.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!!

Problem wystęuje wsumie od początku jak mam ten samochód. Gdy ruszam z skręconymi na maxa lub prawie na maxa kołami, jedno z tylnych kuł, "ząbkuje" jakby tylny most był zblokowany, dodam że to nie zawsze i raz mniej raz mocniej. Oponki mam wszystkie równe 245/40/18. Moje pytanie czy to taki urok quattro czy coś nie tak. Aha, czy może mieć to coś wspólnego z abs bo jak pokręce kierą w miejscu kilka razy max w prawo i w lewo, czasami zapali się kontrolka abs.

Czy naprawdę nikt nie potrafi pomóc?

czy naprawdę nie możesz ***wa wpisać w forumową szukajkę "ząbkowanie"? bo o "trzęsie quattro" to nie powinienem cie chyba już podejrzewać..?

nawet tego ci leniu nie powinienem pisać. podobny temat się na forum pojawia co miesiąc.

To normalne. Temat skasuję przy następnej wizycie na forum.

No dobrze a dlaczego jak wyciągne bezpiecznik od ABS to ten problem nie występuje?

ABS to oddzielna sprawa, jak kręcisz kołami i pojawia Ci się ABS to może coś w kabelkach od czujnika nie łączyć (ja tak miałem przy max skrecie w prawo, najpierw sporadycznie, potem zawsze)
Co do "ząbkowania" przy max skręcie norma w quattro - nie masz się czym martwić

A jak chcesz kasę wydać to jedź do ASO - naprawią Ci poprawnie działające quattro za kilka tysięcy PLN

A więc jednak jest to nieprawidłowość? Dziwi mnie dlaczego jak wyciągne bezpiecznik od abs to ten problem z szarpaniem nie występuje. Wydaje mi się że problem jest z eds - elektroniczną blokadą dyferencjału którą steruje abs. Czasami naprawdę mocno szarpnie podczas menewrów na parkingu, strasznie mnie to denerwuje.

U mnie taki problem nie występuje więc to chyba nie jest prawidłowe funkcjonowanie quattro.

Również myśle, że to nieprawidłowość. Po pierwsze u mnie w B5 nie ma żadnego (niby normalnego dla quattro) ząbkowania, ale nawet jak, to koledzy mieli na myśli kwestie mechaniczne w samym torsenie. Skoro u Ciebie jest to bezpośrednio związane z ABS/EDS to raczej nie jest to norma. Kontrolka od ABS działająca oraz zgaszona? Jakieś dodatkowe systemy kontroli trakcji są? To może być trudny temat.... A może masz jakąś szpere z tyłu zamiast dyfra? Choć to by nie tłumaczyło kwestii wyjmowania bezpiecznika. Kurczę, trudny temacik

No jeśli jest to wyraźnie wyczuwalne i nie tylko przy manewrowaniu na max skręcie przy prędkościach manewrowych (do 5 km/h pi x oko) to może faktycznie coś jest nie tak

No własnie. Najgorzej jest jak cofam z kołami skręconymi max w prawo, zatrzymam się, odbije kołami max w lewo i na gaz to tak zaczęsie całą budą i nawet czasami zapiszczy, a na mokrym asfalcie normalnie słyszę jak jedno tylne koło się ślizga. A jak wyciągnę bezpiecznik jakby ręką odjął, żadnych problemów? Co to jest? Czy pozostał mi tylko serwis? Dodam że znajomy ma dokładnie tak samo ale on to olewa a ja nie.

Jeśli uzupełnisz profil będzie wiaodmo skąd jestes, podjedziesz do kogos kto ma Q i Ci to sprzwdzi.
Jeśli toTwoje pierwsze auto z q, to obstawiam że wszystko jest ok

Luzy na tylnym zawieszeniu. U mnie jest podobnie. Ząbkowanie nasiliło się po padzie poduszki pod silnikiem - wibracje przenoszą się na cały samochód.
Niemniej delikatne ząbkowanie w quattro nie jest niczym niezwykłym.

A może to czujnik położenia kolumny kierowniczej, mam na myśli to, co w VAGu pokazuje skręt, to na pewno jest związane z ESP.

ja Ci pomogę kolego i powiem Ci że to co sie u Ciebie dzieje to właśnie jest wina EDS jedź sobie jeszcze dla pewności na VAS'a albo VAG'a. A to z tym ze jak wyjmiesz bezpiecznik to nie ma problemu to dlatego że właśnie EDS współpracuje z ABS.