.: AUDI KLUB POLSKA :.

No prosze, czlowieka nei ma przez chwile a tu Robi sobie Coupete dlubie
jaki tu ruch w dodatku. Powodzenia!
Trza sie gdzies spotkac przed Swietami koniecznie.

Dłubie ,dłubie i jest tego sporo do dłubania
Widząc Tomek twoj podpis do eSki teraz żałuje ze nie wziolem odrazu S2

Oszczędziłeś sobie wielu zmartwień.. a tak masz tylko zabawę w klocki lego

Jak poskładam te klocki do konca a nie bedzie to ładnie wygladac to opchne na aledrogo i kupie sobie nowe klocki z wiekszymi zmartwieniami .
Narazie klocki poszły w odstawke i wroca chyba dopiero na wiosne.
Bedą robione małe zmiany wewnatrz takie ktore idzie wytargac i rzezbic w domu przez zime a jest ich w planie troszku.
A na wiosne rozkopie serducho .
Po dzisjejszej akcji z Lanserem na 3 pasach stwierdzam ze jezdzac na oponach 195/65 R15 wystarczy mocy 100KM ,powyzej jest samobójstwo

Co zes chopie porobil??

Własnie ze jeszcze nic co daje efekt .Ogarnołem nieład pod maska itp pierdoły a szukanie straconej mocy zostawie chyba na wiosne
Ktos sie z was orjentuje jakiej mocy sa diody do jazdy dziennnej ori Audi?
Pozatym jakis fachman by sie nadał co podpowie jak podłaczyc swiatła jazdy dziennej ,a dokładnie ma to byc tak.
Chce aby po zapaleniu auta swiatła jazdy dziennej zapaliły sie samoczynnie np po 5 sek.
Nastepnie po wlaczeniu swiateł postojowych oraz mijania ,swiatła dzienne maja sie wyłaczyć.

Małe foto story rezanka ksenona.Jak wiadomo ksenia w normalnych lampach daje po oczach i trzeba tam troszku pogrzebać.
Barwa 4300 .
Najpierw wrzuciłem jedna strone na szybko dla porównania ze zwykła zarówka Philipsa,róznica kosmos.

Nastepnie wjazd do garazu i zrzucanie lamp.
Tak wyglada osłona w H4 na zwykłej zarówce i w niej zapakowany ksenon.

a tak wyglada padające swiatło bez grzebania w lampie.I ten łuk pokazany na czerwono oslepia kierówców.Łuk jest z tej blaszki ori w lampie.

Dobrze jest ja wyprostowac i ja zagiąc.Najlepiej dorobić kawałek prostej bo jednak troszku łuku zostaje i widacz przodu zarnik.

Jak wyprostujemy blaszke to poswiata wyglada tak.

A tak wyglada roznica miedzy lampą zrobiona a nieruszaną.

Jeszcze troszku czuc po oczach ze oslepia ale bede pakował soczewe takze narazie jest zrobione ot tak.
Róznica na drodze kolosalna

bawisz sie w pol srodki
po pierwsze masz odblysniki na hasiok sie nadajace
po drugie zaginanie blaszki to IMO drut jak nic
w zaden sposob nie ustawisz zwyklego klosza tak, aby na xenonie nie oslepialo.
Zobacz jak Laguna czy Volvo na ory reflektorach xenonowych daja po oczach
Soczewka swieci tylko powierzchnią jej szkła a nie całym odbłyśnikiem..
jezdzisz duzo po drogach, zauważ jak świeci ori xenon w Volvo lub Dafie, a porownaj to z Actrosem czy Scania..
Xenon bez soczewki to nieporozumienie!

Spokojnie Ivo.Ksenona zapakowałem bo mam dośc zwalniania przy wymijaniu sie z autami na wąskiej drodze szczegolnie jak pada deszcz .
Odbłyśniki najdaj sie do regeneracji koszt jednego wkładu to jakies 80zł.
Ale nie bede ich naprawial bo wrzuce soczewke.
Każde auto na ori lampach z kseniami bedzie walic po oczach .
Na zdjeciu widac roznice jak jest w ori a jak po zagieciu blaszki.Roznica w oślepianiu jest kolosalna a kazdy ma to głeboko gdzies.Zakłada zestaw i jedzie.Nie mowiac o roznicach w ustawieniu lampy.

ja bede niebawem zakladać takie cos do Sprinterka:
http://www.allegro.pl/item495624722_bi_ ... _ccfl.html
nie mam czasu i weny na rezanie soczewek
pomysl tez nad takim setupem

