacz co jakiś czas leci.

A8 to dopracowany samochód w końcu flagowa limuzyna firmy.

ile kosztuje wielowachacz komplet do D3 ? orientuje sie ktos ?

w D3 problemem moze byc pneumatyczne zawieszenie - ponoc drogie te miechy , do A6 4.2 czy S6 kosztująok 2 tysi ale nie wiem jak jest z cena do D3 - ktos pisal ze ok 6 tysi - to juz boli - a sa ich 4 sztuki

Teraz kwestia wymian oleju - jak w takiej D3 w DE serwisowali w systemie longlife czyli wymiana od 0-30 tys potem przy ok 60 tys - moga byc jakis klopoty ? teraz przebieg jest ok 100 tys

To jest zupelnie inny silnki w D3
Technologia FSI


Stosowana w modelach Audi nowoczesna technologia FSI® zapewnia większą moc przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa. Efektem jest powstanie ekonomicznych jednostek o wysokich osiągach.

Skuteczność technologii FSI® potwierdzona została na torze wyścigowym w Le Mans, gdzie Audi odniosło pamiętny sukces trzykrotnie zwyciężając w 24-godzinnym wyścigu.

Technologia FSI® zwiększa moment obrotowy i moc silników z zapłonem iskrowym, obniża zużycie paliwa o 15% oraz ogranicza emisję szkodliwych czynników w spalinach. W przeciwieństwie do silników zasilanych konwencjonalnym wtryskiem paliwa zasilanie odbywa się poprzez wtrysk bezpośrednio do komory spalania. Technologia ta pozwala na pozbycie się przepustnicy z kanału dolotowego, co zmniejsza straty ciepła, dzięki czemu zwiększa się moc a zmniejsza zużycie paliwa.

System wykorzystuje dwa sposoby zasilania silnika powietrzem: kierowany (w przypadku niepełnego obciążenia) oraz homogeniczny (w przypadku pełnego obciążenia silnika). Zasilanie kierowane powoduje koncentrację mieszanki paliwowo-powietrznej w okolicach świecy. Elektroniczny system sterowania wtryskiem rozpoznaje obciążenie silnika i reguluje czas, ciśnienie, ilość paliwa oraz przepływ powietrza do wnętrza cylindra przez kanał dolotowy. Przy pełnym obciążeniu technologia FSI® zwiększa wskaźnik kompresji oraz efektywność pracy silnika, a także osiągi.

Jesli chodzi o koszta A D3 to juz jest ten temat.Może warto tam zajrzec
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=77197

Czytałem Robi , niewiel tam jest konkretów - przekopałem całe forum pod kątem D3 i bieda

Wydaje mi się, żę FSI jest od 2005. Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę.

___
Olorin

Też mi se wydaje że FSI to dopiero od 3 lat pakuja do audi w 2003 w D3 bedzie siedział nieFSI.

Niech mi ktoś powie jak jest z zawiasem w A8/S8...? Tam jest zawias wielowahaczowy, słyszałem, ze na naszych cudownych hajłejach wysypać potrafi się co 50kkm... to prawda? Co ile się sypie? I ile kosztuje kompletny zawias w D2 ?

nie ma tragedii
mam zawiechę S8,koła alu 18' komfortu nie ma na naszych drogach niestety
jak stosujesz dobre zamienniki i nie zaliczasz wszystkich napotkanych dziór to śmigasz dłuugo.
ja stosuje lemfordera i jestem zadowolony.od kupna zrobiłem 12tyś km i wymieniłem jeden banan i końcówkę drążka. zawiecha wielowachaczowa z przodu osiem wachaczy,ceny za sztukę różne.
od 50zł na allegro-to syf z gilem
do 200-300zł za naprawdę dobry wachacz.

Nic mi nie puka, nic nie pukało a zawiecha wygląda na baaaaardzo starą.... auto płynie, problemów nie ma

Komplet cena z lutego firmy FEBI kupowany przez allegro 1200zł brutto wszystkie wahacze + 2 końcówki. jak narazie 35KKm zrobione i zero problemów. niema tragedi jesli chodzi o sypanie się.

potwierdzam zawieszenie S8 lub tuning + 18" to porażka na naszych autobanach.

mam z tyłu Spirale elbacha i tuningowe sachsy srednio przyjemność z jazdy.