.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość. Przeszukałem (może niedokładnie) całe forum i spotkałem się z wieloma wypowiedziami odnośnie grzania świec w 2,5TDI ale nie znalazłem przypadku, który pasuje do mojego.
Otóż problem polega na tym, że przy postoju auta przy temperaturach ujemnych powyżej 8 godzin auto grzeje świece kilka sekund i odpala od tyknięcia, to samo jest na ciepłym silniku tzn. gdy zatrzymam się i odpalam do 1 godz. co prawda wtedy świece się palą ok 1 sekundy ale zapala od ręki.
Gorzej jest w przypadku postoju ok 3 -5 godzin, wtedy świece zapalają się na 1 sekundę i trzeba go kręcić dość długo, a po zapaleniu jest za autem chmura białego dymu.
Po podłączeniu do komputera wychodzi tylko błąd wtrysku sterującego ale podobno to nie ma wpływu na zapalanie - taką informację otrzymałem w warsztacie ze śląska polecanym na forum. Zaczynam jednak mieć wątpliwości czy aby na pewno tak jest.
Proszę o radę jak i co ewentualnie mogę sprawdzić bo szczerze mówiąc jest to jedyna usterka, która psuje mi wizerunek mojego auta a chciałbym być jedynym w pełni zadowolonym z 2,5TDI .

Nie wydaje mi się aby wtrysk sterujący nie miał wpływu na zapalanie, możesz zalogować silnik, grupy 13,14 będzie widać czy wtrysk pracuje, ale najlepiej zrób logi normalne i BS i zapodaj na forum.

Wtrysk sterujący jest konieczny do wyznaczenia prawidłowego dynamicznego kąta wtrysku przez ECU.
Czy statyczny kąt wtrysku jest ustawiony poprawnie ?

Wierzbi zaloguj VAG iem grupy 004 stat oraz 004 Basic Settings

To nie świece są problemem...

Panowie dołacze sie do wątku. Mam podobny problem ale tylko i wyłącznie gdy silnik jest zimny. Jak raz odpale to przez reszte dnia pali jak żyleta. Pali kiepsko tylko po dluższym postoju i oczywiscie gdy temperatura spadnie poniżej zera. Gdy przekrece kluczyk swiece pala sie ok 8-10 sek. U tescia w passacie 1.9 AWX grzeja z 2-3 sek i pali bez problemu. Czy moim problemem sa swiece? Z gory dziekuje za pomoc i
POZDRAWIAM

sprawdź świece to że świeci kontrolka nie znaczy że świece grzeją.

zaczynamy w jednym, jak i w drugim od diagnostyki.
najlepiej byłoby robić pełne logi statyczne [dawka, kąt, korekcje] oraz BS.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Jak sie sciaga te fajki? Nie chce ciagnac ich na sile a siedza dosyc ciasno

Niestety trzeba pociągnąć nie ma na to innego sposobu

WItam i przepraszam za dłuższą nieobecność.

W najbliższym czasie postaram się przebrnąć przez instrukcję jak wykonać logi i umieszczę je na forum.
Wciąż daje się we znaki kiepskie odpalanie wrrr dziś znów mój wstyd i uśmiechy na twarzy sąsiadów palących maluchy od strzału
Ale nic to - może Wy pomożecie.

Kryhawrc - uważaj na te fajki bo ja u siebie oberwałem a z wymianą jest trochę roboty.

Pozdrowienia

Kolego miałem ten sam problem. Męczyłem sie z tematem kupe czasu bo serwis w którym zawsze wszystko robiłem dał dup..... Powymieniali świece, filtry oleje itd.... wszystko to co pisali w 10 pzykazaniach na forum . Zdenerwowany juz tym wszystkim zrobilem logi dalem na forum i w sumie dalej nic nie wynikło poza tym ze chlpaki pisali ze na 99,9% świece. Podzwoniłem po znajomych poliecili mi nowy serwis no i okazało sie ze to cud ze moje auto odpala bo świece wcale nie grzeje mimo tego ze kontrolka w temp. -10 stopni paliła sie 10 sekund Przekaźnik szlak trafil. Po wymianie rano pali od kopa, zero problemów po prostu rewelacja. A serwis w którym sie serwisowałem od dwóch lat stracił klienta !!!.

Życzę powodzenia

A jest jakas metoda zeby sprawdzic czy to przekaznik czy cos innego. Dzis zano wstaje do pracy -17 a tu zonk. Musialem urzyczyc tesciowego passata

Podepnij Vag zrób test wyjść (pierwszy test to test przekaźnika świec żarowych - powinno być słychać cykanie, zdejmij fajki ze świec między masę a fajkę wepnij żarówkę i zobacz powinna zapalać się i gasnąć jak tak będzie to przekaźnik jest OK)

A jezeli bedzie tak jak piszesz to rozumiem ze pozostaja tylko swiece?
A tak przy okazji ile sekund prawidlowo powina palic sie katrolka grzania swiec. Powiedzmy tak przy -10

Ten czas wyznacza ECU, przy -10 kontrolka zniknie po ok 10 sekundach, świece będą grzały dalej jeszcze po rozruchu przez kilkadziesiąt sekund.

Jak przyjechalem do mechanika to samochod byl cieply a wted chyba juz swiec nie grzeje a jak grzeje to przez sekundke. Dlatego tez kolega sciagnał wtyczke z czujnika temperatury silnika G2\G62 no i wtedy komputera dostaje info ze jest -40 stopni (cos takiego). Sciągnął fajki wsadzil miernik a tu nic
Wyciągnął przekaźnik cos tam przy nim porobil wsadzil i działa. Nie ryzykowalem i zakupiłem nowy Dzisiaj bylo -12 rano odpalil od kopa !!

Witam po przerwie.

Informuję, że czasem problem jest prosty do rozwiązania.
Przejeżdżałem w pobliżu serwisu znajomego VW i sprawdzili mi moje problemy z zapalaniem. Przy zimnym nie było problemu, ciepłym też ale w temperaturze pomiędzi zimnym a ciepłym kręciłem i kręciłem zanim zapalił.
Obejrzeli autko i stwierdzili, że zapłon się posypał. Ustawili i pali od ręki a to najważniejsze.

Pozdrawiam