.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!!

Jestem szczęśliwym posiadaczem audi A8 4.2q z 1996r. W samochodzie mam sekwencje firmy SIGAS. Homologację wydała firma eko-gaz z Warszawy. Problem jest właśnie z tą dziwną nieznaną instalacją, i to bardzo dziwny. Problem występuje tylko na gazie. Polega to na tym iż na przepustnicy wciskając pedał gazu płynnie do końca tuż przed końcem jest taka dziura, jakby chwilowy brak gazu, tak na 1s, szarpnie(mocno) całą budą i ciągnie dalej do końca.

Dziwne jest w tym to że ten objaw zniknie jak zgasze i odpale ponownie samochód. I jest tak jest przemiennie 3raz źle raz dobrze, 5 razy dobrze 1 źle.

Dodam że w kuj-pom w okolicy Bydgoszczy każdemu co powiem Sigas robi wielkie oczy i mówi "Nie mamy programu" Wiem że w mazowieckim instalacja była kiedyś popularna i tania. Byłem nawet w PZM w Warszawie i tam mieli program, stwierdzili że uszkodzona centralka i dlatego tak się dzieje. Ale nie wydaje mi się aby mieli racje, moim zdaniem kompletnie się nie znali. Gdyby to centralka to problem występował by zawsze.

Prosiłbym o pomoc jak rozwiązać ten problem. Lub o namiar na dobrego specjalistę od gazu który wie co to Sigas najlepiej z Bydgoszczy, kujawsko-pomorskiego lub nawet z Polski.

Może objaw nie jest jakiś bardzo denerwujący ale nie lubie jak ciś nie działa tak jak powinno więc na razie nie jeżdze na gazie.

Widzę że nikt nie potrafi pomóc

to problem jest na gazie czy benzynie?
"Problem jest właśnie z tą dziwną nieznaną instalacją, i to bardzo dziwny. Problem występuje tylko na bęzynie"

"...tak jak powinno więc na razie nie jeżdze na gazie"

Ja u siebie miałem taki objaw na benzynie, że zaczynał nierówno pracować po odpaleniu, na zimnym silniku, myślałem że to co poważniejszego będzie, ale okazał się że to było lipne paliwo, od kiedy tankuje sprawdzoną wachę chodzi bdb, w gazowniku trzeba pamiętać, że to paliwo w baku jednak długo zalega w porównaniu do aut bez instalacji i z czasem może coś się wytrącić ze złego paliwa. Ja mam u siebie BRC.

POMYŁKA!!! PROBLEM WYSTĘPUJE TYLKO NA GAZIE!!!

taki objaz moze powstac z dwoch powodów przy gazie.

pierwszy - nie które instalki miały taki myk że przy pełnym ciągu i wysokich obrotach przełączały się na paliwo by polepszyć osiągi może to to.?????

drugi to juz trochę przechodzona instalacja i może czasem nie wydaslać z podawaniem gazu przy pełnym ciągu jak ciśnienie spadnie poniżej optymalnego poziomu to mocno nagle! zmuli silnik.

obie propozycje do sprawdzenia softem. niestety nie znam gazownika z tego typu instalacjami wiec w kwesti warsztatu nie pomoge.

pokombinuj albo rozważ wymianę niezbednych podzespołów na jakąś popularną instalke landi, prins, brc. i problem będzie z głowy.

Nie jest to taka nieznana instalacja. Producentem lub dystybutorem jest polska firma "Eko-Gaz". Wypadałoby sprawdzić skąd bierze się ta dziura i jeżeli chłopakom od gazu pomoże program to proszę.... jest tu:

http://rapidshare.com/files/182581186/sigaz.rar.html

U mnie jest właśnie za małe ciśnienie przy pełnym ciągu i jak już spadnie ciśnienie na tyle, że nie ma odpowiedniej mieszanki przełącza na benzynę i mam wtedy takie a"la NO2

U kolegi ma 1s przerwy a dalej ciągnie, więc nie wykluczone wcale jest, że to nie centralka.

Dobry pomysł kolegi wyżej, żeby wymienić co się da na podane znane firmy.
U mnie siedzi KME i jedynie co robię to leje kolejny zbiornik

wirus1: nie taka znów egzotyczna instalka - wrzuć w gógla..

rado: ochrzań swojego gazownika - nie wierzę, żeby w kme nie dało się ustawić przełączenia z gazu na benę "sekwencyjnie" - czyli wtrysk po wtrysku tak jak "na gaz" - nie ma wtedy efektu "szarpnięcia".
Mój paprus ustawił mi np. brc tak, że jesli trzymam powyżej 5000 obr przez dłuższą chwilę i gaz "w podłodze", kiedy zwarty jest wtyk maks. otwarcia przepustnicy - mięciutko przełącza na benę "na wszelki wypadek". Tak samo przy spadku ciśnienia na listwie wtryskowej przy pustym zbiorniku.

Spoko, jestem z nich bardzo zadowolony bo robię w warsztacie u samego producenta.
Opisałem ich nawet w "Polecanych warsztatach"
Przełącza mi na gaz co 1s jeden wtrysk, absolutnie nic nie czuć.
Jeśli chodzi o pedał w podłodze to widocznie siada już parownik, bo ja sam zrobiłem 100tys i nic nie ruszałem. Nie ma w sensie szarpnięcia lecz tak jakbym jechał na 3/4 gazu i wdepnął do końca. Poprostu uwidacznia się różnica LPG-PB i tyle. Myślę, że regulacja wystarczy ewentualnie parownik.
Jest jeden, więc ma co robić
Wcześniej tego nie było.

Wracając do tematu, urodziła się jakaś nowa diagnoza?

dziura gazu moze powstac gdy tak jak umnie jest poprowadzona od zbiornika zacienka rurka fi 6 bede ja zmienial na fi 8 a slyszalem ze do 4.2 audi ciagna nawet 2 ryrki fi 8

U mnie było podobnie. Przy gwałtownym wciśnięciu gazu było szarpnięcie silnikiem jakby nie dostawał odpowiedniej dawki. Poradziłem sobie z tym zminiejszając ciśnienie reduktora i rozwiercając dysze na większe.

Jednak teraz chcę zwiększyć wydajność listwy poprzez zwiększenie skoku tłoczka.
Jak już przetestuję to dam znać.




------------------------------------------------------------------------------------------------------
A8 4.2 Quattro 1996 r ABZ