.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chce zmienic zegary w moim autku. Chodzi mi o predkosciomierz oraz obrotomierz z cyfrowymi wskaznikami przebiegu oraz zegarkiem od B3, B4, S4, S6 albo od A6 ale nowsze (chyba te po 96 roku maja takie jak szukam wyswietlacze)

I mam pytanie do magików:

Czy jezeli znajde taki predkosciomiez i obrotomierz to co bede musial dorobic albo przerobic aby mi te wyswietlacze dzialaly?
Bo obroty i predkosc powinny dzialac poprawnie.

Z gory dziekuje za pomoc.

ps. gdzie mozna tanio takie zegarki zakupic?

Kup całą deskę - te nowsze są VDO i nic nie poprzekładasz. Z tego co wiem jest jakaś opcja z inwersją wygnału ABSu i podpięcie się pod szynę danych - podobno cała różnica - gnębiłem temat, teraz powoli szukam zegarów w dobrej cenie i zobaczymy co z tego będzie...

Ja mam VDO tylko bez tych elektronicznych wyswietlaczy.
Z zegarem to pewnie nie bedzie problemu. Gorzej moze byc z wyswietlaniem kilometrow w tym wyswietlaczu w predkosci.
Wyjasnie: ja nie chce kompa na duzym wyswietlaczu. Chodzi mi tylko o te dwa zegary. Mam kompa, i checka.
No i jeszcze jedno: czy srednice tych zegarow beda pasowac?

W sumie nie rozumiem w czym masz problem??, bo wnioskuje ze masz "długie "zegary i wszystko chodzi wiec po co Ci jakas bezsensowna przeróbka?

tak jakos sobie wymyslilem
chodzi o to ze w miejsce zegara po prawej stronie (w dlugich zegarach) chce zamontowac voltomierz i nie bedzie zegarka, a na dodatek nie mysle ze kilometry beda ladniej wygladaly na wyswietlaczu

Zostaw to kup puzle a duza ilością elementów , nic tam nie przerabiaj, woltomież to czysty bajer nikomu nie potrzebny, a cyfrowy odczyt kilometrów moze nie działac z ta instalacja, a i sprzedac auto moze byc cięzko.

napisz prosze ze to byl zart.....

dopiero rok temu kupilem - wiec raczej nie bede sprzedawal.
A klopotu to raczej nie bedzie ze sprzedaza - bo dlaczego mialby byc?

jak najbardziej potrzebny

Eee tam chyba w Żuku z prądnicą tam jest na wyposażeniu standardowym , Jak alternator nie ładuje zapala się kontrolka i wszystko jasne, ale jak ktoś lubi dłubać to prosze bardzo zawsze można cos popsuć.

W Żukach do kontroli ładowania były amperomierze

odnośnie woltomierza - "de gustibus es non desputandum"
nie uważam tego za najważniejszy, ale za potrzebny wskaźnik - może pokazywać że np. alternator jest na wykończeniu, lub podaje za niskie/wysokie napięcie ładowania (kontrolka zapali się gdy watości graniczne zostaną znacznie przekroczone) przykład: alternator ładuje, ale podaje napięcie 12,8V > kontrolka się nie zapali, a w toku długotwałej eksploatacji akumulator będzie nie doładowany
Już w starszych modelach Alfy Romeo były montowane voltomierze i amperomierze

musisz dokonac inwersji sygnalu ABS i jezeli nie masz AC/BC to musisz doprowadzic sygnaly do tych urzadzen a poza tym wszystko bedzie dzialac , no i zeby kasowac inspekcje musisz podlaczyc szyne danych . liczniki A6 sa nierozbieralne tak jak w 100ce wiec wymiana poszczegolnych modulow i rozbudowywanie zegarow jest niemozliwe tak jak to bylo mozliwe w 100ce . takze jezeli chcesz miec wszystko to musisz szukac odrazu zegarow ze wszystkim . no i istotne jest od czego te zegary sa a konkretnie chodzi o obrotomierz zeby zgadzala sie liczba cylindrow

Mam AC/BC i teraz mi sie rozjasnilo czesciowo.
Jutro rozbiore zegary i poogladam sobie jak to wyglada bo mam niejasnosc jak to zadziala z szerokimi zegarami. ALe jezeli da sie rozdzielic to chyba sie uda.

Szukam wiec zegarow do V6 2.8. Predkosciomierz do 280 obroty do 8000. To chyba najszybciej od S4/S6

Taki by mi odpowiadal:
http://allegro.pl/show_item.php?item=48210077

ale zauwazam problem - nie dopasuje chyba tego do dlugich zegarow jakie mam.
Jutro z nimi powalcze.

nie od S6 tylko od A6 2.8a te na aukcji sa od A8 ... widze ze mylisz totalnie pojecia ... A6 C4 ... takie liczniki beda pasowaly rozumiesz o czym mowie ?

dopasowanie gabarytowe tych zegarow to najmniejszy problem

A z czym bedzie wiekszy??
Czy chodzi o dopasowanie sygnalow? Tak jak w watku o przekladaniu zegarow do B3?

... oj zieloniutko to widze ... rozmowa gluchoniemego z niewidomym ... Bilu mial wlasnie sygnaly na mysli ale ja mialem cos bardziej istotnego do przekazania w poscie wyzej i jezeli tego nie zauwazyles to masz problem i to powazny bo skoro nie odrozniasz A6 od A8 ani A6 C4 od C5 lub tez sam nie wiem o ktora S4 Ci chodzilo to nie wiem jakim cudem chcesz cos w zucie zmienic ,... chyba przez przypadek

Chyba nie mam problemu z rozroznieniem (reszte doucze sie na forum )
Chodzilo mi jedynie o to ze na aukcji napisali ze pasuja do S4/S6 i dlatego tak napisalem.
Ogladalem dzisiaj liczniki i mozna rozdzielic liczniki od "prawych" zegarow.
Wiec jak sie poducze zawilosci z przelozeniem i zakupie zegary to nie dam wam spokoju . Bede caly czas pytal i pytal.

Pozdrawiam

Zmienialem te zegary u siebie z krotkich z c4 na dlugie od A6,wszystko pasuje i

Moze dopisze:
Mam liczniki A6 dlugie, z zegarami po prawej stronie.
Chce zmienic tylko liczniki aby mialy kilometry oraz zegarek elektroniczny.