.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Panowie zrobiły mi się dwa problemy ( jak zawsze):

1. Autko stało z 2 tygodnie po zakupie bez jeżdżenia, 3 dni temu próbuje odpalić i nic, świeci się kontrolka aku, wymieniłem go na Bosch s4 680/72Ah, też nie mogę od razu odpalić mimo że pokazuje max napięcie na aku ( objawy podobne jak przed wymiana aku, zreszta stary był z 04 roku)
Dopiero jak zakręcę parę razy to ok.

2. Zaczął mi przerywać podczas jazdy wczoraj (szarpie tak jakby pompka paliwa kończyła żywot , nie dzieje się to na razie ciągle.
Na jałowym biegu jak przegazuje to czuje jak szarpie, ewidentnie jakby pompka nie dawała tyle paliwa ile trzeba

Tak czy siak jadę z nim do znajomego mechanika na Vaga i będziemy działać , ale chętnie zapoznam się z waszymi uwagami chyba że to już ktoś miał i był wątek.

Typ audi jak w temacie postu.

Pozdrawiam;

Do sprawdzenia : statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku... wymien filtr paliwa... powinno ustapic przerywanie...
Jak nie pomoze... VAG do reki i do dziela(logi) ... bedziemy myslec co dalej...

Usunąłem.

przemik czy niewłasciwy kat wyprzedzania wtrysku jest nastepstewem jakiejs czynnosci? Czy też w pewnym momencie samo sie tak dzieje?

Bo rozummiem ze pompka moze ewentualnie pasc trupem naturalną koleja rzeczy.

Usunąłem

Wartość kąta wtrysku moze "spasc" w trakcie eksploatacji...
Kolega wyzej sie troszke opisal, ale pominął malenki szczegol - w aucie kolegi "raques" nie ma pompki paliwa w zbiorniku...
Napisalem wyzej od czego zacząc...

Pozdr

to jeszcze jedno pytanie:

czy jezeli mam 1/2 zbiornika i pompka nie pracuje własciwe to moge miec problem z rozrucjhem autka za 1 lub 2 razem?

Nie szukaj zadnej pompki...
Przeczytaj ze zrozumieniem caly watek ... co robic masz jak na tacy...

Usunąłem

Heniek - mylisz sie w tym konkretnym przypadku.
Nie mylisz sie co do aukcji...w 1.9 jest pompka paliwa ale tylko w silnikach zasilanych technologią PD.

Przepraszam jeśli komuś na mieszałem w głowie, ale na pompki do 1.9 natknąłem sie szukając jej dla siebie, do 2.5 V6 TDI. Na aukcjach nie zaznaczają, czy to do zwykłego TDI, czy do PD TDI. "Zwracam honor" koledze przemik. Koledze raques konsekwentnie życzę udanej walki z awaria.
Ps. Usuwam swoje posty by inni czytający nie błądzili.

a jak filtr paliwa ?

jade w wtorek na wymiane rozrzadu + plyny+ filtry

hmm..

kat ok nastawnik ok plyny i filtry wymienione i dalej kicha ;(

zanim sie rozgrzeje szarpie a objawy ustepuja jak sie zagrzeje 90stopni

VAG nic nie pokazuje , macie jakis koncept?

Myslimy jeszcze o podmiance wtrysków poświetach

kompletna diagnostyka i wstawienie logów.
bez tego możemy zacząć dyskutować o tym, ile śnieżynek wymacam podczas najbliższych świąt.

Nic nie podmieniaj zanim nie zrobisz kompletu logów...

to tylko Vag .... moze czujniki odpowiadajace za temperature sie wysraly ...

Zaneleżlismy z mechaniorem ( przynakmniej tak nam sie wydaje przyczyne problemu ktorego dotyczy ten post)

Po sprawdzeniu wszystkich kabli i koncówek, wyjeliśmy sterownik silnika ( auto stało na mrozie), sterownik poszedł na kaloryfer i po podpieciu auto pali od kopa ( analogicznie palił tez jak samochód stał w garażu.

Objaw dodatkowy był taki ze jak jest zimny sterownik (czyt mocno minusowa temp.) to nie pali sie kontrolka swiec zarowych

Pytanie jest czy da sie taki sterownik reanimować ? ( zimne luty etc?)
Czy tylko kupno uzywki?

Pozdr.