.: AUDI KLUB POLSKA :.

Skrecilem go maxymalnie na najnizsze spalanie i na prostej poszedl 200, a lekko z gorki 208 okolo. Jechalem sam na autostradzie. Jak myslicie to dobrze czy malo? Jak powinien byc skrecony blos? Chodzi mi o to duze pokretlo.

Tam sa dwa pokrętła. Jednakże dużym się nie kręci bo to śruba montażowa dla rurki zasilaącej w gaz. Kreci się tą małą wewnątrz wspomnianej dużej oraz długą obok tej dużej. Pierwsza z nich to skład mieszanki biegu jałowego. Druga to uchylenie przesłony, posrednio regulująca obroty bigu jałowego....


Mój NF quattro na blosie max 210 ale to też z wysiłkiem. Niestety ale jego przelot jest odrobine jeszcze zbyt mały by na wysokich obrotach poszalec, za to środek jest piękny;]

Kręci się, kręci... To śruba regulacyjna dawki pod obciążeniem.

Pozdrawiam

Znów czegoś się nauczylem;]

Wordeck napisz jeszcze co z ta srubka ile ja odkrecic czy moze zostawic na max skrecona???

Podepnij się pod sondę i przy 3500- 4000 ustaw tak żeby było bogato, czyli 0.7-0.8V, na jałowych może być ubożej, jeżeli masz 2gen. gazu kup sobie kabelek
i podepnij się bezpośrednio do centralki, tam wszystko zobaczysz.

Ta... I 17 litrów braknie... A na jałowych zrobi bum, bo będzie za ubogo. Prawidłowa regulacja - jałowe: lambda 0,9-1.0, obciążenie: 1,0-1,1.

Na BLOSie są 3 śruby regulacyjne:
- duża, przesuwająca "gwizdek" i zmieniająca dawkę pod obciązeniem
- wewnątrz dużej mała, do regulacji dawki na wolnych obrotach,
- mała, ale długa w obudowie, służąca do ustawienia wstępnego otwarcia klapy BLOSa.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=83750

Pozdrawiam

Sonda w moim AAH działa w zakresie 0.1-0.9V, w AAR widzę zakres przesunięty jest o jakieś 0.2V także nie chciałem nikogo w błąd wprowadzić a tylko wskazać odpowiedni tok postępowania.

No to Panowie konkretnie.
Jak ustawic duża srubke ,ile obrotów od zakreconej srubki??
ile dokrecic srubke mała srubke znajdujaca sie w duzej??
I jak jest z ta mała z boku?
do tej pory mi smierdziało w aucie gazem.Wczoraj wszystko wyczyscilem uszczeliłem i jest ok.
blosa skreciłem tak sobie na sucho i obroty sa ok.
Ale nieche zeby bylo na pałe tylk tak jak ma byc.
Według tej instrukcji smerdzialo strasznie pod maska i auto szło tak sobie ,nie mowiac o spalaniu 25L/125km
http://www.corrado.com.pl/warsztat/blos ... rukcja.pdf
Interesuje mnie kazda srubka i dlaczego ma byc tyle przekrecona itd

No to po raz kolejny:

Wypiąć wtyczkę od silnika krokowego regulatora obrotów silnika (dotyczy 10V),
- mała śruba na parowniku na najszybsze obroty i 1/4 z powrotem,
- duża śruba na parowniku na najszybsze obroty i 1/4 z powrotem,
- dużą śrubę na BLOSie WKRĘCIĆ do końca i wykręcić 1/4 - 1/2 obrotu
- małą śrubę na BLOSie ustawić na najszybsze obroty silnika
- wpiąć z powrotem wtyczkę silnika krokowego regulatora obrotów silnika (dotyczy 10V).

Starczyło kliknąć na link, który wkleiłem kilka postów wyżej.

Pozdrawiam

No ok ale jakis konkret.
Ta instrukcja byla sprawdzana i dobrze to chodzi.Bo według tego co napisałeś to wątpie zeby auto jechało.



