.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jako że mam właściwie identyczne autko, to napiszę jak jest u mnie:
- sprzęgło subiektywnie wysokie, przynajmniej w porównaniu do innych aut którymi jeżdżę;
- jakiegokolwiek drżenia brak - niezależnie od sposobu ruszania i obrotów silnika, może poza ruszaniem z pełnym skrętem przednich kół;
- na suchej nawierzchni właściwie niemożliwe zerwanie przyczepności kół, nawet przy tzw. strzale ze sprzęgła i w takiej sytuacji wrażenie ślizgającego się sprzęgła - ale tak już od dawna nie ruszam - Q mnie tego oduczyło - o wiele sprawniej rusza się normalnie - z przyczepnością czterech kółek ;
- stuków przy ruszaniu także brak

Co do wysokości sprzęgła, to w moim poprzednim autku, które miało napewno na sprzęgle nalatane >300tkm, sprzęgło "brało" bardzo nisko i to obiektywnie, bo pod koniec użytkowania to już prawie "ciągnęło", znaczy się nie rozsprzęglało dobrze napędu.

Zaznaczam, że piszę jak jest u mnie - nie wiem jak powinno być.

Pozdrawiam

potwierdzam slowa Hansa.
Jako ze wymienialem sprzeglo (sam) w swoim 2.4 to moge cos powiedziec.
tarcza zuzyta tak ze juz nity stykaly sie z dociskiem i dwumasem ale nic sie nie slizgalo, bylo bardzo twarde i bardzo wysokie (czytac bralo wysoko)
po wymianie:
sprzeglo bardzo miekkie (kilka dni trzeba sie przyzwyczajac) i nizej niz w polowie zaczyna brac.

Dodam cos dotyczacego szarpania.
moze byc docisk. nie jest to nowe auto wiec ma prawo+ tarcza krzywa albo co gorsza pozrywana.
wymienialem sprzeglo kolesiowi ktory (jak to on powiedzial) chcial spalic gume w C5 1.8T i tarcza miala ubytki w okladzinie, sprzeglo wydawalo sie ze dziala poprawnie lecz przy ruszaniu szarpalo.
kolo dwumasowe?
nie jest tak prosto okreslic zuzycie jak Hans napisal bo wystarczy luz gdzies w innym miejscu (wal napedowy, polosie, mechanizm roznicowy) o ktorym nie wiemy i cale badanie kola jest niewazne.
gdzies tu na tym forum ktos wkleil zasade budowy i dzialnia kola dwumasowego, jest to naprawde pomocne, jezeli nie znasz sie na tym to pomoze tobie zrozumiec jak pracuje i kiedy kolo jest zuzyte (aby mechanik cie nie naciagal)
Ps.
quattro quattrem ale sprzeglo jest takie samo choc dzial pod innym obciazeniem.
Ps2. znalazlem cos http://www.motofocus.pl/technika/technika_3316.php
Ps3.nie moglem cicho przejsc kolo tego
normoxic, czy ty napewno jezdziels 4rema quattro, moze to polonezy byly, moze fiaty 125p albo Nysa/Zuk?
faluja caly czas na biegu jalowym czy tylko po zdjeciu nogi z gazu przez jakis czas?

kolo dwumasowe najczesciej brzeczy jak chodzi auto na luzie. po wcisnieciu sprzegla cichnie.
a budowa kola dwumasowego to mniej wiecej to samo co tarcza sprzeglowa ale w wewnetrznej czesci czyli 2 czesci kola zazebiajace sie i pomiedzy nimi sprezynki. dzieki temu nie ma juz sprezynek na samej tarczy sprzegla

Obroty faluje tylko na biegu jalowym podczas jazdy nic sie nie dzieje. Bywa tez tak ze jak pusze na luz powidzmy z 2000obr to najpier spada na 400 potem raza w okolice 800-900. Oczywiscie sa to sporadyczne przypadki , ale ja jezdze sporo po miescie i dziennie robie 100km wiec sie zdazaja.

