.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przyznam że pomimo utrzymania hamulcow w należytym stanie wkurza mnie trochę ich niska skuteczność i podatność na zwichrowanie. Chciałbym się pozbyć UFO ale w taki sposób aby zbyt nie ingierować w konstrukcję zawieszenia. Czy któś może ma patent na to ale bez konieczności wymiany kompletnych mcpersonów. Czyli inaczej mówiąc: od czego tarcze i zaciski?

opcja szukaj Twoim przyjacielem

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=66002&highlight=ufo

Fajnie , ale ten post wałkowałem kilkukrotnie i wiąże się to z konicznością wymiany kpl mcpersonów. Pytam przecież czy jest patent pozwalający na mniejszą ingerencję, bez potrzeby wymiany kolumn.

Trzeba troche popracowac nad piastami i zalozyc tarcze i zaciski od A8

Patent dziala u Nudasa i Brzezika

>emcior< Jesteś Wielki.

Trzeba się będzie kontaktowac z wymienionymi i poprosic o wskazówki

Od A8 to brzmi dobrze i gdzieś już to słyszałem dlatego zapodałem takie zapytanie.

Pełen nadziei i zapału rozpoczynam rezanie

no to daj znać co i jak

Jak będę rezał to cyknę fotki i zrobię tutorial

nad jarzmami tez trzeba troche popracowac, ale dziala wysmienicie :]

A nie mógł byś podac paru wskazówek? Domyślam się że tarcze od D2 ale tam były chyba dwie średnice i które trzeba wziąc. Mam felgi 16" i słyszałem opinie że trzeba założyc 17'' aby "upchac".

tarcza 314mm, felga 16 wchodzi bo Nudasisko takie ma

zreszta tu Arthur opisal co i jak

http://forum.apmotorsport.pl/viewtopic.php?t=1514

Rekonesans po cześciach zrobiony.
Klamoty zamówione.

Oj! Będzie się działo!

Pojutrze powinny byc części więc na weekend pewnie popracujemy. Albo i nie bo to święto.

Będzie pracowity poniedziałek.

Postępy będę publikował.

Dzięki za pomoc. Na klubowiczów można liczyc

Jeżeli chodzi o zaciski to w A8 są chyba identyczne jak w S6 C4.

Się zgadza. Przynajmiej z wyglądu tak.

A sprawdzałeś w jakim stanie są gumki na zaciskach (harmonijki na prowadnicach) ???
Niestety nie dostaniesz tego nigdzie
Gumki do tłoczków i osłonka tłoczka jest do dostania bezproblemowo, ale reszty niema, nawet w etce nie znalazłem.

zamówiłem w dobrej firmie. A co przyślą to się dowiem jak dostarczą. W razie czego mogę reklamowac

Ale jestem dobrej myśli. W poniedziałek będzie wiadomo.

Komplety naprawcze są ale bez tych gumek. Patrzyłem i wydaje mi się że można by dopasowa może z czegoś. Zobaczymy. Jakby co to napiszę od czego.

jarzma nie siadaja, trzeba je frezowac ok 3mm oraz piasty trzeba przetoczyc, nowe lozyska i zmiana srob mocujacych jarzmo do mcpersona z fi 12 na fi 14 a i na koniec obciecie ucha na mcpersonie od mocowania starego jarzma.....powodzenia

Piastę jak się doczytałem trzeba ztoczyc około 1mm?
Muszę dobrej tokarki poszukac aby nie było późńiej bicia.
łożyska zamówiłem. Tarcze Zimerman nowe (chyba dobre?).
Klocki Ferrodo. A jeszcze przy okazji nowe amorki i gumusie na stabilizator. Będzie jak nowa lalunia

Bicia nie będzie nawet jak zbierzesz nadmiar fleksą. Patent jeździ od 10ciu lat w V8 kolegi z Olsztyna. Zresztą to od niego ten numer wypłynął na forum.

ja jarzmo zjechalem 4mm w miejscach styku z mcphersonem, tak mi wyszlo z obliczen.

natomiast srednice piast trzeba zmniejszyc troche wiecej niz 1mm. jeszcze dokladnie nie mierzylem, ale bardziej w okolicach 5mm. na stronie brembo znalazlem wymiary tarczy 314mm. tarcza w miejscu styku z piastą ma srednice 135mm.



nadmiar czego zdjeliscie fleksą? srednice piasty??

napewno nie.. ufo bylo mocowane trzema srubami M12x1.5x35 a w A8 sa sruby M14x1.5x35