.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam problem. Po każdej zmianie biegu i ponownym wciśnięciu pedału gazu, silnik ciągnie jak należy przez około 1 sek czasem trochę dłużej po czym następuje chwilowy zanik mocy nawet do kilku sekund (tak jakbym puścił gaz) i zaczyna jechać z powrotem... Gdy podczas tego zdławienia wcisne gaz do dechy, samochód momentalnie wyrywa do przodu. Dławienie występuje przy zwyczajnej jeździe miejskiej, przy wciśniętym gazie maksymalnie do połowy. Przy ruszaniu z kopyta z wciśniętym gazem do dechy, ptoblem nie występuje... Co to może być?? W samochodzie nie ma instalacjki LPG, nigdy nie było, jeździ zawsze na 98.

podpiąć pod vagcoma i sprawdzić. Objawy wskazują na 3 rzeczy - nieszczelność w dolocie, lambdę lub przepływkę, do sprawdzenia też katalizatory...

Jutro będzie podpięty pod vag'a, mam nadzieję, że coś wykaże... Najgorzej jak jest jakiś problem, a przyczyna nieznana. Jutro dam znać.

Mechanik powiedział, że vag nic nie wyplul i niezbyt zna przyczynę.... Dodatkową informacją może być to, że problem ten objawiał się od dawna, ale w mniejszym, w sumie nie przeszkadzającym stopniu. Nasilił się lekko jakiś czas temu po wycięciu katalizatorów. Co dziwne zanikł zupełnie kilka dni temu na dwa dni po wymianie rozrządu, wszystkich filtrów, płynów i olejów, po czym wrócił ze wzmożoną siłą. Boje się, że to dochodzenie będzie się ciągnęło i ciągnęło...

czujnik położenia przepustnicy .zdemontować i omomierzem sprawdzić wartości dane były podane na forum a jak nie znajdziesz to autodata lub elsa

Dzięki za rady, przekaże mechanikowi... Jeszcze jakieś sugestje??

mam pytanko. jak powinien zachowywać się silnik po odłączeniu przepływomierza??

Po odlaczeniu na chwile spadaja obroty.

a podczas jazdy?

Sprawdził bym sondy na oscyloskopie.

kuba411vm : podczas jazdy nie sprawdzalem


EDIT : a tak sobie teraz przypomnialem ze mialem podobna sytuacje w poprzednim samochodzie. VAG wypluwal zawsze sondy, a co sie okazalo to byla wina samego ECU. Komp spalil sie od spawania wydechu bo jakies papraki nie odlaczyli mi klemy od akumulatora.

U mnie problem nasilił się jakiś czas temu po wycinaniu katalizatorów, ale klemy odłączali na sto procent...

Dodatkowo mam wrażenie, że coraz częściej na wolnych obrotach chodzi na 5 garach...

Cewki Przewody się kończą

prawdopodobnie masz problem z sondami (za wolno reaguja na zmiane skladu mieszanki) , do sprawdzenia vagiem. ewentualnie leją ci wtryski. albo jedno i drugie

Był podpinany pod vag'a i rzeczywiście wyskoczyły błędy sondy i przepływomierza, ale po skasowaniu i jazdach się nie pojawiły ponownie... Możliwości jest tyle, że metodą prób i błędów to zbankrutuje, a żaden mechanik nie potrafi mi powiedzieć wprost jaka jest przyczyna...

Sondy nie muszą wyskoczyć od razu, ale po dłuższej trasie dopiero.

Sondy trzeba sprawdzić oscyloskopem czy ładnie pracują w całym zakresie.

w vagu masz oscyloskop...

Zależy która wersja sterownika, ta pierwsza nie ma takiej możliwości.

No i po problemie, okazało się, że jednak sondy zwariowały... W końcu autko jeździ jak marzenie