.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zbieram się na wymianę napinacza paska alternatora nie wiem czy są jakieś śruby regulujące alternator czy sprężarke klimy żeby popuscić trochę pasek czy odrazu odkręcić napinacz i go wymienić ? Bo przypuszczam że może być problem przy zakładaniu nowego napinacza, dzięki za pomoc

Skoro masz ten na amortyzatorku to odkrecasz go i wymieniasz , nic nie trzeba luzowac .

sam amortyzatorek czy cały napinacz bo tam trochę ciasno

Odświeżam temat, potrzebuję wymienić napinacz i pasek wielorowkowy w silniku AAT (A6 C4), czy przed wymianą należy gdzieś poluzować pasek, czy robimy to wykręcając napinacz?

zeby zdjac pasek z napinacza bierzesz klucz... nasadasz na napinacz(od gory ma takie wyciecia jakby na klucz), robisz dzwignie podnoszac napinacz i pasek juz masz luzny... (mozesz zdjac z alternatora itd.) i spokojnie odkrecasz sobie amortyzatorek i napinacz. przynajmniej tak jest w AEL.

a co do paska to sie jutro dowiem bo mam miec wymieniany. Mialem to sam robic ale akurat nie mam jak. Mysle ze udaloby sie zalozyc go bez wiekszej rozbiorki przodu samochodu, ale sie jutro okaze. Fakt.... jest tam ciasno ale mysle ze jakos udaloby sie wcisnac go.

Dziękuję elmi_k, prosty sposób, ważne że skuteczny.

no i jestem po wymianie paska. Tak jak pisalem wyzej, dzwignia na napinaczu, pasek spada. Odkrecamy caly napinacz i zdejmujemy calkowicie pasek. Zakladamy odwrotnie. Jest ciasno ale sie da. A nie jak slyszalem ze trzeba przod rozbierac. Zajelo to doslownie 15-20min.