.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pierwszya zagadka:

Gdy auto sie rozgrzewa i zblirza do temperatury 90stopni zmieniają sie mapy i silnik zaczyna inaczej pracować - troche głośniej i lepiej przyśpiesza.

Coś ostatnio zaczyna mi szaleć bo na zimnym silniku słysze że już chodzi tak jak powinien po rozgrzaniu czyli głośniej i tak jakoś bardziej twardo.

Czasami sie przełancza na mape "głośniejszą" potem z powrotem na "cichą" potem znowu na "głośniejszą".

Podane obiawy występują gdy samochód jest jeszcze niedogrzany.

Druga zagadka:

Po przekręceniu stacyjki nie gaśnie kontrolka od świec żarowych.

Sytuacja występuje tylko jak silnik jest niedogrzany tzn jeżeli temperatura silnika osiągnie 90 stopni kontrolka normalnie gaśnie oraz gdy po całonocnym postoju auta rano przekręcam stacyjke też gaśnie.

Ale gdy naprzykład przejade krótki odcinek i zgasze auto zanim osiągnie temperature 90 stopni to właśnie wtedy występuje ten obiaw.

Auto odpala normalnie.

Będę wdzieczny za wszelkie sugestie

Pozdr Rafał

Ciężko coś wywnioskowac z twojego opisu problemu , proponuje " podpiąć auto pod komputer"

Co do świec to ja stawiam na błąd 1441 ja mam właśnie taki błąd z którym jutro zaczynam walkę.

...i pewnie w dodatku nie ma zapisanych błędów w 01?

Są błędy:

00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 Control Limit not reached - internittent

Ten pierwszy błąd to rozumiem, że czujnik G62 padł a drugi?

Rav idź do ASO po czujnik - jakieś 110zł i wymieniaj - Twoje problemy z dziwnym rechotaniem (to co mówiłeś przez tel) wynikają na 80% z tego. Czyjnik śle błędne dane i to w sposób losowy czergo skutniem jest załaczanie różnych map w złych momentach.

Drugi błąd mówi o tym że nie osiągnąłeś zadanego ciśnienia doładowania. Przyczyn kilka - szukajka
Pozdr!

No właśnie wszystko sie zgadza
Od razu wydawało mi sie że to jakiś czujnik - mam nosa



Elektrozawór ciśnienia doładowania turbosprężarki N75

http://www.allegro.pl/item421006783_zaw ... szawa.html

Pare razy miałem taki przypadek, że po wrzuceniu 5 biegu auto tak jak by sie przymuliło. Po zdjęciu nogi z gazu i zredukowaniu do 3 biegu sie odmulało i już później było dobrze.

Zdarza mi sie to w zasadzi tylko jak wracam z Warszawy tzn.

jade rano do Warszawy (około 90 km) i jest wszystko ok
parkuje auto i stoi gdzieś tak 3 godziny
wracam z Warszawy czyli najpierw około 30minut w korku i kiedy pierwszy raz sie rozpędzam (czyli pierwszy raz po rozgrzaniu silnika wrzucam 5 bieg) auto sie zamula
wtedy zwalniam żeby auto zredukowało do 3 biegu
po redukcji auto sie odmula i już do samego domu jest ok

Dokładnie opisałem ten objaw ponieważ tylko dokładnie w takich okolicznościach mi on sie pare razy przytrafił. W innych okolicznościach nigdy nie poczułem utraty mocy.

Może to być przyczyna tego elektrozaworu N75

kupilem taki zawor od tej pani i polecam oryginal nowy w rozsadnej cenie z gwarancja taki objaw moze byc od tego ale nie musi ogolnie podcisnienie posprawdzaj wezyki itp

na temat 00575 bylo pelno. przyczyn moze byc kilka wiec trzeba albo eliminowac wszystkie po kolei albo zapodac logi.
Wymien najpierw G62 i wtedy sprawdz co i jak chodzi.

Zastanwiałem sie po prostu czy przy okazji wizyty w serwisie nie zakupuć od razu też N75 ale zrobie zgodnie z Twoją radą i wymienie na razie tylko G62 a potem wrzuce logi.

Dzięki wszystkim za porady. Po weekandzie sie odezwe...

Pozdr

Jako, że w tym zakresie mam identyczne objawy w AKE, to jestem ciekawy, czy zmieniłeś już czujnik temperatury i czy pomogło ???

Wymieniłem G62 i obydwa obiawy ustały

Tak więc problem rozwiązany

Dzięki za pomoc wszystkim

To jesteś szczęściarz !

Ja tez wymieniłem czujnik temp ale niestety rechotanie pojawia sie tak jak przedtem