.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam taki problem : klocki przednie (a co za tym idzie) tarcza zużywają się dużo bardziej od strony wewnętrznej na obu kołach.
Dzieje się tak nawet powymianie na nowe tarcze i klocki i czyczeniu zacisków.
Historycznie : kontrolka od klocków zapala się nawet poniżej 20 000 km i klocki z powodu zuzycia (tych od strony wewnętrznej) kwalfikują się do wymniany. Czy ktos miał taki problem - wie co to może być. Trochę szkoda $$ na nowe klocki co 20tys. km. Pozdrawiam Ł.S.

Masz najprawdopodobniej zatarte tuleje prowadzące zacisk. Heble pownieneś mieć też trochę słabsze z tego powodu.

Rozebrać, wyczyścić i nasmarować prowadnice zacisku, do tego wycisnąć na 1 cm tłoczek, nasmarować i wcisnąć, można tak 2-3 razy, aż zacznie przesuwać się bez większych oporów.

Pozdrawiam

Mam dokładnie taki sam problem.

Wczoraj zmieniłem klocki i tarcze i okazało sie że od strony wewnętrznej są starte prawie do zera a od zewnętrznej jak nowe.

Prowadnice zacisku niby chodzą ładnie tłoczek też

Mam obecnie tak samo w jednym kole w Passacie B5 2003 ... klocke zjechany na 3 mm od strony wewnętrznej. Pierwsza diagnoza to zapieczony tłoczek, obecnie czekam na zestaw naprawczy do tłoczków. Przeczyszczenie, nasmarowanie i założenie nowych uszczelek prawdopodobnie rozwiązuje sprawę. Warto też zwrócić uwagę na prowadnice zacisków. Pozdrawiam.

Proszę o info czym nasmarować najlepiej prowadnice zacisku i tłoczek.

Dzieki za pomoc

Najlepszy jest smar miedziany

Słuchajcie. Nie wyobrażam sobie sytuacji gdy jest zatarty tłoczek w zacisku a klocki nadal się zużywają i to nie równomiernie!! Po pierwsze tłoczek nie ma tu nic do gadania, bo gdyby to była jego wina to koło by się grzało a zurzycie było by równomierne. Jedyna opcja to albo zapieczone prowadnice zacisku (standard) albo klocki zacinięte w jarzmach przez korozję (jeszcze częsciej spotykana usterka). Stąd też twierdzę, że nawet klocki trzeba umieć wymienić;]

To jest normalny objaw ze zużywa się bardziej wewnętrzny klocek niz zewnetrzny , wewnetrzna strona jest poddana wiekszej sile tłoka. Pytanie tylko jak barddzo duża jest ta różnica. 20 000 km na klockach to wynik dobry nie dobry , liczy sie jakośc klocka , technika jazdy , cykle miejskie lub nie i w końcu ostatecznie czy jest to automat czy manual. Pomyślmy zanim będziemy naprawiać. I jeszcze jedno smar miedizany nie nadaje sie do prowadnic

To co polecasz

dlaczego się nie nadaje ?

U mnie podobnie ostatnio tylne klocki przypadkowo przy wymianie łożyska tylnego przelookał mechanik i stwierdził że wewnętrzne prawie do zera!!! Przeczyścił zacisk zobaczymy ile teraz pojeździ