.: AUDI KLUB POLSKA :.

błotniki sa na 100% różne od siebie - kolega miał właśnie z tym problem gdyż kupił do swojej 20v przedni błotnik na allegro za śmieszną kase ale jak sie okazało puźniej pochodzący z wersji sport i dopiero na żywca niestety stwierdził różnice (własnie w wytłoczce).

jednym słowem takie same ale inne

To ja jeszcze przy okazji takie błotniczkowe pytanko mam. Które dwusetki miały gładkie błotniki, a które z łuczkiem?

Z tego co wiem tylko 20V było tak poszerzone.

Audi 200 20V, Audi 200 10V exclusive No i rzecz jasna Audi 100 sport.

I o ile dobrze wiem, jedynie 200 20V ma błotniki jedyne w swoim rodzaju.

A wracając do pytania Marcina:
- 200 10V - płaskie blachy,
- 200 10V exclusive - poszerzenie mniejsze (za Desem, Kefir przypomniał kiedyś taką 200 z Bonda),
- 200 20V - poszerzenie większe
- V8 (niektórzy nazywają je 200 ) - poszerzenie największe i w ogóle całkiem inne

Audi 200 20V ma zderzak przedni na styl USA, 200 Exklusiv ma zwykly zderzak. Dlatego roznica w blotnikach.

A5000 też ma zderzak (nawet oba, tak jak 200 20V) amerykański a błotniki płaskie... To raczej niezależna modyfikacja, tym bardziej, że najpierw były zderzaki, a potem dopiero szersze błotniki.

Audi 5000 bylo tylko w USA i mialo zderzak amerykanski, 200 Exklusiv ma zwykly europejski zderzak a 200 20V ma zderzak tylko podobny do 5000 (dlatego napisalem na styl USA).
To nie ten sam zderzak.

Przyznaję rację. Tak sao jak błotniki (poszerzane) w 10 i 20V się różnią (choć tego nie widać), tak samo Etka rozróżnia szerokie zderzaki z 20V i 5000 (a co ciekawe, Kanada ma jeszcze inne numery części niż USA...). Chromowane listwy tez mają inne numery.

Jaka różnica jest w realu pomiędzy tymi zderzakami?

200 20V ma w zderzaku kierunkowskazy i lampy przeciwmglowe. 5000 tylko kierunkowskazy.

Tu akurat nie masz racji, bo halogeny były lub ich nie było w 20V.

Moim zdaniem byla to seria w 200.
Ale nawet jesli masz racje to byly zaslepki. W 5000 byly tylko otwory na migacze.

eee tam , na zdjeciu ktore zamiescilem powyzej, przedni zderzak w czarnej jest z 5000, byly do niego amortyzatory tlumiace drobne stluczki , migacze sa wklesniete ale dlatego ze sa z golfa MKII i nie maja skosow.
W granatowej zderzak jest oryginalny i nie ma w nim halogenow .Halogeny byly opcja, jednak na ilosc widzianych przezemnie 20v czesciej wystepowaly wersje z samymi migaczami .

p.s.Rzeczywiscie nadkola w czarnej sa mniej okragle niz w granatowej

Przepraszam, bylem przekonany ze halogeny byly seria i to byla roznica.

Wiec sam nie wiem jaka jest roznica miedzy zderzakiem 200 20V a 5000. Ale jestem pewny ze jakas jest.

Jeezu , masz na zdjeciu , wizualnie nie ma roznicy, tylko i wylącznie sposob mocowania jest inny i to ze zderzak z 5000 ma amortyzatory... ile razy mam to jeszcze napisac zeby dotarlo ??

Spoko, nie unoś się Skoro etka widzi różnicę w numerach części (i chromów i samego zderzaka - nakładki), to moze jest jakaś sybtelna różnica w zaokrągleniach albo jakichś kątach? Może 20V miały większe IC niż 10V turbo w 5000 i dlatego np. dół zderzaka jest inny? Cholera wie.

A może etka ma inne numery na Europę, USA i Kanadę bo tak i już?

I tak te wszystkie 200, 5000, 100 sport robili pewnie w Chinach w jednej fabryce

I nie zapomnij o białych Coupetach (obojętnie czy to 80 czy 90, chinole pewnie sami nie wiedzieli co to jak składali )

a żeby jeszcze bardziej namieszać to znalazłem taki numer 447821105E - wing for vehicles with headlight washer system / left 20V

Kuna,. nie mieszaj już

Sprzedaję 200, kupuję, hmmm, co się nie zmieniało przez choćby 5 lat produkcji??? Żuk?, bo po kolejnym dzwonie nie będę wiedział z czego auto poskładać...