Fajny pomysł Ivo tylko w reflektory trzeba będzie sie zaopatrzyć odpowiednie zeby ten Bi ksenon tam zamontować.Trzeba będzie poszukać coś od S2 bo chyba gładkich do Coupe sie nie dostanie.Jak coś z Robim wymyslicie z chęcią skorzystam z pomysłu bo w czerwonej tez jasne światełko by się zdało

jak rezac to po calosci, Milo w swojej coupe spolerował klosze i miało to ręce i nogi

http://audicoupe.sol.pl/galeria/albums/ ... .sized.jpg

Dokładnie tylko polerka klosza.Lampy S2 kosztuja 1500zł a sama soczewica 50zł,troszku roboty i bydzie piknie.
Tak samo miał Mauzer reżniete i super to wyglada.

I tak troszke koszty będą bo 1400 zł za same bi ksenony trzeba wycalować,polerka nie wiem da rade samemu ? na pewno tak tylko troche roboty.Nie jestem do końca przekonany czy ustawienia tekiego leflektora sa poprawne.Istnieje cos takiego jeszcze jak pozycjonowanie ksenonu a to juz zupełnie inna jazda.Co na to panowie z przeglądów rejestracyjnych i misjaczki na drodze fajnie wygląda i świeci to na pewno !!!!!

Nie róbcie rzeźby tylko kupujcie całe reflektory.

Tylko chyba nie widziałeś jak te lampy świeciły. Więcej światła dawały przeciwmgielne niż te "soczewki", do tego brak możliwości ustawienia bo długie i krótkie świeciły w zupełnie różnych kierunkach. Zrobisz coś takiego to jakbyś wyrzucił lampy do śmietnika, bo po takiej rzeźbie nie będą się do niczego innego nadawać.
Daj do regeneracji lub kup nowe odbłyśniki, wyczyść lub kup nowe klosze, dobre żarówki i przede wszystkim przekaźniki. Przekonasz się że B3 ma naprawdę dobre seryjne i zgodne z przepisami światła.

Pytanie w temacie reflektorów i polerki.
POlerowałem kiedys szkła (plastikowe) od Passata. Dosc to wyszło ale nie w 100%
Otórz plastik pod maszyna się grzał a nie chciałem robic kosztów i biegac po nowe do sklepu.
CZY:
Jak przygrzeje polerką pastiki to moze sie przypalic, pęknąc? (Lakier sie pali i zmywa pod maszyna jak docisne za długo)

CZY:
relektory szklane jak docisne maszyna mogą pęknąc?
Tak sie pytam bo czasem ktos przyjedzie i zada pytanie CZY DA SIĘ? A ja mówie ze DA ale nie w 100% A lepszy efekt wiadomo by był jak by sie na zero spolerowało szkiełka czy plastikowe refl.

pzdr

To według mnie troche druciarska robota.Kolega z Gdańska ma racje i tu się z nim w 100% zgadzam ze B3 ma znakomite ori reflektory i wystarczy bardzo dobra żarówke zamontować i będzie OK ! z soczewkami i resztą zestawu może być różnie,to moze sie posłużyc jeszcze przykładem kolegi który w Oplu Calibra do soczewek zamontował zestaw ksenon,myslał ze będzie extra okazało sieze jak swiatła nie było tak nie ma a pare ładnych stówek w plecy.Kolege Robiego namawiałem wcześniej na dobrą żarówe ale się nastawił na ksenon i już !
Robi pracuj nad tym zestawem może coś z tego się urodzi,Coupe to extra bryczka

Testowałem rózne zarówki w roznych autach i nic sie nie umywa pod ksenon.Teraz po zamontowaniu moge to smiało powiedziec.
W B3 nie było soczewek co nie oznacza ze bedzie to drucirstwo.
Zamocowanie takie same jak w B4 ,wypolerowanie szkła i soczewki i jest jasno przed tobą

piszecie,ze do b3 coupe wystarczy dobra zarówka i swiecą super,powiedzcie jakie to sa te żarówki bo chcialbym poprawic swiatla.Znam przypadki,ze ktos zakladal za mocne zarowki i mu lampe topilo nie chcialbym tego powtarzac.

wg moich skromnych doświadczeń najlepszy efekt daje wg zysku:
1. montaż przekaźników
2. regeneracja / czyszczenie szkieł i odbłyśników
3. żarówki, np philipsy power2night itp

Jak dasz same żarówki bez przekaźników i czyszczenia to niewiele zyskasz.