.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Kolegów,
Pomału kończą się amorki w moim aucie, w tej chwili mam czerwone Sasch'y, oraz zawieszenie sportowe seryjne od nowości (sprężyny).
Teraz mam problem czy wybrać modele Bilstaina B6 Sport, czy B8 Sprint, czytałem trochę w szukajce o nich, ale mam pytanie, czy jak wybiorę B6 Sport, to czy skok amora do tych sprężyn będzie odpowiedni, z drugiej strony jak wybiorę B8 Sprinty to auto będzie twarde.
Podpowiedzcie jakie wybrać?!?!

P.S. będę wymieniał 4 sztuki, przód+tył.

Pozdrawiam
Altium

Zanim pójdziesz po Bilstein'y poczytaj o KONI z serii FSD....
Z tego co o nich czytałem to są baaardzo dobre...

No już poczytałem o tych amorkach, tylko ich cena... 2,5k za komplet
B6 będę miał za 1,4k a B8 1,5k, na razie wywiedziałem się że B6 są do seryjnych zawieszeń, a B8 do ekstremalnie obniżonych, takich -40, -45 mm.
Fajnie mi się jeździło przez ostatnie 100kkm na Sasch'ach, tylko na tył tych czerwonych nigdzie nie mają, na przód są, a na tył nima

Kup Bilsteina B6, będzie znośnie twardy, ustawiony pod seryjne sprężyny. Dodatkową pozytywną cechą jest to, że są w pełni serwisowalne, czego nie można powiedzieć o innych.

pozdr

Des! co to znaczy, że są serwisowalne? to że nie ma problemów z ewentualną reklamacją, czy cos innego?!?!?

Dzięki za odpowiedz

B6 sa do zwyklych sprezyn
B8 to skrocone amorki do wersji z obnizonymi sprezynami

Tyle to wiem, tylko jakie mam zastosować do sprężyn -20mm, B6 są do zwykłych sprężyn, a B8 do sprężyn -40mm, -45mm. Chyba wezmę B6.

u mnie na B8 i krótkich sprężynach było bardzo twardo, zero ugięcia, polecam tylko do aut do zabawy, na codzień dla mnie odpada

do B6 producent podaje ze mozna zastosowac max - 35 mm.
do wiekszego obnizenia stosuje sie juz B8.

Właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem dzięki, zamówiłem B6, w przyszłym tygodniu wymiana, wraz z odbojami.
A jeszcze pociągnę temat, czy wymienia się jeszcze jakieś elementy, np. łożyska, lub nie wiem co tam jeszcze? No bo jak już będzie rozbierany MacPherson...
Dzięki

No więc wymienione, tylko że auto się podniosło, przód i tył stoi teraz wyżej niż było, przyczepność super, tylko teraz tak dziwnie wygląda, tak powinno być? mechanik na pewno dobrze poskładał, podrukowałem mu rysunki ze ETKI.
Co myślicie????