.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam takie pytanie do was. Czy ktoś wie, jaka jest średnica otworków w końcówkach wtryskiwaczy do 2,5 TDI AAT? Czy ten silnik będzie poprawnie chodził na wtryskach od AFNa?

Z tego co pamiętam w AFN`ie ciśnienie otwarcia wynosi 190 BAR`ów, a u Ciebie 180 BAR`ów. Tutaj nie ma problemu, ale ...
W AFN`ie masz 210`ki a w 1T/AAT o ile pamiętam 211`ki.
Spadnie Ci moc
Ja bym od razu szukał wtrysków 216`tek od AXG , korekta dawki i chips ...

jeszcze do tego moje regenerowane GT17 i jazda , chociaż nie wiem czy w AAT nie była mocniejsza sprężarka ...

Dziś na Allegro znalazłem wtryskiwacz od (nie)mojego "1T" i na zdjęciu wyraźnie widać, że na wtryskiwaczu podane jest JEDNO ciśnienie: 180 bar. Zaś świeżo kupione wtryski mają oznaczenie 190/300 bar.
- Czy moje wtryski od 1T- sądząc po oznaczeniu - są jednosprężynowe?
- te nowe wtryski mają końcówki "P520", czyli dysze o średnicy 0.205 mm (AFNowe) i nie wiem czy to nie za dużo/za mało do 1T. Od dłuższego czasu nie mogę ustalić średnic dysz w AAT
A tu zdjęcie tego wtrysku od 1T z Allegro



A cóż to za magiczne oznaczenia?

mozesz smialo zakladac, tylko jesli pompa jest slaba to auto zacznie gorzej chodzic, teraz robilem regeneracje AEL-a wtryski+pompa i mega roznica w pracy silnika tylko cena 5kola

No właśnie nie wiem, jak jest z wydajnością mojej pompy, ale Artur sam pamiętasz, że szatan to moje cygórko raczej nie jest. Boje się, że moja pompa może wogóle nie wytworzyć 300 barów by wykonać wtrysk główny, a na dawce wtrysku wstepnego 190 bar to nie pojeżdżę....
Czy nie będzie bezpieczniej zmienić TYLKO końcówki i pozostać przy fabrycznych ustawieniach ciśnienia wtryskiwacza, czyli na 180 bar?

Marcin ... strasznie kombinujesz.
Jedź do pompiarza , niech wyjmie pompę , sprawdzi jest wydatek i stan, podobnie z wtryskiwaczami. Będziesz wiedział na czym stoisz.
Przy okazji obowiązkowo zmierz ciśnienia sprężania.
W silniku bez pełnej diagnostyki ciężko jest cokolwiek sprawdzić ...
Co z turbiną, mierzyłeś jej wydatek ? Co z wężem ciśnieniowym, doprowadziłeś go do porządku ?
Na spalanie ma wpływ wiele czynników ...

Polecasz kogoś konkretnego?

Ja bym polecił, ale masz za daleko.

pomylilo mu sie ... w AFN'ie sa 0.205

Pierwsze to do obudowy od wtryskiwaczy 1T nie pasują wtryski od silnika AEL , ponieważ po skręceniu nie można ich ustawić a dodatkowo pompa 1T ma mniejsza średnice tłoczka i mniejszy skok a to powoduje , że nawet jak założysz całe kompletne wtryski od AEL to z ciśnieniem wtrysku nie będzie problemu bo jest w każdej pompie znaczny zapas ale wydajność jej jest dla tych wtrysków zbyt niska i przy maxymalnym obciążeniu silnika na biegu bezpośrednim możesz mieć tylko 3000 obr/min albo i mniej.

Glownym problemem nie jest cisnienie
tylko srednica otworkow
wiadomo ze przez 0,205 jest ciezej przecisnac paliwo
niz przez 0,216
Sprawdz jeszcze wtrysk sterujacy bo na niektorych nie
podaja tego drugiego cisnienia
Sam mialek kiedys 220/300bar na 4 bylo tylko 220bar
na sterujacym 220/300 bar

Nie odważę się ... nie w naszej okolicy.

No ale popatrz co widać na zdjęciu, które wkleiłem - to nie jest wtryskiwacz sterujący i ma tylko jedno ciśnienie

Jack - co sugerowałbyś, żebym z tym fantem zrobił?
- zakładał wtryskiwacze 0,205 od AFNa z ciśnieniami 190/300?
- zakładał do wtryskiwaczy oryginalnych końcówki od AAT
- jest wogle opcja czyszczenia oryginalnych końcówek

Czy 1T miał wtryskiwacze jedno- czy dwusprężynowe

Witam! Również zmieniałem wtryski w moim AAT i wybrałem z AEL oznaczenie:
046 130 201 f wtryskiwacz
046 130 202 f wtryskiwacz sterujący

Zero kopcenia wszystko cacy na dniach wirusika dostanie.

Ze stoperem w ręku na prostej porobiłem troche prób (3 razy każdą opcje i dzieliłem żeby średnia była, wiadomo wszystko domowym sposobem), żeby widzieć różnice w elastyczności po wirusie i tak:

III bieg 40-100 - 8.07sek
III bieg 40-120 - 11.39

IV bieg 60- 100 - 7.30sek
IV bieg 60- 120 - 11.80
IV bieg 60- 150 - 19.33

V 80- 120 - 9.83sek
V 80- 160 - 24.90

Pozdrawiam Dawid.

A czy znasz średnicę dysz z AAT?

Z tego co mi wiadomo AEL ma 205 kolejne w średnicy są 216 które AELowcy zamieniają chcąc konkret chip zrobić. Skoro w AEL mamy 205 to w AAT będą pewnie "rozmiar" mniejsze to nie wiem jakie tam występują pewnie coś koło 195.

Pozdrawiam

Tutaj link do innego forum, gdzie user ELVIS pisze, że AAT to .205 zaś AEL to te większe .216

http://www.brick-yard.co.uk/forum/forum ... ?TID=33206

To już jestem cały głupi Jeżeli chcesz to posiadam moje stare wtryski również od AEL o oznaczeniach takich co wcześniej pisałem, jeździłem do końca w stanie bdb zmieniłem tylko dlatego że posiadałem za free nowe od 1.9TDI i zamieniłem się z pompiarzem, dopłaciłem do 5tej sztuki i tym sposobem mam nowe. Jeżeli byłbyś zainteresowany to możemy allegro pomyśleć nick: melonik_02. Sprawdzisz sobie jeśli będze coś nie tak zwrócisz mi. Fotki moge podesłać jutro.

pozdrawiam

W AELu sa na bank 0,216
i sa to najwieksze sredncowo wtryski tego rodzaju
pozniej sa 0,230 ale to juz hybrydy do mocnych
modow
Skoro ludzie zakladaja je do 1,9 na pompie
10mm i smigaja
Wiec twoj na 0,216 powinien ganiac

Zreszto uderz do Aligatora z Katowic
on ma w tym rozeznanie