.: AUDI KLUB POLSKA :.

W sobotę wymieniłem świece w aucie... po odpaleniu zapaliła się kontrolka
CAT, czuć niedopalane paliwo, auto na komputerze pokazuje spalanie 40l... silnikiem lekko telepie, czuć jakby miało ze 100KM
Co dziwniejsze - może tak ma być... 4 cylindry od prawej strony - zdecydowanie wolniej nagrzewają kolektor oraz wydech. Dla pewności zamieniłem cewki stronami i nic się nie zmieniło - wszystkie na pewno dają iskrę (sprawdzane do masy).
Co to mogło się spsuć?

Auto - Audi A8 '96 4.2 V8

"Panie , podłącz pod komputer " zamieść listę błędów jakie wystąpią

nie mam przed oczami widoku V8 bez osłon.... ale jesli da się pozamieniać kable na swiecach to pewnie właśnie to się stało.

nie bardzo bo dlugosc kazdego kabla jest prawie na styk tzn. z mala iloscia luzu i jak pierwsza podlacxzysz pod 4ta to odwortnie sie nie da zrobic,

Ale zauważ, że przy cewce się wszystkie ładnie spotykają i tam można nabałaganić

Na pewno żadnych kabli nie pozamieniałem. Tak jak kolega wyżej napisał, wrócę z listą błędów... interface vag w drodze

a no mozna najprostsza metoda to zaznaczyc sobie gdzie ktory jest i po przekladac

Ale z tego co pamiętam to w A8 już niema przewodów WN
bo na każdej świecy siedzi bezpośrednio cewka.

ok mam listę, sorry, że tak wklepuję z palca, ale skan robiłem na drugim laptopie

18010 (P1602)
16507 (P0123)
17978 (P1570)
16500 (P0116)
16535 (P0151)
17733 (P1325)
17738 (P1330)
16684 (P0300)
16688 (P0304)
16687 (P0303).

Po wykasowaniu błędów, auto bez zmian... błędy się nie pojawiają.

18010 (P1602) Terminal 30 zasilania (B+) niskie napięcie
16507 (P0123) Obwód czujnika A przepustnicy - wysokie napięcie wejściowe
17978 (P1570) ????
16500 (P0116) Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania
16535 (P0151) ?????
17733 (P1325) Cylinder #1 limit spalania stukowego osiągnięty
17738 (P1330) Cylinder #6 jw
16684 (P0300) wykryto przerwę zapłonu - jakikolwiek cylinder
16688 (P0304) Cylinder #4 wykryto przerwę zapłonu
16687 (P0303) Cylinder #3 wykryto przerwę zapłonu

To jest pewnie przyczyną... muszę pozamieniać cewki i znowu zvagować... Czy może jakieś inne sugestie?
17733 (P1325) Cylinder #1 limit spalania stukowego osiągnięty
17738 (P1330) Cylinder #6 jw
16684 (P0300) wykryto przerwę zapłonu - jakikolwiek cylinder
16688 (P0304) Cylinder #4 wykryto przerwę zapłonu
16687 (P0303) Cylinder #3 wykryto przerwę zapłonu

zanim to poskladasz , wyczysc styki

Wszystko poczyszczone, pozamieniane... posprawdzane. Jazda próbna i:
16684 (P0300) wykryto przerwę zapłonu - jakikolwiek cylinder
16688 (P0304) Cylinder #4 wykryto przerwę zapłonu
16687 (P0303) Cylinder #3 wykryto przerwę zapłonu

Wykryto przerwę zapłonu... podpowie mi ktoś czym to może być spowodowane?

W kostce (przy cewkach we wszystkich jest tak samo - na zewnętrznych pinach ~12V, na środkowym 0, więc chyba masa).

Na początek wkręć z powrotem stare świece. Potem sprawdź kable - może zamieniłeś wiązki lewą z prawą? Podobno cudów nie ma... Telepanie to klasyczny objaw pomyłki w kolejności zapłonów, TY chyba nie masz kabli wysokiego napięcia, więc trudno namieszać (ABZ?)... Jedynie strony (głowice) silnika...

Pozdrawiam

Stare świece już wkręcałem... było jeszcze gorzej. Nie ma szans, żeby zamienić wiązki... długość kabli jest dokładnie taka, że wystarcza do cewki. Nic nie mieszałem kablami - wykręciłem stare świece, wkręciłem nowe, i klapa. Później pozamieniałem cewki i też nic to nie dało. Przeraża mnie spalanie... średnie z ost. 3km - 51l. :o
Chyba podjadę do jakiegoś warsztatu, bo już nie mam pomysłów.

A kręciłeś rozrusznikiem bez świec? Jeśli tak, to mogłeś uszkodzić kompa...

Pozdrawiam

albo "ułamałeś' któryś z kabelków przy cewkach