.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, moglibyscie nakreslic podobienstwa i roznice pomiedzy A6 C5, a Passatem B5 (oba do roku 2000) i wzgledna oplacalnosci zakupu jednego z tych modeli? Pytam z uwagi na to, ze za jakis czas szykuje sie maly shopping... A decyzja z uwagi na roznice w cenach (na korzysc VW) bylaby trudna. Sporo tez slyszalem na temat wad i zalet w/w aut. Prosze o obiektywne sugestie.

Ja też mysłałem o Passacie B5 1.9TDi. Ale wybrałem A6 C4. Do A6 C5 to paska wogóle nie ma co porównywać. Podstawowe pytanie to ile kasy chcesz przeznaczyć, ile masz zamiar km robić rocznie, oraz jakie mają być koszty eksploatacji?

Po identycznym dylemacie wybrałem autko ( jest w podpisie) - to była słuszna decyzja!!

Obiektywnie by było, gdybyś porównywał Passata do A4.
W takim porównaniu w moich oczach wygrywa Passat, pomimo bardziej surowego designu wnętrza

Interesuja mnie wylacznie wersje z silnikami diesla, o mocy 110 - 115KM, pojemnosci do 2 litrow z uwagi na oplaty. Roczny przebieg miescilby sie w przedziale od 20 do 30 tys. kilometrow. Co do kwoty - chcialbym sie zmiescic w 20tys. zlotych. Wiadomo, ze im mniej tym lepiej, ale nigdy kosztem stanu samochodu.

Za dwie dychy C5 w dobrym stanie z dieslem pod maską ?

Nie da rady.

Za tą kasę szukaj zadbanego Paska B5 1,9 TDI, na B5FL juz może braknąć.
O bezproblemowym A4 z dieslem w tej kasie raczej zapomnij, nie wspominając już o A6 C5.
Popatrz tez za A6 C4, w takiej kwocie też już można powybrzydzać

W środe miałem okazję zrobić 800km Passatem Kombi 2000r 115KM. Prawie 700km autostrad 100 po Berlinie.
Spostrzeżenia moje są takie:
Jeżeli chodzi o silniki to AJM 115KM w pasku, jest on bardziej dynamiczny od AFN w C5. Natomiast spalanie AJM mimo skrzyni 6 jest większe. Jechaliśmy max do 130 w jedną stronę w pięciu, z powrotem w 3 jeszcze wolniej (straszna ulewa). Spalanie wyszło na poziomie 6.2ltr. Dla przykładu moje C5 z AFN spaliło Strasbourg-Wałbrzych 5,4 przy średniej 119km/h, tyle tylko że ja mam zchipowany motor. Seria spali pewnie więcej, ale z drugiej strony średnia prędkość uzyskana Paskiem oscylowała może koło 100km/h.

Czyli jesli juz stanelismy na Passacie - jakie diesle sa godne uwagi? Znalazlem takie cos: http://img525.imageshack.us/my.php?imag ... bn8hd7.jpg
Poza tym jak stoi sprawa z awaryjnoscia, najczestszymi usterkami? Btw, czy passat b5 byl caly w ocynku?

Jesli chcesz jezdzic tanio (eksploatacja, serwis, opał) bierz AFN, AHU, AVG
Pozostałe jeżdżą szybciej ale zarazem drożej. Ich serwisowanie jest też droższe. 2.5tdi wogule nie polecam, bo to już mega koszty.

Gdzie będziesz robił wiecej kilometrów? Trasa czy miasto?

witam
Passat ma takie samo serce jak audi ,Plusem dla audi staranniejsze wykonanie i prestiż . Jedynie pod względem przestrzenie pasek bije na głowę a4.
pozdrawiam

Wiecej kilometrow z pewnoscia zrobie na trasie, bedzie to ok. 70% calego cyklu eksploatacyjnego. Jak ktos wczesniej napisal, jesli chodzi o przestrzen to A4 nie jest zbyt przestronne, 80 B4 juz pod tym wzgledem lepiej wypada, emiprycznie tego doswiadczylem. Mam prawie 190cm wzrostu. Z przodu jeszcze jako tako, chociaz przy nieodpowiednio ustawionym fotelu zdarzalo mi sie jezdzic glowa po podsufitce. A z tylu... Szkoda mowic.

Ja mam Paska AFN i nie narzekam. Zdaję sobie sprawę z tego, że to nie Audi, ale nie jest źle, a i miejsca jest sporo (również z tyłu). Awarii specjalnych nie było; wszystkie wymiany to "serwisówki". Fakt, że przebieg jest mały, ale biorąc pod uwagę, że w pełni zrobiony w PL to i tak jest ok

Pzdr

Megster, moze Ty sie orientujesz, bo w necie zaczynam znajdowac coraz wiecej sprzecznych informacji - czy karoseria Passata jest w pelni ocynkowana i czy nie ma on miejsc w ktorych lubi korodowac? Jak sie ma sprawa wnetrza pojazdu? Nie jest ono przesadnie plastikowe i trzeszczace? Co miales na mysli piszac o "serwisowkach"?

Przy większości jazdy w trasie to troszkę większy od A4 Passat będzie dobrym rozwiązaniem. Zwłasza że 1,9 TDi dużo nie spali i nie powinno być z nim problemów.

passek, zarowno model przed i po liftingu jak nie byl bity to nie koroduje. A wnetrze jest mniej trzeszczace niz w mojej A6 C5 o dziwo. Pozdrawiam

A6 C5 to nie "ta sama półka" co Passat
Passat to bardziej konkurecja dla A4

No to szukaj C4 z AELem (szybkie, duże, wygodne, tanie [pod każdym względem]) i jeszcze moneta w kieszeni zostanie.

Nadwozie jest w pełni ocynkowane. Po 9,5 roku jeżdżenia po PL nie ma ani grama rdzy. Wnętrze - jedyne wg mnie do czego można się przyczepić, to uchwyty do zamykania drzwi. Wycierają się trochę szybciej niż w Audi, ale nie ma tragedii i nie ma czym się przejmować. Plastiki w desce i sama decha są wg mnie ok. Nic mi nie skrzypi, nic się nie wytarło, kolor jaki był taki jest, a jakość plastików naprawdę jest niezła. Jest do tego duuuużo lepiej niż w nowszych modelach.
A serwisówki, to po prostu zwykłe wymiany elementów, typu olej, hamulce, amory, itp. W moim egzemplarzy nawet wahacze dają radę i nie trzeba ich wymieniać co chwilę.

Moim zdaniem jak nie masz kaski na A6 (C5) a chcesz mieć jednak trochę miejsca w środku (niedawno w sedanie wiozłem kabinę prysznicową ), to śmiało bierz Paska.

Pzdr