.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Wiem że już te pytania pojawiały się na forum,ale potrzebuję szybkich i konkretnych podpowiedzi,dobrze jakby były trafne. Mam tymczasowo a4 1.9 TDI Ajm .Chcę jednak zakupić A6 z silnikiem benzynowym i przerobić ją na gaz.Biorę pod uwagę 2 silniki 2.4 i 2.8.Czy mój wybór jest dobry?Ile palą LPG takie silniki i przede wszystkim jak się sprawują na gazie.Auta na gaz jeszcze nie miałem i dlatego proszę o odpowiedzi.Chodzi o a6 z 1998,1999r w sedanie.Z góry dzięki

2,4, 2,6, 2,8 mają podobne spalanie więc jedyny słuszny wybór w Twoim przypadku to 2,8(ACK) i najlepiej z Q. Spalenie: trasa ok. 9l, miasto ok 15l - w zależności od stylu jazdy.

2.6 nie było w tych latach już. Zarówno ACK jak i AGA to znakomite silniki. AGA (2.4) spali minimalnie mniej, dlatego właśnie bierz lepiej zadbaną sztukę z quattro, a te 400cm odłóż na drugi plan przy wyborze.

2.6 nie było w C5. Ja polecam zdecydowanie 2.4!!!
Spalanie Q w mieście 12l a trasa (emerycka co prawda, chciałem sprawdzić do ilu zejdzie to 6,8l). Auto w manualu i w Q
Osiągi porównywalne

wielkie dzięki chłopaki za podpowiedzi.Teraz pozostaje już szukanie czegoś konkretnego...Miejmy tylko nadzieje, że te silniki jak najdłużej wytrzymają jazdę na LPG

No problem . Nie żałuj tylko na LPG.
Opisałem spalanie 2.4 bez gazu oczywiście. Z tego co wiem jest ok pod warunkiem, że LPG nie będzie robione po kosztach . Warto wyjąć parę złotych więcej u renomowanego gazownika niż później latać co chwila z reklamacjami. W 2.4 "symfonia" stroi o wiele lepiej, jeśli wiesz co mam na myśli
Powodzenia w szukaniu zdrowej sztuki w Q
Jak coś to pytaj.

Podłączę się pod temat. Mam ten sam temat do rożważań z tym,że jeszcze myślę o 2,7 . W związku z tym proszę Was o opinie, który z tych silników jest bardziej lub mniej udany, który sprawia mniej kłopotów itp. Oczywiście mówimy o aucie "zadbanym", a nie zajeżdzonej padace.

Więc tak

Jeśli chodzi o awaryjność 2.7. Ważne jest żebyś trafił zadbany egzemplarz. Jak wiadomo turbinki jest łatwo "zarypać", a koszt ich naprawy wiadomo plus oczywiście wyjęcie silnika. Z drugiej strony jak ktoś dbał o "dmuchawki" to wytrzymają nawet 300tkm (sa nie wysilone), ja mam 200tkm i są w idealnym stanie. Oprócz turbin to jest to zwykła Vka (to jest chyba młodszy bliźniak 2.8), jest bezawaryjna, kultura pracy jest naprawde super, a dźwięk ma chyba najlepszy z Vek. Jeśli chodzi o spalanie to nie problem jest uzyskać w mieście 18l - taki wynik jest do osiągnięcia po częstym "butowaniu". Mi teraz (zima, zimowe opony itp) po mieście pali 13,5l, latem to zazwyczaj jest 13l. W trasie spokojnie można się zmieścić w 12-13l ( 140-170km), emerycka jazda (100km) 9,5l. A i wazna informacja jeżeli 2.7T to tylko quattro, plus oczywiście jakis programik odrazu .Moge ci na PW podać fajne 2.7T na sprzedaż mojego znajomego.

Piozdrawiam

Dzięki wielkie 2rafal7. Nieco mi rozświetliłeś temat. Quattro jak najbardziej powinno być.Jeśli chodzi o wirusy to pewnie sobie odpuszczę, bo mnie wystarczy to co będzie miało Zakupu nie planuję na chwilę obecną, ale są chęci na ten rok więc już powoli drążę temat. Dzięki raz jeszcze.
Pozdrawiam.