Hans to napisz jeszcze raz , bo cos Ci się pomieszało chuda tarcza to nie wysoko biorące sprzęgło kolego , kecz na odwrót .

pozno biorace sprzeglo to zuzyta tarcza a wysoko znaczy w ostatniej fazie puszczania pedalu sprzegla kiedy idzie do jego gornego polozenia. teraz rozumiesz ?

znowu chciales blysnac? nie udalo sie!
Hans zgadzam sie ze kolo daje jakies dzwieki (gdy jest zuzyte) ale zeby je uslyszec i rozruznic od np lozyska wyciskowego to trzeba miec pojecie oraz znac auto i zasady dzialania sprzegla i osprzetu mysle ze w tym wypadku najlepiej bedzie okreslic stan kola po sciagnieciu skrzyni i sprzegla bo porady przez forum moga sie na nic zdac. Nawet jezeli ma auto stac 1 dzien dluzej to lepsze niz kupic niepotrzebnie i sie bujac z tym na allegro potem.
OT. Hans podziwiam ciebie za cierpliwosc, kolega normoxic 2 razy zarzuca tobie nieznajomosc sam wypisujac bzdury a ty tak lajtowo to bierzesz, jak ty to robisz?

Widze kolego MiKev , że jakięś kóło wzajemnej adoracji prowadzisz
Co następnym razem napiszesz o boskości twych guru ?
Jesteś strasznie podatny na .... , szukasz idola , a właśnciwie ile ty masz latek kolego 10,11,12 ????

Wracając do tematu , Hans to wytłumacz mi prosze niski stan pedału sprzęgła jak i wysprzęglanie prawie w " podłodze.

odpowiem za Hansa, bo chyba naprawdę nigdy nie rozbierałeś sprzęgła...
Dlaczego im tarcza chudsza tym wyżej bierze? Otóżjak składasz sprzegło do kupy to widać to bardzo dobrze. Luźny docisk (nieprzykręcony) ma sprężynę wysoko. jak zaczynasz go przykrecać na tarczę, to docisk opiera się o tarczę a obudowa docisku ma dojść do koła zamachowego - dokręcając równomiernie powodujesz że sprężyna schodzi w dół - w kierunku tarczy. i teraz: jeśli masz grubą tarczę to róznica między płaszczyzną tarczy a płaszczyzną koła zamachowego jest wieksza - sprężyna schowa się bardziej. Przy chudej tarczy ta sama sprezyna zostanie wyżej (dalej od tarczy) - róznica między płaszczyzną tarczy i koła zamachowego jest mniejsza. I teraz idąc dalej w sprzęgło: jesli sprężyna docisku przy chudej tarczy jest wyżej to łożysko wyciskowe na które działasz lewą stopą ma bliżej do tej spręzyny czyli szybciej - "wyżej" na pedale nastapi rozsprzeglenie (przy naciskaniu) i później - znów "wyżej" na pedale nastąpi zasprzęglenie. Uff - teraz jasne?
Jeśli chodzi o bardzo "niskie" branie sprzęgla aż do podciągania to winny jest uszkodzony docisk - połamanych kilka listków sprzęzyny talerzowej; lub łożysko wyciskowe lub obie rzeczy na raz. Skrajny przypadek - "przepadniecie" łozyska przez sprężyne docisku.
Mam nadzieję że co nieco rozjasniłem

latek mam 28, 181cm wzrostu i 100kg wagi, jezeli ulatwi tobie to sprawe.
nie prowadze zadnego kolka tylko reaguje na bzdury ktore wypisujesz, Hansa znam z 7 lat czyli duzo dluzej niz jestem na tym forum. Wyznaje zasade ze jezeli czegos nie wiesz to sie nie kluc z tymi co maja jakies doswaiadczenie. Zajmuje sie wymiana sprzegiel oraz wieloma innymi zeczami w samochodach, nie zadko poprawkami po polskim warsztacie wiec jakies pojecie mam.
Po twoich wypowiedziach i rozumieniu wyjasnien to raczej mozna wywnioskowac ze masz z 10 latek.
Ps. jak bys byl obeznany w temacie sprzegiel tak jak starasz sie to pokazac to nie zadawal bys tak prostych pytan.

normoxic, dla swietego spokoju i swojego dobra nic juz nie pisz bo raz ze sie kompromitujesz a 2 naruszasz zasady forum. kolejna wypowiedz w tym tonie i nie na temat bedzie skutkowala kartka. jezeli masz jakies watpliwosci i chcesz cos komus nawtykac to jest od tego PW. Poki co temat zamykam , otwarty bedzie tylko i wylacznie na zyczenie autora