Cytat z instrukcji losa z neta :
"Ustawienie BLOS-a
Ustawić śrubę 10 w środkowym położeniu ( wkręcić całkiem i wykręcić około 2,5 obrotu)
Wkręcić śrubę jałowych obrotów i wykręcić 1,5 obrotu, rys.11"
Na tych ustawieniach z neta auto dobrze chodziło tylko miało za duze spalenia.Jutro zobacze ile mam teraz wykrecona srube bo auto chodzi rowno ,nie smierdzi w aucie a spalanie podam pozniej jak wyjezdze butle.

Jedzie, jedzie - i to niejedno. W tej chwili mam 3 auta ustawione w ten sposób: c3, c4 i A8 z podpisu... Żadne nie pali więcej niż 13 litrów, c4 i a8 leci 190, c3 jechałem 215 (oczywiście wszystko licznikowe). Palą na dotyk, wkręcają się powyżej 7 tys. rpm, nic nie śmierdzi... I o to chodzi. Ta instrukcja o której piszesz ma być "uniwersalna" czyli pasować do każdego auta. A jak coś jest "do wszystkiego" to jest zwykle "do niczego". Dlaczego? Jest kilka typów "gwizdka", ten, z którym są sprzedawane teraz BLOSy jest ZA DUŻY, żeby go ustawiać na 2,5 obrotu przy tej pojemności silnika - auto będzie się zalewać, czyli nie przepali całej dawki jaką otrzyma. Ustawiaj jak chcesz, ale to co napisałem wyżej jest sprawdzone na moich trzech KE-jetach i jeszcze na kliku innych.

Pozdrawiam

Jest dokładnie tak jak mowisz.Ustawiłem według tej instrukcji i po przejechaniu 120km zatankowałęm 25L ,koleś tankujący był w szoku co ja mam pod maską ,zaraz o tym wiedziało całe BP ze na podjezdzie stoi potwór .
Palił za duzo, cały czas smierdziało gazem .
Wczoraj rozebrałem całego blosa ,wymyłem i poskładałem na nowo.Srubki wkreciłem na oko i auto pali o dziwo idelanie i nie smierdzi.
Ale i tak jutro ustawie według twojej rady,zobacze jak bedzie i zobacze jak mam teraz powkrecane na blosie.
Co do parownika to mam mniejsza prawie ze całkiem wykrecona.,wtedy ma wieksze obroty.

Wordeck a czy po skreceniu blosa max n najnizsze spalanie moze byc skutek odwrotny-wyzsze spalanie? U mnie troche smierdzi gazem do tego ale zastanawiam sie nad nieszczelnoscia gumy przeplywomierza, bo byla ona peknieta i klejona

Jak będziesz miał za ubogo, to też będzie palił dużo. Zresztą równie ważny jak BLOS jest sprawny parownik. Ale jeżeli śmierdzi, to najpierw sprawdź szczelność całego układu, zwłaszcza przewodów i dekielka filtra gazu. Może nie pali dużo, tylko wywala gaz w powietrze zanim dotrze do silnika?

Pozdrawiam

Ustawiłem tak jak napisałeś.Może jest poprawa w spalaniu,ale obadałem ze sonda cos nie halo i pewnie dlatego mi tak duzo pali.
Ale co do osiagów na tak ustawionym blosie to auto wogole nie jedzie

Ja mam zakreconego na maxa i mi jedzie w miare spoko...A sonda ma wplyw na instalke lpg??? to nie jest ta kprzypadkiem ze to tylko benzynka musi miec dobra sonde???

Widocznie ma wpływ.Bo nikt mi nie wmówi ze spalanie 25-30l gazu na 100km to normalka w 2.3 20v bo jesli tak to zmieniam to ma S2 bo tak samo wychodzi cenowo na benzynie a moc zdeczka wieksza i inne przyspieszenie/

Odkręć o pół obrotu...

Pozdrawiam

jeszcze nie spotkałem by wolnossące jakiekolwiek R5 spalało 25L lpg to raczej niemożliwe
jak grzebałeś lub ktoś w "górze" blosa" to sobie go już możesz wywalić na śmietnik.