.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczów. Mam pytanko czy watro się tym zainteresować?
http://otomoto.pl/audi-a4-C6986673.html

niewiele wynika z opisu jak i ze zdjec. Autko ma faktycznie przejechane 165 t km, serwisowane w audi, skrzynia multitronic zrobiona na 7 lamelek.
Licze sie z ewentualnymi kosztami naprawy skrzyni ale chodzi mi o reszte. Motor 120 kw po liftingu z numeru vin rocznik 2003. Z jakim spalaniem mam sie liczyc?

Spalanie to jest najmniejszy problem .Ja bym sobie darował multi i 2.5TDI.Po co ci takie kłopoty.

własnie że jestem zdecydowany na ten rodzaj skrzyni biegów. Wiem że nie ma zbyt wiele pozytywnych opinii ale jak każda przekładnia odpowiednio serwisowana wytrzyma swoje. Ja robie ok 15 t km rocznie, szukam automatu.
Chodzi mi o to na co mam zwrocic uwage, szczególnie silnik i zawieszenie. Slyszalem ze 163 km to juz silnik po poprawce ale przezorny zawsze ubezpieczony. prosze nie pisac kup sobie 1.9 w manualu bo to odpoda.

Jeśli szukasz automatu to najlepiej Tiptronika.

Auto jest z grudnia 2002. W tej sytuacji silnik na 99% nosi oznaczenie BFC - czyli jest jedynym na "B" ze starym typem rozrządu (wałki/hydraulika lecą tak samo jak w tych np. z rocznika 1997 ...).
Co do multi - szkoda gadać ... . Automat jak mówi Rafał - owszem ... ale tip.

mam nr vin Wauzzz8ex3a231629 ale tam nie ma pewnie mozy o silniku.

skąd widaomo, że skrzynia ma 7 lamelek.
Poza tym nawet 7 lamelkowe się sypią.
Generalnie z tą skrzynią to jest chyba raczej loteria, bo do tej pory nie wiem co powoduje dokładnie awarię tych skrzyń przy małych przebiegach - czy styl jazdy. Sam jeżdzę z taką skrzynią i jestem zadowolony. Może to kwestia przebiegu - dopiero 82 tys.

Wiem że ma 7 lamelek ponieważ jeżdziłem tym samochodem. Naczytalem sie dosc sporo na temat tej przekladni. Przy wcisnieci gazu do deski obroty nie wkraczaja odrazu na 4 ty tylko na 3 tys i powoli rosna stad moje wnioski. Co do silnika to myslalem ze te 163 to juz jest ten poprawiony po tzw liftingu. Bo autko jest modelowo 2003. Ponoc po przedmiotowym liftingu.
Czyli jakie ma miec onaczenie ten motor bo nie ukrywam że jestem zdziwiony.

163 PS - BDG (lub BCZ ale to straszliwy muł będzie )
180PS - BDH lub BAU (BDH to norma EURO4, BAU to norma EURO3)

Sorka Piotrus ale zignorowalem Cie przez przypadek. To jaki silnik 163 jest juz po poprawce? Rozumie ze bfc mam unikać. A ten bdg i bdz może byc?

wiem ze 1.9 to muł.

Matko ... . Jeszcze raz: BAU, BCZ, BDG i BDH pod względem rozrządu (jak i całej mechaniki silnika) są NIE DO ZAJECHANIA (słowem: kupuj).



BCZ to nie jest 1,9 tylko regularne 2,5 (z niezniszczalnej końcówki produkcji).
"Problemem" tego silnika jest "osprzęt dla oszczędnych" (mało palą - taka biznesklasa ale kosztem dynamiki).

Powodzonka, do "kiedyśtam" bo narazie wyjeżdżam (po BAU ) ... .

Które to lata? Od 2003 roku? [rocznikowo, nie modelowo] We wszystkich budach? [a4, a6, allroad?]

Modelowo to zasadniczo już tylko 2004 (wszystkie na "B" oprócz BFC).
Według producenta BAU, BCZ, BDG i BDH zaczęły się pojawiać "już" w produkcji od lutego 2003, lecz ja takiego nie widziałem nigdy. Najstarsze BAU /jakie widziałem/ siedziało w Allroadzie z 07/2003.

Nie wiem, czy BAU wkładali do A4. Do A4 na pewno były montowane BDG,BCZ i BDH.

Do A6 "leciały" wszystkie.

Do Allroad wyłącznie BCZ-ty i BAU.

sprawdzilem vin i okazuje sie ze :

Vehicle Type 8E
Model Year 3 2003
Country WA Germany

wielka prosba z mojej strony. ma ktos mozliwosc sprawdzenia jaki silnik jest w tej audiczce vin: Wauzzz8ex3a231629
wychodzi ze rocznik 2003.

Bóg Zapłać Szanowni Internauci z zajawką na Audi

pewnie aso audi mnie tylko uratuje. Jakie koszta bo słysząłem że 100 pl trzeba dac za sprawdzenie samego vinu?

Ja bym ominąl w/w auto z ogłoszenia !

jutro sie dowiem jakie oznaczenia ma motor, ale jestem dobrej myśli.
Chodzi o to że ta audiczka jest z polecenia, jako pewniak.
Licze sie ze skrzynia może nawalic ale z tej ceny znajomy zbija mi 2 klocki, wiec oplacona za 37 t zl.

Udanej zabawy Sylwestrowej for all