.: AUDI KLUB POLSKA :.

buehehe z twojego postu wynika że twoja ałosiem miała chyba AAH pod maską które i tak daje rade z byle 2.3.

Dam Ci jedną radę: przy wypowiedziach dotyczących A8 inna sugestia niż 4,2 PB może skończyć się na tym forum dekapitacją w realu ... więc przyjmuj takie porady z przymrużeniem oka.
Nieważne , że chleje jak smok paliwo i olej , ale ma największą pojemność i szpan jest tak kosmiczny jak spożycie oleju ...

W temacie:
Miałem okazję przejechania się A8 2,8 i faktycznie szału nie robi , ale do normalnej jazdy jest zadowalające, nie chlejąc przy tym koszmarnych ilości paliwa. Jeśli do tego nie potrzebujesz quattro, będziesz miał fajną limuzynę , która po skalaniu amiką będzie do tego ekonomiczna finansowo.

Teraz poszydzę: różnica między 7,3 a 8,6 to skaza na honorze i wstyd na całą wieś ...

Teraz proszę na mnie wylać całe wiadro g...

A napisałem ze 20V oblatuje 4.2
20sta nie odstaje duzo od 4.2 ale jedynie ona.
AAH z byle 2.3 da rade ale z 20V moze zapomniec.3.7 oglada 20V od tyłu to co dopiero 2.8 w A8.

nie oddzisiaj wiadomo że 20v nie daje rady przy b42.8 a powyżej 120 to już wogóle nie ma o czym gadać, nie wiem jak by było z c4/a6. Sprawdzone niewróżone.

ale sie eot zrobił uuuu sry

Jak dobrze widziałem temat dotyczy A8 a nie A80.
Wiec nie ma co tu porownywać silnika 2.8 w A80&A8
Załozyciele tematu to jaki wkoncu silnik ??

Wracając do tematu:
Czy a8 d2 2,8 mocno odstaje od a6 c4 2,6 lpg? Suche dane są po stronie a8, bo silnik ma 20 KM więcej, a masa własna różni się tylko o 20 kg (dane z AKP). Skoro słabszy silnik z gazem zadowolił moje oczekiwania, to chyba w a8 będzie lepiej (czyt. szybciej)

nie bierz 2.8 174ps celuj już lepiej w wersje 30v 193ps

Basket własnie podobnie napisałem: że 2.8 w manualu tez jest OK i wcale nie musi być 4.2. Upierałbym sie tylko przy quattro
PS: nie kupiłem 4.2 dla szpanu, po prostu akurat mi bardziej pasował niż 2.8 , co nie znaczy że 2.8 dla innych może być lepszy 9pod pewnymi względami jest - np. zużycie paliwa, na co jak już nie raz pisałem nie zwracam uwagi)

Quattro jest o 110 kg cieższe... Z jednej strony nie zależy mi na osiągach, ale z drugiej nie chcę, żeby okazało się że kupiłem kompakta z litrowym silnikiem (w sensie osiągów)

Pisałem już wcześniej.
Miałem okazję prowadzić A8 quattro 2,8 96r w manualu. Fakt, nie powala ale jeśli Ci wystarczy podobne osiągi co w C4 2,6 to brać.
Myślę, że kompromis zostanie osiągnięty.
Ja bym szukał w quattro. Może i jest ciut wolniejszy niż ośka ale nie na przykład w dzisiejszą pogodę. Szwagier do dziś mi dziękuję, bo się bał quattro. Śmieje się tylko ze swojego kumpla po fachu jak wracają razem do domu.
Dzwoni do niego na komórkę i się pyta dlaczego nie jedzie (okularnik 3,2 diesel)
Oczywiście w warunkach zimowych.