.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie czy obudowa prawego lusterka w allroad jest mocowana na jakies wkrety czy tylko na wcisk i zaczepy ? Sklada sie ona z małej czesci dolnej w kolorze czarnym i dużej górnej częsci w kolorze lakieru nadwozia.

Drugie pytanie to czy wkład lusterka tez jest mocowany tylko na wcisk ?

Christo wkłąd jest na wcisk. Trzeba rozgrzać opalarką i wyjdzie w miarę łatwo.
Obudowa na śrubki wewnątrz pod wkłądem.

Tak z ciekawości? Powtórzyłem mój wyczyn z wyprzedzaniem?

Jak co to mam rozwalone lusterko w garażu to możesz zobaczyć przed operacją jak to wygląda.

a żebyś wiedział , wyprzedzałem jakiegos palanta, nawet profilaktycznie trąbnałem lekko a ten półgłówek odbił w lewo i walnał mi w lusterko - dobrze że tylko obudowa pękła , nawet wkład tylko wyskoczył i zawisł na kabelkach od podgrzewania.
Sławek możesz pstryknać jakaś fotke co odkręcić ?

Jutro jak nie zapomnę to dam nura na strych i pyknę fotę.
Ale o ile dobrze pamiętam to os spodu są dwa wkręty i wewnątrz lusterka chyba też dwa. Po wykręceniu ten element lakierowany w kolorze nadwozia wysunie się do góry.

PS - współczuję... i nie skłamię kiedy powiem że wiem jak to jest

od spodu te 2 srubki widzialem ( w tej czarnej czesci ) natomiast nie bardzo wiem gdzie te srubki w duzej obudowie,
Poza peknieta obudowa lusterka to nic sie nie stalo .... na szczescie - koszt ok 200zł bo trzeba kupic cale lusterko - nikt nie chce sprzedac samej obudowy - ale w ASO za sama obudowe ( 2 czesci) i to w dodatku tylko zagruntowaną do malowania trzeba dac 200zł

Zdejmij wkład a wszystko będzie jasne
2 Śrubki od spodu na czarnym plastiku, potem 3 do silniczka. Jak go odkręcisz, to obudowę należy podnieść do góry i wysunąć silniczek przez miejsce po czarnej klapce
Top jest banalne - weź śrubokręt i idź do auta. Reszta sama się zrobi

Ps. Chyba mam gdzieś stare obudowy po wymianie na chromy In-Pro...

Heveliusz jaki masz kolor obudowy tych lusterek ?
Niestety in pro nie pasuje do allroada

Nakłamałem...
Dolnych śrub nie trzeba wykręcać.
Obudowa trzyma się na jednej śrubie do której dostaniesz się po zdjęciu wkładu (co jak rozumię masz już z głowy)
Później łapiesz za dolną część obudowy i odchylasz ją w ten sposób żeby wyskoczyła (w stronę tyłu auta). Jak wyjdzie to już tylko trzeba wysunąć ją do góry i lekko przechylić żeby ominąć silniczki.
Czerwonym okręgiem zaznaczone miejsce gdzie jest śrubka