.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na jakimś tuningu nie zależy mi - chcę mieć poprostu zdrowe TDI. Sądzę, że wtryski od AAT też mnie zadowolą. Kurcze - waham się, czy wkładać te od AFNa 0.205, 190/300 barów....
Co radzicie?

Najblizej orginalu sa wtryski z AAT

Zakładaj wtryskiwacze od AAT lub AEL i nie pchaj się w te AFN . Pompa nawet z dużym przebiegiem poda spokojnie ciśnienie . Mam wtryski od AXG ustawione na 200 bar i silnik chodzi idealnie. Nawet w service bosch gdzie zakładają zestawy naprawcze kompletne to ustawiają ciśnienie otwarcia o 10 bar więcej niż nominalne, ponieważ po pewnym czasie i tak ono spadnie a zapas jest zawsze potrzebny. Pamiętaj czym wyższe ciśnienie wtrysku tym silnik ciszej pracuje ale nie można przesadzić bo przy ustawieniu na 220 bar będą duże problemy z odpalaniem na zimnym .

Witam,podepne sie pod temat zeby nie zakładac nowego.
Orientuje sie moze ktos z klubowiczów gdzie można kupic
same końcówki wtryskiwaczy do A6 C4 silnik AAT.
W sklepach są dostępne ale całe wtryskiwacze,wolał bym
wymienic same końcówki bo koszt o wiele mniejszy...Pzdr.

Ja się orientuję. TU http://www.dieselsend.de/duesen.shtml

Auto-service:
ul. Niepołomska 55
31-572, Kraków
woj.małopolskie
Kontakt:
tel.: 0505269716

robili mi wtryski z AEL-a tydzien temu i wymieniali same koncowki
lub poszukaj w twojej okolicy jakiegos BOSCH-SERVICE

ok.Dzieki wielkie koledzy.Wszystkiego dobrego w nowym roku.Pzdr.

Tak też zrobiłem.... Okazało się, że moje oryginalne wtryski od 1T otwierają się przy 170 bar (czyli 10 bar mniej niż fabryka dała). Mimo to do auta założyłem te nowe, od AFNa - silnik pracuje równiutko, odpalił bez problemów. Za 4 godziny ruszam do Zakopca więc zobaczę jak jest z dynamiką / spalaniem / mocą

no więc tak: 1T z wtryskiwaczami od AFNa zachowuje sie następująco:
- ciepły i zimny rozruch bez zmian
- brzmi trochę bardziej twardo (podoba mi się)
- kopcenie (a właściwie jego brak) bez zmian
- dynamika nieeeeeco lepsza
- a teraz najlepsze: spalanie. Na trasie jak zwykle pałowałem auto bez litości - jechałem chwilami nawet 120 km/h i na trasie 760 km (95% trasa, 5% miasto) spalił mi 5,2 l/100
Wątek dłubania w układzie napędowym cygórka uważam za zamknięty