.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam otóż mam problem z odpaleniem auta po dłuższym staniu tj muszę kręcić niekiedy po trzy próby (ale jest rożnie) po odpaleniu bucha z rury wydechowej gleba gęstego dymu koloru jasnego mocno skupiona(tylko wówczas dłuższego krecenia) po czym autko pracuje idealnie jeździ przyspiesza bez problemów aż do kolejnego odstania kolo 3 do 4h.
Po vagowaniu nie ma żadnych błędów powymieniane filtry (paliwa i powietrza) żadnych pęcherzyków nie widzę w przezroczystym przewodzie, po oddaniu do mechanika wymianie wszystkich świec i filtra paliwa na kolejny auto jakieś trzy dni paliło bez zarzutu i znów kiszka sprawdziłem świece są nadal sprawne moje podejrzenie pada na pompę paliwa w zbiorniku tzn udze się ze kiedy bak jest pełen auto lepiej odpala ale dziś nie dało tego po sobie poznać. Aha poza tym podczas jazdy gdy podłączyłem kompa i sprawdzałem błędy na silniku raz pokazywał błąd czujnika poziomu paliwa a raz nie nie wiem czy ma to wpływ w koncu auto było w ruchu proszę o pomoc i wyrozumiałość ponieważ jestem tu nowy WITAJCIE!!!

zaloguj auto vagiem moze kat wtrysku cos nie tak

czy był sprawdzany kąt początku wtrysku [tzw. kąt wtrysku]?
jeżeli tak, to jaka wartość występowała w drugim polu grupy 004 nastawy podstawowe?

zanim oddasz samochód w ręce rzeźnika zaczbij od samodzielnej diagnostyki - interface kosztuje 85PLN - jest to dziecinnie proste.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

mam OBDII i vaga nie pokazuje żadnych błędów byłem też u diagnostyka skasował 60 zł i powiedział że wszytko jest ok ale jak sprawdzić samemu za pomocą lapka to nie mam bladego pojęcia może jakaś podpowiedz:) z kolei kąt wtrysku nie był ruszany mechanik który wymieniał rozrząd powiedział że wszystko zostało na swoim miejscu.

sorki przegapiłem linka postaram się dziś wykonać te logi i zamieścić na forum to będzie wyzwanie dzięki za szybką reakcje nie spodziewałem się tego pozdrawiam

gornik,

przecież dostałeś link z dokładną instrukcją: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 .

niewazne ze zostalo na swoim miejscu trzeba sprawdzic i skorygowac ustawienie

niestety nie mam pelnej wersji vag i basic seting nie działa posiadam polski vag 4.9 pelny ale tam jest troszke inaczej sa numery bloków i wyskakuja wartości prrzy nich al enie ma czegos takiego jak logowanie musze zdobyć pełną wersje

bo tam masz bloki zaginione i nastawy podstawowe czy poczatkowe niepamietam dokladnie tym vagiem wszystko sprawdzisz ale zalogowac chyba nieda rady w tych nastawach zobacz ile jest i napisz

zle logi tu byly SORKA

mam nadzieje ze o to chodzilo a jak nie to moge przeczytac z bbuta a moze masz gg moej 1041669 ciagle siedze w aucie dzieki za wyrozumialosc nie gazowalem przy tych logach ciagle n awolbnych obrotach chodzilo jak pogazowalem w grupie 004 miescilo sie w normie te okienka jesli o to chodzi:) pzdr

dodatkowo zauważyłem że po ostrym gazowaniu miedzy 3200 a 4000 i wiecej pod rura wydechową jest wodnista maz z dodatkiem jakby sadzy prosto mowiac mokro

tu tez zle sorka po raz drugi esencja jest nizej

poczytaj dokladnie o robieniu logow bo sa nieczytelne przestudiuj topic wyslany przez meszruma

jutro postaram sie ulozyc logi jak nalezy bo z tego co wysllem chyba ciezko dojsc ladu sorki za ta forme wciaz si eucze i dzieki tobie o wiele wiecej juz wiem

Teraz juz chyba jest ok jesli chodzi o czytelność chłone wiedze jak gąbka wode OTO MOJE LOGI
grupy 001 003 004

grupa 011

czekam z utesknieniem na kolejne kroki pozdrawiam

grupe 11 robi sie pod obciazeniem czyli trzeci bieg 1500 obr/min i gaz podloga do okolo 4100 obr/min kat wtrysku ok porob komplet logow dokladnie z instrukcja

Aha OK dzieki za INFO dziś postaram sie zrobić wszystko jak należy i wkleje na forum mam nadzieje iz to z emam multritronic nie przeszkadza i wybiore 3 na skrzyni i ogien z du.... pozdrawiam WIELKIE THX (ciekawe co mu dolega nieby wszystko wyglada ok może filtr paliwa kiszka ale włożyłem dwa w przeciągu miesiąca mechanik zapewniał że ten drugi jest z obrej firmy) Aha nie myślcie że nei spie po nocach ja poprostu tak wcześnie wstaje

A oto moje logi grupy 11 podczas przyspieszenia na 3 biegu od ok 1500 obrotow do 4100 z tym ze przy 4100 przezucil automat na kolejny bieg
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... c0bf8.html


Uprzejmie prosze o analize pozdrawiam

gornik,

wybacz, ale czy przeczytałeś topik o diagnostyce?
zrobiłeś jeden log, a potrzeba ich znacznie więcej - nikt poważny nie będzie analizować 1 logu. analizę można dokonać w oparciu o całość.