.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam panowie, mam pytanko, przymierzam sie do kupienia A6 w kombi wlasnie z silnikiem AVF i teraz takie moje pytanko, chcialbym wstawic FMCI taki jak w linku i zrobic wirusika, ile mozna bezpiecznie wyciagnac w takim silniku, co mozna jeszcze zmienic zeby poprawic osiagi, czy ten inter nie jest czasami za maly?
Tu zamieszczam link
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-AUDI-A3-A4-A6 ... 240%3A1318
Pozdrawiam ELi

Witaj. Ten IC nie będzie za mały, spokojnie starczy na moc którą będziesz chciał osiągnąć. Kolejna słaba strona tego silnika to wydatek z turbo. Generalnie przy zdroworozsadkowej modyfikacji nawet z coolerem nie przekraczałbym 170PS. Z nowym wydajniejszym turbo chociażby z wersji TDi170PS to i owszem.

Pozdrawiam

Czyli rozumiem ze turbinka powinna byc wieksza, czyli trzeba by bylo zapozyczyc turbinke z 2.0 tdi, czy mozna cos jeszcze zakombinowac z pompowtryskiwaczami, naprzyklad wstawic z silnika 2.5 TDI piecio cylindrowego na pompkach, ktory byl wstawiany do VW Transportera T6.

IC bardzo wydajny jest z IVECO i podchodzi bez wiekszej rzezby.
Turbo od 2.0 170KM jest cholernie ciezko dostac. Ja oferuje hybrydy w obudowie AWX z roczna gwarancja. Pasuja P&P
Stage 1 to ta co na wykresie. Wydajnosciowo podobna do ARL wiec okolice 190KM robisz bez wiekszego dymienia i bezpiecznie.
Teraz po nowym roku testuje taka turbine z jeszcze wiekszym wirnikiem i chcemy sie zbizyc do wydajnosci 205-210KM.

Moim zdaniem wiecej niz 150-160 ps nie. Warto popracowac nad wiekszym momentem, ale nizej chociaz max juz przy 2,6RPM 360Nm

60-70 KM więcej (około 50 %) w AVF bezpieczne ? Na ile tysięcy km ?

Pewnie na dlugo jak sie uzytkuje z glowa kolego.

Posłużę się sprawdzonym stwierdzeniem:

szukajcie gt22

Wytumacz mi dlaczego?? By palic sprzeglo, meczyc dwumasa...?
200KM na duzej szuszarce nic nie zaszkodzi....

Mozna i 100KM dodac...i te motory jezdza (oczywiscie po zmianach osprzetu ale slupek seryjny). Wiadomo 300tys km nie zrobia ale kilkadziesiat napewno.

Paw nigdy sie nie odwazyles podkrecac bo sie boisz ze cos sie wysra, ale nie wiesz jaka to przyjemnosc jezdzic sobie fajnie podkreconym autkiem, po drugie ile zamierzasz trzymac takie auto? gora dwa lata, czyli zrobisz jakies 50tys km, wiec wszystko napewno wytrzyma zapewniam cie, jezeli oczywiscie uzytkujesz to z glowa, jezeli ktos potrzebuje tanio wtryski, pompy, i ruznego rodzaju rzeczy do silnikow 1.9 tdi typu afn, ahu, itp. podaje stronke po co przeplacac.
http://www.dieselvw.com/
4koncowki wtryskow 216 tylko 89$ plus przesylka 15$
Rotarder od pompy 11mm 177$ plus przesylka
moze to kogos zainteresuje

A brałeś od nich części? Możesz się wypowiedzieć na temat ich jakości i trwałości?

Eli ja się nie boję, że się sypnie tylko wiem. Moja skrzynia biegów na to nie pozwala, a więc jak widzisz, nie wszędzie można dać ognia nawet jak się chce lub mocno wierzy Dla mnie TDI to szybkie auta, ale po jeździe za sterami S6 V8 o niczym nie śnię jak o 300 KM i moment 600 Nm w V6 TDI (3.0 of kors ). Wtedy S6 może mnie cmoknąć w intercooler
Do tej pory nie jeździłem podkręcanymi bo TDI to mój pierwszy klekot. Ale poprzednie to w większości V6 od 2,5 do 3,0 l w Pb, a więc wiem co to ogień (w BMW przy 120 km/h tył wyprzedził mi przód przy redukcji na 3-kę) )

Bobo niestety nie bralem, wiec nie wiem w jakiej sa kondycji, koncowki sa napewno nowe, poczytam w tygodniu co oni tam maja i w jakiej kondycji i ci powiem, tylko napisz co cie interesuje.
Paw to sa wlasnie nieszczesne automaty.

Mnie raczej interesują doznania kogoś kto przejechał 100 i więcej tys km na produktach sprzedawanych na tym portalu. Interesują mnie końcówki wtrysków .205 i .216 tyle, że obawiam się iż koło bosha to one nawet nie stały.

Tylko na chwilkę sie wtrącę : chcesz mieć "ogień z rur"?-kup RS6.Ponadto możesz tylko to na co stan Twojego silnika pozwoli.Chcesz mieć dobre ,szybkie i wytrzymałe auto?..czy "cmokać kogoś w IC "i po chwili owe REMONTOWAĆ?.

A masz pojęcie w ogóle o czym mówisz, ze tak spytam? Wydaje mi się, że Twoja teoria jest wyssana z palca. Nikt nie pisze tutaj o "ogniu z rury" ani o robieniu 300 koni z tdika.

Kolego spokojnie . Eli ma doświadczenie w temacie, zresztą powozi dobrze i fachowo zrobionym TDI przez kolegę Etronika. Pic polega na tym, że można bez większych problemów zrobić dobrze TDI tylko po to istnieje to forum i grupa świetnych ludzi, aby się pytać jeżeli czegoś się nie wie. Możesz też popatrzeć jak rezają koledzy z innego forum i wiedz, że nie tylko RS-y są szybkimi CCCO:
http://www.racingforum.pl/Turbo-do-19-tdi-t61190.html
I nie koniecznie trzeba kupować RS-a, aby poczuć adrenalinę.
ps. Eli, z tipem przy tuningu nie ma większych problemów, ale niestety Audi wstawiło jeszcze inną zbyt delikatną 6-biegową bezstopniową zabawkę z którą już nic nie można zrobić, tylko naprawiać

Bobo to bedziesz musial troszke poczekac, jezeli sie zdecyduje to do marca wszystko bede mial zamowione i wstawione, bede probowal co to warte, zawsze mozna wyslac miala do goscia i zapytac sie co ta firma od tych kocowek i wtedy znalesc stronke co te produkty sa warte, i wcale nie jest powiedziane ze bosch jest najlepszy, przeciez wiadomo ze te produkty co wyrabia bosch wcale nie sa robione w niemczech, tylko gdzies tania sila robocza zeby sie oplacalo, po drugie 300 zl to nie az tak wielki wydatek zeby sie przekonac co to jest warte, Szczesliwego Nowego Roku zycze.