.: AUDI KLUB POLSKA :.

Heloł!!
Mam małe pytanko,a mianowicie, czy po liftingu A6 w 2002r występowały w S6 skrzynie manualne?? jeżeli nie to czy jest jakaś szansa założenia skrzyni manualnej od wersji przed liftem??
Pozdrawiam
Rafał

Nie występowały. Przełożyć na manuala pewnie można, ale to kuuuupa roboty, zakładając że blok silnika jest inny.

To do bani. Mój znajomy chce kupić S6, ale w gre wchodzi tylko po lifcie i interesowały go przede wszystkim manuale. Tak myślałem, że blok może być inny, w sumie to dziwie się Audi, że wycofała manual, to auto z automatem wogóle traci osiągi.

Simpson, czyli chodząca encyklopedia audi.

Sam mam S6 z automatem i chetnie bym wlozyl reczna skrzynie
Automat fajny ale brakuje mu do monuala jesli chodzi o zabawe...

No przyspieszenie między automatem a manualem to dzień do nocy. Jak patrze sobie filmiki na youtube to między ręczną a automatem to wogóle niema co porównywać

Już nie przesadzaj z tym dniem do nocy. Może w starych skrzyniach była większa różnica ale teraz już jest na drodze praktycznie niewidoczna.
Fakt do zabawy to się to może nie nadaje ale na codzień nie ma porównania.
Co z tymi DSG, bo gdzieś wyczytałem, że klicą już do wzdłużnych silników?

W Audi zwie sie to S-Tronic i niedlugo będzie w nowym S4, a obecnie jest w R8.
W poprzecznych już stosują od dawna, o czym pewnie wiesz

Co do skrzyni automatycznej, to główną wadą jest jej sprawność.
W najnowszym automacie ZF 6HP26 (użyta między innymi w BMW 335d/i i S6), sprawność została poprawiona i wynosi około 92%, a pełny lockup jest już przy 1000-1100obr/min. Poprzedni automat stosowany w Audi miał sprawność na poziomie 80-85% i lockup przy 1700, co skuteczniej zabijało frajde z jazdy i przenoszony moment obr. Takich problemów nie ma w skrzyni manualnej, dlatego frajda jest dużo większa

Simpson, Ty to chyba jesteś głównym doradcą inżynierów w fabryce audi, co?
Przyznaj się .

Właśnie wiem o DSG, że były w poprzecznych już dawno.
Nie twierdzę, że automat jest szybszy bo nie jest przez tą sprawność właśnie. Ale na drodze różnice się znacząco zacierają a wygoda jest nieporównywalna.
Wiesz, prawą rękę masz cały czas wolną co można fajnie wykorzystywać czasami a w początkowej fazie rozmów na pewno stosunki międzyludzkie się zacieśniają szybciej

Jest dosyć spora różnica w osiągach. W krótkim czasie porównywałem dwa auta S8 D2 w automacie po lifcie i S6 w manualu przed liftem. S6 bez porówanie lepiej przyspieszała na każdym biegu.

Roznica straszna jest na starcie.
Na trasie przy predkosciach ponad 100km/h juz jest OK.

Wygląda na to, że S8 w manualu też wychodziło tylko do '99 roku? Simpson, dobrze mówię?

Cholera, będzie trzeba kupić sprzed liftu.

PS. Temat jest poważny i powinien wylądować na głównym, a nie w hyde parku.

Szło do końca

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5800888

Jak byłem rok temu w wawie to ona już w tym komisie stała pamiętam bo ją oglądałem, ale 2001 i manual

Pozatym, temat uważam za zamknięty bo i tak znajomy już 2dni temu kupił S6 z 200r w manualu

Wiem, poszperałem na mobile i znalazłem parę sztuk. Pierwotnie zmyliła mnie nasza strona klubowa, gdzie brak danych technicznych wersji 360KM manual.

I jeszcze jedno pytanko czy S6 po lifcie miały szybsze przełożenia skrzyni automatycznej niż wersja przed liftem??
Pozdrawiam

Przed liftem były skrzynie: EFN, FBD, a po lifcie FBD (mowa o automatach).
Jak potrzebujesz to moge sprawdzić ich przełożenia.

NIe, niema takiej potrzeby. Pytałem z ciekowości bo może w tym roku na S6 się przesiąde, ale chce po lifcie, a jak wiadomo jest tam badziewny automat (jak dla mnie), o którym chciałbym coś wiedzieć. Wielkie dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam

A może M5

Po lifcie, gdy poprawili silnik, baardzo dobre i szybkie auto