.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Kolegów,
Nurtuje mnie pytanie, czym różni się pompa VP44 w 2,5TDI od pompy VP44 np. w aucie Dodge RAM 5,9 Diesel, biorąc pod uwagę, fakt że programowo nie da się w 2,5 TDI wydusić więcej niż jakieś 200PS, to silnik 5,9 Cummins seryjnie ma 235 koni, a spokojnie chipują te silniki na "kosmiczne" moce. Pompa niby ta sama:
http://www.mwfi.com/vp44.htm
Na pewno różnią się sterownikami, ale mechanicznie pompa w Dodge musi mieć większą wydajność.
Może ktoś kiedyś z forumowiczów drążył temat???
Może jest to warte zainteresowania, nie jeden użytkownik V6 2,5TDI chciałby grubo ponad 200 koni.
A może temat jest nie wart zainteresowania!

Pozdrawiam
Altium

pompa vp44 w 2.5v6 ma wlasny sterownik i Twoje ECU ("komputer A") gada z pompa "cyfrowo".
W przypadku 1.9tdi vp37 110ps pompa "jest glupia" i ECU auta podaje napiecie (czy czestotliwosc.. nie wazne) kabelkiem wiec zaingerowanie tam jest stosunkowo latwie wiec dlatego jest tyle powerboxow do vp37. W przypadku vp44 powerboxy sa znacznie drozsze i ich montaz oznacza koniecznosc wlozenia kabelka w elektronike pompy aby ominac elektronike (jakby polaczyc sie z pompa "za elektronika" - tak ja to sobie tlumacze)
Od ktoregos tam roku elektronika VP44 zdaje sie, ze sprawdza kod immo to dodatkowo moze utrodnic swap pompy
Na jakims forum o diagnostyce vagcom ktos sie pochwali ze potrafil montowac pompe z innej odmiany V6tdi do innej i niby to byl wyczyn

Reasumujac: ECU gada z ECU pompy poslugujac sie jakims "protokolem"... nawet jakby mechanicznie nie byl to problem to pewnie elektronika tego doga nie dogada sie z ecu auta... gdyby udalo sie uzyc elektronike audi/ve w pompie innej to zaszyta logika mowiaca "dawka X = napiecie/czestotliwosc Y" nie bedzie pewnie pasowac do tego vp44 z doga
Malo punktow w PL jest w stanie vp44 naprawic (kupa tylko wysyla pompy do Smietany, Krotoszyna, Olawy...) o jakis glebszych modach to raczej nie slyszalem
Pozdrawiam,
Przemek

VP44 to oznaczenie typu pomp bosch. pompy w ww. samochodach napewno sie różnią pewnie wielkością i ilościa cylindrów
BTW w vectrze DTL też jest VP44 a tam sę 4 cylindry więc sami widzicie.

Faktycznie, w Vectrze są 4 cylindry i też VP44
W tym Dodzu, jest 6 cylindrów i pompa całkiem podobna do tej z V6, ale na pewno się nie dogada z ECU VAG, nic tam, ale w sumie zawsze warto zapytać, można wiele ciekawych rzeczy się dowiedzieć.

Pozdrawiam
Altium

w bmw E46 2.0D 136KM 98-01 też jest pompa VP44 i też padają jak muchy...

z tym padaniem jak muchy to pewnie jest "srednio raz na 300tys" i przynajmniej v 2,5v6 tdi dotyczy najczesciej elektroniki (naprawa nie wymaga wykrecania pompy z auta - inna sprawa czy pad elektroniki jest przyczyna czy skutek...)


schemat wtyczki
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... lektronika
wyglada na to, ze ECU pompy gada z ECU auta "po CANie" ... i jezeli w innym 6cylindrowym tez by tak bylo to kto wie (w senie moze "motor by zaskoczyl" a nie "chodziloby plug&play")


http://www.streetracing.pl/forum/index. ... opic=38223
"Moim zdaniem problem tkwi w wysterowaniu zaworka sterującego dawką. Można byoby np wykorzystać jakiegoś box-a i do tego soft w sterowniku. Mechaniczna ingerencja w tą pompę wydaje mi się niemożliwa."
brzmi to sensownie ale to wypowiedz dobrego tunera a nie dobrego pompiarza i to watek z 2006 (swiat idzie na przod wiec moze juz sa inne sposoby)
...w sumie boxa w garazu mam...
Przemek