[A8 4.2] przerwa w zapłonie na 3 i 4 cylindrze

Lukasz_ · **Dołączył(a):** 15.paź.2008 11:24:08 **Posty:** 32

Nie mam już siły do tej usterki...
Cewki posprawdzane (zamieniane miejscami, świece tak samo) napięcie na pinach cewki analogiczne jak na pozostałych, ~12V na zewnętrznych pinach, środkowy masa - nawet pociągnąłem już nową masę do tych trefnych cylindrów i dalej nic... wykasuję błędy, 400m drogi, zapala się CAT i znowu wyskakują.

16684 (P0300) wykryto przerwę zapłonu - jakikolwiek cylinder
16688 (P0304) Cylinder #4 wykryto przerwę zapłonu
16687 (P0303) Cylinder #3 wykryto przerwę zapłonu

Proszę o zamknięcie poprzedniego tematu...

ando1414

podmień kompa - jeśli wszystko podmieniłeś i to samo to padł komp - prawdopodobnie?

Lukasz_ · **Dołączył(a):** 15.paź.2008 11:24:08 **Posty:** 32

Temat wraca jak bumerang - auto krąży od mechanika do mechanika. Został już wymieniony komputer - 3 elektroników sprawdzało auto i dalej nic. Przerwa w zapłonie na 3 i 4 cyl.

Teraz podobno zaczną grzebać w mechanice... ma ktoś pomysł co mogłoby się stać od strony mechaniki? Pomiary ciśnienia robione i wszystko jest w normie.
Nie chciałbym, żeby mi rozebrali pół auta i dalej stali w miejscu.

tomeczek

Wtryskiwacze zamień miejscami. Jak nie pomoże to może być usterka układu rozrządu tak jak mówią twoi mechanicy.

Lukasz_ · **Dołączył(a):** 15.paź.2008 11:24:08 **Posty:** 32

Wtryski sprawdzane i zamieniane stronami, więc odpadają.
Rozrząd... wymieniony 15kkm temu i do tego feralnego dnia (wymiana świec) wszystko było ok.

tomeczek

Pisząc "układ rozrządu" miałem na myśli zawory, dźwigienki itp. a nie napęd rozrządu. No ale to można wykluczyć skoro usterka pojawiła się po wymianie świec. Myślę, że jeżeli usterka pojawiła się bezpośrednio po wymianie świec, cewki, wtryskiwacze zamieniłeś miejscami to musi to być wina instalacji elektrycznej. Luźne styki, zwarcie itp. Na odległość raczej nikt ci nie pomoże Potrzebujesz dobrego mechanika/elektryka. Może tu znajdziesz jakiegoś ze swojej okolicy http://www.automotoserwis.pl/

Lukasz_ · **Dołączył(a):** 15.paź.2008 11:24:08 **Posty:** 32

Auto było w paru dobrych warsztatach, głównie specjalizujących się w Audi... od strony elektrycznej przeglądało już kilku "magików" i wszyscy rozkładają ręce.
Każdy z elektryków odrzuca winę leżącą po stronie instalacji elektrycznej
(wiązki, sterowanie, cewki, świece, moduły - sprawdzone, komputer wsadzony nowy i dalej lipa).
Iskra jest, a świece mokre.
Zobaczę co teraz wymodzi kolejny... po prostu mam już tego dość... wydałem ot tak ponad 1500zł i dalej jestem w tym samym punkcie.

robertneo

Jeśli pojawiło się sie po wymianie świec to może one są winne wstaw stare lub inne może nowa świeca jest uszkodzona

jeta1

Lukasz_ slabi fachowcy zajmują się twoim autem, mialem ten sam przypadek daj do siebie tel na PW powiem Ci co jest przyczyną ( koszt tej części 500pln )

Grishman

Chyba mowa idzie o tym...
http://www.showyourmedia.com/files/1228419990.JPG

ReServeD · **Dołączył(a):** 03.wrz.2009 23:16:43 **Posty:** 14

Mauzer

najpierw proponuje karteczke koledze na opamiętanie.
-gdzie jeszcze sie wmontujesz (ctrl+c, ctrl+v) z twoim poniekąd wyjaśnionym gdzie indziej "problemem" ?

KORU

ReServeD napisał(a):

1. nienawidzę komputerów i nie zdziwie sie jak kompa do A8 projektował Microsoft

Zle Microsoft to firma ktora zajmuje sie tworzeniem roznego rodzaju oprogramowania dla komputerow. Rozumiem ze masz problem z autem ale takie emocje i pretensjonalny ton wypowiedzi tutaj nie pasuja. Nikt nie lubi jak ktos ma pretensje bo cos tam mu nie dziala. Spokojnie moze chlopaki cos na twoj problem poradzą. Poki co dostales ostrzezenie. :peace:

Marcin B. · **Dołączył(a):** 18.sie.2008 11:49:30 **Posty:** 32

Grishman napisał(a):

Chyba mowa idzie o tym...
http://www.showyourmedia.com/files/1228419990.JPG

A żeby sprawdzić czy to na pewno ta część wystarczy zwykła dioda LED

PS. U mnie padły oba moduły zapłony niedługo jeden po drugim, można je dostać za 400zł/szt

rookie

Skoro kolego wszystko sprawdziłeś , świece , cewki , kable do cewek , komputer , to trzeba by się zastanowić czy coś nie dzieje się ze sterowaniem zapłonem. Może coś z czujnikiem halla na wałku rozrządu , niestety tylko strzelam jeżeli się mylę niech mnie ktoś poprawi

To_JA_!

Nie mam pojęcia o kompie w A8 V8 ale zaczynam podejrzewać że programista zaimplementował taką funkcję autoadaptacji "przyspieszeń wału" na postawie których jest wykrywane wypadanie zapłonów. Nie bardzo rozumiem dlaczego resetują się te nastawy po odłączeniu akku, ale może po to żeby serwis zarobił.
Spotkałem coś takiego przy zmianie softu w nowszych samochodach Fiat'a, a mianowicie po wgraniu softu konieczne jest rozgrzanie silnika i trzykrotne przyspieszenie na luzie z wolnych obrotów do ogranicznika z pełnym gazem. W trakcie tej procedury ECU uczy się błędów nadajnika wału korbowego w funkcji przyspieszeń na pełnym gazie. Po takiej adaptacji ECU poprawnie rozpoznaje wypadanie zapłonów.
Może fabryka przewidziała coś podobnego zanim pojedziesz i niewykonanie skutkuje błędem przy większej prędkości.
Powodzenia!

sebolec

rookie napisał(a):

Skoro kolego wszystko sprawdziłeś , świece , cewki , kable do cewek , komputer , to trzeba by się zastanowić czy coś nie dzieje się ze sterowaniem zapłonem. Może coś z czujnikiem halla na wałku rozrządu , niestety tylko strzelam jeżeli się mylę niech mnie ktoś poprawi

Zwróć uwagę, że odpowiadasz na posta sprzed roku. Autor pewnie już dawno uporał się z problemem, albo w przeciwnym wypadku samochód skończył pocięty na żyletki.

Poza tym hall to strzał kulą w płot, a rozwiązanie, czyli moduł (wzmacniacz) zapłonu, już kilka razy zostało podane w tym wątku. :):

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A8 4.2] przerwa w zapłonie na 3 i 4 cylindrze

Kto przegląda forum