.: AUDI KLUB POLSKA :.

W poniedziałek będę zakładał nowe sprężyny -30/-30mm na autka,
czy macie jakieś wskazówki jak to poprawnie wykonać żeby się za dużo nie napracować i niepotrzebnie wszystkich śrub nie odkręcać

Jak w Avancie z tylnymi śrubami i jak z przodu co odkręcić a co zostawić, możę da sie jakimś sposobem, ma ktoś jakieś patenty?
Ściągacze porządne do sprężyn posiadam

A na jakie sprężyny się zdecydowaleś

MAD-y.
Byle były dobre:)

teodor2424 niestety nic Ci niepodpowiem ale życze powodzonka i czekam z niecierpliwością na efekty wizualne i jezdne ( pamietasz również potrzebowałem info na temat delikatnego obniżenia autka) Mam nadzieje że podzoielisz się ze mna spostrzeżeniami i wrażeniami. Fajnie byłoby gdybyś miał fotki przed i po montażu. Koledzyniebądzcie tacy niesmiali i podpowiedzcie teodorowi w sprawie wymianki sprężyn ....

tu za bardzo nie ma co tłumaczyć - jak zdejmiesz koło to bedzie wszystko wiadomo. Kolumny (amor plus sprezyna) i z przodu i z tyłu trzymają się na 3 śrubach od góry i na jednej srubie z nakrętką u dołu. dodatkowo so przednich kolumn mocowane są 2 górne wahacze - warto je przy okazji sprawdzić bo do wymiany z nich konieczny jest własnie demontaż kolumny. Niestety nie wiem czy trzeba demontowac cala zwrotnice żeby wyjąć kolumne - mam nadzieje że nie. Jak już kolumny bedą na stole to wtedy sciagacze, rozkręcasz centralną srube amorka i masz kolumne w kawałkach - przekładasz ściągacze na nowy spring i składasz

Najszybciej wg. mnie, podnosisz caly tyl auta, np. za hak albo dwoma lewarkami, zdejmujesz kola, odkrecasz dwie sruby (chyba13mm) przy gornym mocowaniu amora z kazdej strony i belka ladnie schodzi na dol. Tyl max 35min. Przod, Odkrecasz amor przy wachaczu przednim dolnym(chyba18mm), otwierasz maske i odkrecasz trzy sruby (16mm) od mocowania amora na gorze. Wahacze gorne odkrecasz albo przy amorze albo jak masz duzo szczescia to blizej kola. Jak juz wyjmiesz kolumne to masz do odkrecenia jeszcze dwie sruby(bodajze 12mm) i wtedy zdejmujesz trawers. Na koniec sciagacze i duzo sily. Jakies 1,5h na strone. Łatwe, proste i przyjamne. Powodzenia

czyli nie muszę odkręcać dolnych wahaczy i śruby od przegubu? Da sie wyjąć ten amorek ze sprężyną? Jest tam tyle miejsca??

czyli nie muszę odkręcać dolnych wahaczy i śruby od przegubu? Da sie wyjąć ten amorek ze sprężyną? Jest tam tyle miejsca??

przegubu nie ruszasz i dolnych wahaczy tez nie, za wyjatkiem tego miejsca gdzie przychodzi amortyzator.

Przód: Od góry trzy śruby trzymające poduszkę i jedna śruba na 1/3 długości wahacza nośnego.
Niekoniecznie ale wygodniej by było gdybyś nośny odkręcił od zwrotnicy.

Tył: Góra trzy śruby od wnętrza auta.Dół jedna śruba od belki.

Sprawdź tylne mocowanie amorka i ewentualnie profilaktycznie wymień na nowe.Często wmiejscu gdzie przechodzi trzpień amora przez poduszkę amora robi się owal.Będzie stukać.

Jak dojść do tylnych amorków od góry?? Trzeba wykładzinę odchylić z boczków czy zdjąć?

wystarczy odchylić

w A6 C5 nie ma dojścia od wnętrza do tylnych amorków do tyłu dobierasz się po zdjęciu koła zwalasz lub odchylasz nadkole zależy od rodzaju (plastik lub włókno), u góry 2 śruby i jedna na dole przy belce,

Jesteś pewien , jutro zabieram sie u kowala za usztywnianie sprężyn lecz muszę mu tył pomóc rozebrać , tak że fjanie by bylo wiedzieć gdzie górę sie odkręca .

Może ktoś by wrzucił scren shoty z Elsy , A6 C5 Avant Quattro
dzięki

o montażu było w tym wątku. http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=84732&highlight=amortyzatory+c5+q

amorek tył w C5 Q

Dzięki wielkie , choć obrazek nie lata

utknąłem przy przednich sprężynach. koledzy pomóżcie czym prędzej bo auto na kołkach stoi.

nie wiem co rozkręcić:
mam dolną srube od amorka do wahacza odkręcone, 3 śruby o kielicha z góry tez odkręcone, i tak pomyślałem że muszę odkręcić również te górne wahacze przy zwrotnicy. żeby wyjąc zestaw spręzyna amorek.
Ta śrube odkręciłem ale nie moge jej wyjąć z gniazda a tym samym nie moge wyciągnąć górnych wahaczy, śruba ta siedzi tak ciasno ona jest w tym całym gnieżdzie na gwincie czy tylko mocno wbita???
co i jak teraz zrobic bo późno już jest

przeciez ci napisalem, ze trzeba miec duzo szczescia, zeby rusyc te sruby. one sa aluminiowe, dlatego jest ciezko z nimi. daj obie spokoj i odkrec wahacze os strony amora a nie zwrotnicy.

No własnie czytałem twój poprzedni post i wszystko niby było jasne ale jak próbowałem odkręcić te górne wahacze od zwrotnicy to podrostu nie poszło tak jak powinno.
Ale obeszło się bez ich ruszania

Nie odkręcałem ich wcale, wyjąłem widełki od amorka przed przedni wahacz i odkręciłem końcówkę drążka kierowniczego i cała poduszkę odgiąłem przed błotnik, tam odkręciłem te dwie górne śruby i wyjąłem sprężynę z amorkiem.

Potem już tylko ściągacze, klucz udarowy elektryczny, i sprężyna była na wierzchu.

dzisiaj zabieram się za druga stronę bo wczoraj nie dałem już rady.

szczescie, ze Pan Bog zeslal nam te klucze elektryczne bo bez nich to masakra. Na szczescie tez takowy posiadam.