.: AUDI KLUB POLSKA :.

Krótko i zwiężle :
Od dwóch dni mój predkościomierz szaleje tzn. raz pokazuje predkosc a raz opada i nie ma zamiaru sie ruszyc, i tak w kółko to znowu pochodzi kilka kilometrów to znów sie buntuje !!! Co to moze byc
P.S Ostatnio doprowadzalem do stanu uzytecznosci przednie zawieszenie i moze cos popsulem ???

Napewno w liczniku coś nie styka. Rozbierz konsolę i zobacz czy wszystkie wtyczki dobrze siedzą.

NA PEWNO TO JEST:
uszkodzona pradniczka przy skrzyni
uszkodzony kabel skrzynia-licznik
albo nie laczy przyskrzyni lub przy liczniku
licznik jest na pewno dobry na 100% albo na 200%
pozdrawiam

Na 100% "slimaczek" przy dyfze.U mnie sam z siebie wyskoczyl :shock: chociaz niema prawa.

A ja się dalej uprę nad zegarem !! Mam tak u siebie - jak walnę to się naprawia na moment

ja bym na waszym miejscu sie ani nie upieral ani nie bl pewien na 200 % ... poza tym w tym aucie nie ma slimaka ani pradniczki tylko jest kontaktron , czyli element stykowy dzialajacy na pole magnetyczne a na walku w skrzyni jest pierscien z magnesem ktory raz na obrot kola zwiera styk w kontaktornie i to jest czytane przez licznik .... w tych zegarach wada jest to ze czesto powstaja zimne luty ....w przypadku predkosciomierza zdarza sie ze przyczyna takiego zachowanania jak powyzsze jest zly styk pomiedzy plyta glowna licznika a modulem predkoscimierza ( 4 szpilki przechodzace przez plyte glowna)... poza tym moze to rowniez byc sam modul predkosciomierza i zimne luty na nim ... zadko sie zdaza ze powodem jest zly styk na zlaczach licznika ... niemniej jednak nalezy sprawdzic wszystkie mozliwosci ... aha ... do sprawdzenia tego nie trzeba sciagac kosoli ... wystarczy wyciagnac licznik ...a samo wyciaganie licznika bylo ostatnio opisane ... chyba nawet przeze mnie ... wystarczy uzyc opcji szukaj ... bodajze Silent Bob o to pytal ...moze jeszcze gdzies ponizej jest ten temat ... chyba chodzilo o wymiane kierunkow a w nim tez byl zawarty opis demointazu zegarow

to jeszcze takie male pytnko czy predkosciomierz polaczony jest z licznikiem kilometrow bo to tez mi nie dziala ????

Dzieki hans : twoja wypowiedz to jak fragment ksiazki serwisowej jutro zaczynam grzebac w niuni wedlug instrukcji !!!

ooooczywiscie jak najbardziej ... zrodlo impulsow jest to samo ...

u mnie zaczelo sie od tego ze czasem chodzil np z miesiac
potem przestawal na jakis czas i potem znowu...
aż wysiadło na dobre.... zdązyłem nabyć wspomniany wyżej kontaktron
aż tu po wyjęciu zegarów po raz któryś i dokładnym dopchnięciu
wtyczek wszystko ozyło... no może prawie wszystko tzn. prędkościomierz
działa a licznik nie

predkościomierz po próbie reanimacji pochodził dzień po czym przestał...
czasem się nawinie tam z kilometr i na tym finito wygląda na usterkę
mechaniczna...

PS zegarki Ci zdemontujemy w czwartek 8)

Jest dokładnie jak napisał HANS - problem polega na braku pełnego kontaktu między płyta główną licznika a modułem predkosciomierza który łączy się z nią 4-ema długimi pinami na wsówkach. Miałem podobny problem ale z elektronicznym zegarkiem. Tam może być przyśniedziała wsówka luz zimny lut który trzyma pin na płytce od modułu predkosciomierza.

Sorki zasugerowalem sie swoim autem, zapomnialem ze kolega ma impulsator

Moze jak da rade to ok jak nie to przynjmniej lopatologiczna prezentacje jak to zrobic zeby czegos nie zje.... zepsuc !! !!!
do czwartku

Spanky: trzeba tylko 4-ry sróby odkrecić !!!. Dwie od osłony kolumny kier. od dołu i dwie trzymające licznik które ukażą Ci się po zdjęciu górnej części osłony kol. kierowniczej.... spoko dasz sobie radę

dzieki za wiare najwyzej w czwartek przyjade z licznikiem pod pachą