.: AUDI KLUB POLSKA :.

gdzie jest filtr kabinowy w c3?? seta ma klimę.
Drugie pytanie dot. wiatraka od nawiewu. Padł mi nawiew. Możliwe, że to tylko szczotki (mam nadzieję) ale nie mogę się do drania dostać. Czy jest sposób żeby dostać się do silniczka dmuchawy bez demolowania prawej części podszybia??
Z prawej strony jest osprzęt do klimy.

Mi też padały szczotki już 3 razy więc myślę że na bank to to. Ja ostatnio miałem chyba inny problem i musiałem podpiąć go na krótko do akumulatora bo drań nie ruszył inaczej.
Do szczotek u mnie łatwo było się dostać. Po zdjęciu osłony odpinałem wtyczkę wyciągałem zawleczkę (wcześniej jest tam taka siatka na 3 śrubki) i wentylator wyłazi z drugiej strony ale..... u ciebie jest tam klima więc kurka nie wiem jak ty to zrobisz


Co do filtra ciężko mi stwierdzić ja nie mam klimy i filtra też nie mam

Cygaro miało montowany filtr pyłowy na życzenie. Rzadkość. Ale jeśli jest to jest na podszybiu od strony pasażera.

czyli jednak będzie demolowanie... dzięki za odp,
dla zainteresowanych: koszt dmuchawy (samego silniczka nikt nie sprzedaje) to ok. 140zł. oczywiście nie w oryginale.
pozdrawiam

Obudowę nagrzewnicy i obudowę parownika łączy karbowana rura o średnicy ok. 15-20 cm. Żeby nie rozszczelniać klimy trzeba tą rurę wyciągnąć (a można to zrobić tylko tnąc ją w taki czy inny sposób).

Co do filtra - jak napisał Adam12 - mało które C3 go ma.

Silnik wentylatora - od strony kierowcy ściągasz zawleczkę i wypychasz silnik w stronę pasażera. Są jednak dwa rodzaje silników - w jednym dostęp do szczotek jest bezproblemowy, w drugim - trzeba rozbebeszać całą, stalową obudowę. Nie będzie to proste.

Ja tez przerabialem ten temat. Zeby wyciagnac silnik wyciagnalem cala obudowe wiatraka i nagrzewnicy. Troche roboty z tym jest, ale nie trzeba rozszczelniac klimy ani ciac tej rury laczacej. Zeby wyciagnac obudowe trzeba odkrecic weze od nagrzewnicy, odkrecic srube z opaski przytrzymujacej obudowe, wykrecic mechanizm wycieraczek (3 sruby) odlaczyc wtyczki od silnika oraz od mechanizmu regulacyjnego obok. Wewnatrz samochodu odkrecilem schowek oraz dolna pokrywe nad nogami kierowcy. Nastepnie zdjalem 2 czarne kolanka laczace obudowe dmuchawy z dyszami nawiewow oraz odkrecilem i zdjalem 3 kolorowe wezyki (zapisz sobie dokladnie gdzie ktory byl) - chyba ze masz klime manualna to trzeba poodczepiac ciegna. Teraz trzeba mocno szarpnac obudowę od strony komory silnika - ciagnac do gory i do przodu. Jest przyklejona do nadwozia. Po kilku szarpnieciach powinna bez problemu puscic. Zeby ja wyciagnac trzeba troche pokombinowac, ale da rade wyciagnac. Przy okazji mozesz wymienic nagrzewnice na nowa, bo stara w kazdej chwili moze zaczac cieknac i trzeba bedzie powtarzac operacje.

dzięki za instrukcje. W książce pana Erholz'a nie ma takich wskazówek. Teraz tylko silnik... Mam do kupienia silniczek z B3. Będzie pasował to cygaretki??

Sławku, jeśli wymieniałeś szczotki już trzy razy w krótkim odstępie czasu to może pora na wymianę całego silniczka komutator nie wytarty??