.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi S4 / S4 Avant
3.0TFSI [V6 TFSI @kompresor]
333PS [245KW]
5.1s / 5.2s
9.7l / 9.9l

galeria

zmiana wyglądu obejmuje jedynie zderzak/grill, progi i wydech.
czyżby najbardziej bezpłciowe S4 w historii?
szkoda, że nowy model jest słabszy [choć szybszy] i nie jest V8. dziwne, że w dobie gdy każdy nowa wersja jest znacznie mocniejsza, Audi zrobiło de facto krok wstecz.

Zmiany w S4 zawsze obejmowaly tylko te elementy
Nalezy dodac do nich jeszcze lusterka + wnetrze.

IMO fajny silnik i moc wystarczajaca. 400+ jest raczej zarezerwowane dla RS'ów.

ciekawe jak sie to bedzie dlubac [jaki potencjal drzemie w tej motorowni]

jako rodziny Avant mocy jest pod dostatkiem ...

nie mniej jednak czuję niedosyt, który zaburzył harmonię mojego życia.

S3
225 > 265
1.8T > 2.0TFSI

S4
344 > 333
4.2FSI > 3.0TFSI

S6
340 > 435
4.2 > 5.2FSI

S8
360 > 450
4.2 > 5.2FSI

nie radzę sobie z takim marketingiem.

[dla jasności: wiem, że pojemność nie jest najważniejsza. sam posiadam łikendowe 2.5l boxer, które generuje 324PS i które zje nowe S4, lecz chodzi mi o prestiż dużego, śmierdzącego mocą silnika. drugą rzeczą jest to, że wielki nieoszczędny jest mniej kłopotliwy od małego wysokoobrotowego-oszczędnego w codziennej eksploatacji. do mietkaC włożyli przecież 6204cm3...]

Widac ze technologia (T)FSI - na dobre zagosci pod maskami z grupy VAG... jeszcze łza nam sie zakreci za "starym" V8..

z racji tego ze w silniku gosci turbosprezarka tunerzy beda mieli pole do popisu i bez problemu penie 400+
ale ksztalt jakis taki jak na S4

Kompresor Panie!
Mniejsze kółeczko, zmiana programu i może coś z tego będzie. Jednak cudów bym sie nie spodziewał

ja bym wypierdzielił kompresor i wstawił tam tradycyjnie dużą LOCHĘ

a 3.0 TFSI V6 jest podyktowany względem ekonomicznym i ekologicznym
masakra S4 ekonomiczno ekonomiczne

Ładne, ale kształtem, to już się mocno zlewa z A6.

Wspaniałe osiągi jak na tę moc i zapewne wysokoą wagę.

Poza tym wyścig mocy do niczego dobrego nie prowadzić.

Pozdr

Mi tam się bardzo podoba z zewnątrz, silnik też mi nie przeszkadza. Mimo, że ma mniejszą moc i pojemność ma lepsze osiągi od V8 z poprzedniej S4. Dźwięk też napewno ma niczego sobie o to już napewno zadbali w Audi . Ale i tak jestem zakochany w w 2.7T z S4 B5 moim zdaniem to był silnik z duszą.

Na uwage zasługuje fakt że skupiają sie teraz nad prowadzeniem auta. Cofnięcie silnika, większy rozstaw kół, aktywny tylny dyfer, torsen 40:60, aktywne zawieszenie, 7 biegowe DSG (S-Tronic)

No i to jest to, bo audi pod tym względem było niestety lekko zacofane.

Poza tym to wreszcie będzie się miało co psuć.. serwisy już zaciarają rączki

Który sie na tym dobrze zna ?

M3 ma 420KM, więc ile by nie napompowali z tego 3.0TFSI, to i tak marketingowo audi leży, bo bmw nie przeskoczą.

Dla M3 odpowiednikiem jest RS4 raczej.

Można i tak, ale...

RS4 widuję równie rzadko co Lamborghini.

S-ek i eM-ek jeździ w bród.

Po prostu w Inglostadt i Monachium inaczej podeszli do kwestii planowania linii produktów. I chwała im za to, bo co to za frajda, gdyby dwa koncerny kopiowały siebie nawzajem i dostarczały na rynek jednakowo segmentowane auta?

A nowe S4 jest wspaniałe i te 333 KM (piękna wartość) na pewno wystarczają do szalenie dynamicznej jazdy.

Inaczej bym to ujął... RS4 raczej dla e46 M3 CSL (porównując seryjnie produkowane modele rocznikowo).
Niestety jeśli chodzi o nowy model M3 to jest tylko ,,zwykła'' i nie wiadomo czy będzie Lightwieght obecnej ..a szkoda..

Analogicznie do Audi- BMW również tną cylindry i pojemnośći-np. poprzez model M5 - R6 , kolejny model V8, następnie V10 a teraz coś przebąkują o doturbionym V8..Wszechobecna ekologia,pogoń ku mocy i ekonomi niestety będą dawać znać o sobie, era PRAWDZIWYCH samochodów po prostu mija.
Osobiście jako sympatyk ,,drugiej strony'' przeklinam dzień kiedy Audi zrezygnowało z R5 i wszystkich ,, uciech'' z nią związanych , M-kowe V10 już też tak jakoś ,,tecnicznie'' brzmi.. Zwolennikom ,,staroci'' - a takich jak widać nie brakuje-
pozostał JESZCZE dość dobry wybór z jednej i drugiej ,,strony ''...Pozdrawiam

a jeśli chodzi o nowości, to co to za autko ? http://img.worldcarfans.com/US/2008/9/1 ... ini4L1.jpg

Mi osobiście odpowiadałaby taka popierdułka Bo inaczej nazwać sie go nie da ale strzelajcie. Sprawdzimy go net przegląda

Teraz to pojechałeś po bandzie. Sportowy odelżony wzmocniony samochód na semi-slick'ach, z rollbarem, 2 kubłami i bez połowy wyposażenia ma być odpowiednikiem RS4 tylko dlatego że jest produkowany w podobnych latach?
Od kiedy pamiętam było tak że na zmiane BMW i Audi wypuszczało sportowe auta. I tak np po M5 E34 wyszło S6 C4+, później M5 E39, a RS6 wyszło po M5 E39, kolejną odpowiedzią było M5 E60, po czym Audi wypuściło RS6 C6!
Ot, poprostu bitwa na ilość koni mechanicznych i lata produkcji mają tu niewielkie znaczenie.

Jeśli chodzi o obecny odpowiednik S4 to byłby to raczej model 335i, a nie blisko 100km mocniejsze M.