.: AUDI KLUB POLSKA :.

W vagu wychodzą mi następujące błędy 00542(jak już pisałem wcześniej nie da się go skasować), 01119- błąd pochodzi tylko z ABS-u można go skasować ale powraca, i błąd 01772 też można go skasować ale także powraca po jeździe.
Zrobiłem również moje pierwsze logi narazie tylko statyczne i grupy normalnie(BS mi nie działa)- bardzo proszę o ocenę co można powiedzieć o mojej niuni.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/af8 ... e84dd.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f9b ... 8c390.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/268 ... b9382.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f04 ... 55eea.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b59 ... 0ca0d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95a ... 25114.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/093 ... e8f6c.html

BS działa w wersji 311.2 zarejestrowanej.
ściągnij sobie jakimś p2p.

do wymiany jest wtryskiwacz sterujący [95%].
układ wtryskowy jest w nienajlepszym stanie [czyt. złym].
brakuje logu 001.
brakuje logów dynamicznych.


wklej błędy tak, jak wyświetla je VC - nie same numery [gdyż najważniejsze są te pozostałe cyferki].

ok link do loga 001
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/093 ... e8f6c.html

Spróbuję ściągnąc tego vaga i zrobić logi dynamiczne i BS jak się uda
czyli co wszystkie wtryski do wymiany, czy pompa?

najpierw wklej błędy tak, jak pokazuje je VC.
do wymiany, najprawdopodobniej, jest jeden wtryskiwacz - sterujący [ok. 1000PLN z wymianą].

o reszcie na razie nie myślisz [generalnie możesz na nich przejechać 200 000 km i nie poczujesz różnicy w osiągach].
o pompie także nie myśl.

czy coś złego dzieje się z samochodem?

Jeśli chodzi o błędy to na razie mam tylko jeden, pozostałe skasowałem i muszę trochę przejechać samochodem aby znów wróciły.
Błąd 00542-Needle lift sensor(G80)
30-10-Open or Short to B+ - Intermitten
Dokładnie taki jest opis w vagu. Z samochodem nie dzieje się nic złego przynajmniej tak mi się wydaje, jedyne co mnie niepokoi to taki dziwy świst dochodzący gdzieś z pod tylnej części podłogi który powstaje w czasie przyspieszania mniej więcej od 1700rpm do 2200rpm.Drugą rzeczą jest takie dziwne buczenie dochodzące z tyłu wydaje mi się że z okolicy bagażnika-ale jest on tylko okresowe najczęściej w czasie zwalniania i znika w momencie osągnięcia prędkości ok 15 km/h, czasem pojawia się też po zaparkowaniu samochodu i po kilku sekundach znika(słychać jakieś psyk,psyk)i buczenie ustaje. Myślę że to coś z pneumatyką ale nie wiem co może stąd ten błąd.Sorry bo wprowadziłem troche chaosu.Pozdrawiam i czekam na jakieś rady.

Gjdent:
- błędu nr 01772 nie pozbędziesz się na pewno - nawet po wymianie czujnika G291 za bagatelne 1000 zł.- . 100% gwarancji i zero gdybania, że tak własnie jest ... .
- błędu 01119 ze sterownika ABS raczej też się nie pozbędziesz i raczej "zawsze" kiedyś powróci - osobiscie walczę z tym błędem w kilku samochodach i albo ja jestem taki cieniarz, albo jego geneza jest podobna jak w przypadku 01772 ... .
Buczenie i syczenie to normalny/naturalny odgłos pracującego kompresora (buczenie), syczenie pochodzi od "rozdzielni powietrza" i też jest zupełnie naturalne ... .

Do logów powrócę w innym terminie (jeśli sobie tego zażyczysz) ... .

PS 1: Wracając do błędu 01772. to wskakuje on tylko i wyłącznie podczas mocnego /ewentualnie długOtrwałego/ hamowania z większych prędkości. Wtedy sterownik zawieszenia widzi "nienaturalnie wysoki wzrost ciśnienia" w obwodach poduszek przodu i jednoczesny "zanik ciśnienia" w obwodach poduszek tylnych. Podczas silnego hamowania dyferencja jest na tyle duże, że wykracza poza granice zapisane w sofcie sterownika i pojawia się błąd 01772.
Teoretycznie - gdybyś pokonał nawet 10 tkm. i to po największych wybojach lecz bez używania hamulca (lub tylko lekko i sporadycznie) - błąd 01772 nigdy się nie zapisze (oczywiście pod warunkiem, że wszystkie inne elementy pneumatyki pozostają 100% sprawne).

PS 2: Termostat masz do bani ... .

Ale to wcale nie trzeba gwałtownie hamować, miałem na myśli zwalniani to znaczy hamowanie silnikiem-wtedy to słychać, a i jeszcze jedna rzecz odnośnie zawieszenia czy to normalne że samochód dość często się podnosi lub opuszcza po zatrzymaniu np. na światłach(wtedy to widać)tzn wszystko w obrębie jednego poziomu 2 na którym jeżdżę-diody na desce nie mrugają a przód samochodu się unosi lub opuszcza.
Jeśli chodzi o logi to bardzo proszę o ocenę , postaram się jeszcze dodać BS i dynamiczne ale dopiero chyba w przyszły weekend.

A co z tym termostatem? Może stąd dość duże jak mi się wydaje zużycie paliwa w moim samochodzie ok 12 l/100km, przy spokojnej jeździe w cyklu mieszanym ale na krótkich odcinkach 10-15 km.