.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od okolo miesiaca zauwazylem, ze swiruje mi wskaznik temperatury w zegarach.
Jak jezdze po miescie to mam 90 stopni, jak jade 100km/h mam 90 stopni na wskazniku. Ale na trasie (70km) jak byly zimniejsze dni lub troche przycisne (np 150km/h) to wskazowka spada ponizej polowy, jak zwalniam (przejezdzam przez miejscowosci) wskazowka sie podnosi, pozniej znowu opada.
Nie ma reguly co do pozycji wskazowki - raz wychyla sie lekko, raz jest w polowie drogi do 90 stopni.

Na spodzie koledzy podpowiedzieli, aby sprawdzic wskazania na klimatroniku, kanal 51. Jak zapale silnik ma jakas tam temperature poczatkowa, po kilku minutach (czasem szybciej) mam 90 stopni na wyswietlaczu i wskazania sie nie zmieniaja.

Porownywalem w czasie jazdy wartosci na wskazniku w zegarach i na klimatroniku - klimatronik zawsze 90 stopni, a w zegarach roznie - raz spada, raz wskazuje 90 stopnik.

Zima zmienilem termostat na nowy. Co moglo teraz pasc?

najpewniejsza metoda sprawdzenia to ustaw sobie ogrzewanie ma HI zmniejsz nawiew na 2-3 kreski i jak bedziesz jechal w trasie porownaj temerature powietrza. jezeli bedzie lecialo letnie zamiast goracego , do wymiany termostat. swoja droga jak dlugo masz auto i czy byl wymieniany termostat ?

Witaj, na ten temat napisano juz sporo ,gdzieś zapodziałem linka Może być czujnik 4 piny do wymiany.Pewnie masz też błędy: 522

Bledu 522 nie ma i nie przypominam sobie, aby taki kod byl wczesniej. W niedziele podlaczalem na spocie pod VAG'a, pojawily sie jakies bledy, ale kolega mowil, ze wystepuja sporadycznie. Skasowalismy bledy, w niedziele nastepne VAG'owanie.


Dzieki za opis, sprawdze. Auto mam od roku, termostat wymienialem gdzies na poczatku kwietnia 2008 - niecale pol roku temu.

Mam dokładnie ten sam problem w C4 z AAH i obstawiam zegary. Propozycję Hansa już przerobiłem, tzn. jak wskazówka opada, to ogrzewanie nadal daje ostro. Jak wcześniej dojdziesz co było przyczyną u Ciebie to daj znać

Dluzsza trase (2x70km) bede robil w srode to sprawsze sposob Hansa. Kilka osos mowilo mi, ze to moze byc czujnik.

Przejechalem 60km, wlaczylem klieme na HI i 3 kreski. Powietrze lecialo cieple, temperatura byla odczuwalnie taka sama jak przy ustawieniu HI i max nawiewu. Czyli termostat OK, pozostaje czujnik albo wskaznik.

błąd czujnik wyświetli wtedy jak czujnik będzie całkowicie nie sprawny , w modelach C4 diagnostyka nie obejmuje oporności czujników i tym podobnych spraw , czujnik albo działa albo nie i wtedy wyswietla błąd ,jak działa nie poprawnie to i tak nie wyswietli błędu na vag'u bo czujnik działa

Ale mowa o czujniku do wskaźnika Co ma VAG, czy inna diagnostyka do tego?

mowimy o czujniku temperatury cieczy chłodzącej [g2/g62]

Koledzy, podepnę się pod temat

Dużo roboty jest z wymianą termostatu w ACK ? Objawy, wskazówka temp na 70 C i słabe ogrzewanie

witam kolego mialem ten sam problem i wymienilem czujnik i wszystko jest ok.pozdrawiam

Dzisiaj zamowilem czujnik, jutro beda wymieniac. W srode i czwartek bede jezdzil na trasie to dam znac czy pomoglo.

witam podepnę się i ja ;] w 2.5tdi 116km mam taki problem ze strzalka nie wyjdzie powyzej 50 stopni zeby nie wiem co. w lecie luz ale teraz to troche kijowo bo jest zimno i slabo grzeje...czujnik czy termostat??

Jak słabo grzeje to termostat (o ile nie masz klimatronika ze zwaloną klapą temperatury )

a jak sprawdzic ten cliamatronic?? dzis zauwazylem ze jak ustawie na jedna kreske to daje nawet cieplem, tylko ze na wskazniku nie wychodzi poza 50stopni... a przy takiej temperaturze powietrza jak mamy teraz to chyba nic dobrego...

To sprawdź jeszcze, czy po odpalenia z zimnego chłodnica nagrzewa się powoli wraz z silnikiem, czy też jest zimna, a potem nagle robi się gorąca. Jak to pierwsze, to termostat. Jak to drugie - to może być klimatronik. Chociaż i tak na 90% to termostat.

termostat zmieniony- nowy cale 23pln heh i teraz lepiej grzeje, temperatura delikatnie sie dzwignela ale jest jeszcze jeden problem o ktorym zapomnialem: wiatrak chodzi na wolnych obrotach caly czas, nie wiem czy ktos sobie tak podpial czy tak ma byc, auto kupilem w styczniu w wiedniu i juz tak bylo nie wiem czy jakos go odpiac na zime czy co...

Wczoraj wmienili mi czujnik temperatury cieczy chlodzacej i problem zniknal - jak sie nagrzal to caly czas 90 stopni. Dzisiaj mialem trase 140km (rano 70km i wieczorem 70km). Jutro jeszcze raz ta sama trasa, ale teraz wskaznik pokazuje tak jak powinien.

Dzieki za podpowiedzi.

A co powiecie na to :
wąż dolny i górny ciepły, temperatura po krótkiej jeździe i na postoju na wskaźniku 70 C a na VAGu 73 C i wyżej juz nie rosła, ogrzewanie wyłączone. Skąd ECU bierze sygnał ? Z czujnika ? Bo już się pogubiłem...
Ogrzewanie marne, brak błędów na VAGu... jedynie sporadyczny sondy lambda....